Hablando de cupés, no hace falta decir que el lado práctico de las cosas debe tomar un asiento trasero y dejar que la estética se lleve la palma. Pero no imagine ni por un minuto que la practicidad está dispuesta a rendirse sin luchar.
Gorden Wagener tiene el pequeño trabajo de ser el diseñador jefe de Mercedes-Benz. Con el nuevo Coupé Clase C, dice que ha tenido que luchar muy duro para mantener intacta su esbelta forma, aunque eso signifique sacrificar un poco de practicidad.
La caída del techo tendrá un impacto en el espacio de los asientos traseros y también en el espacio disponible para el equipaje. Los cambios en el diseño requirieron que los asientos traseros fueran empujados hacia adelante y la línea del techo bajada en 41 mm en comparación con el modelo actual.
Todo esto hace inevitablemente que el Clase C Coupé sea un coche mucho más deportivo que el sedán, ya que los pasajeros se sientan más abajo y, por lo tanto, todo el coche tiene un centro de gravedad más bajo. Además, la suspensión ha sido reajustada y la dirección es más aguda que la del sedán, haciendo del Coupé Clase C un arma de pista más adecuada.
Si todo va de acuerdo con los planes de Mercedes-Benz, primero podremos ver el nuevo Clase C Coupé en el Salón del Automóvil de Frankfurt a finales de este año, y se espera que el coche llegue a las salas de exposición europeas en diciembre y a las del Atlántico a principios del año que viene.
Se nos han prometido dos versiones AMG muy calientes (y anchas): el C 63 Coupe con 475 CV y el C 63 S Coupe con 510 CV, ambos con paneles laterales únicos que amplían la posición de los coches. Más adelante, un convertible con techo de lona se añadirá a la alineación.
fuente: autonews.com