El año que viene sale al mercado el Mercedes Clase S y aquí está TODO LO QUE SABEMOS. Las últimas fotos de espías vienen a través de auto-motor-und-sport.de.
El nuevo Mercedes Clase S llevará la última generación de faros LED multihaz. Este sistema permite al conductor conducir de forma continua con la luz de carretera encendida. Dependiendo de la situación del tráfico, las unidades LED individuales se apagan, por ejemplo, para evitar el deslumbramiento del tráfico que viene en dirección contraria. Además, se resaltan los peatones que se encuentran al borde de la carretera o los animales. También se modifican los parachoques delanteros y traseros.
Mientras que la apariencia de la Clase S de Mercedes apenas cambia en el transcurso del lavado de cara, los ingenieros y diseñadores de Mercedes ponen sus toques en el interior. La gran pantalla será aún más grande, se omitirá el marco. Además, los ocupantes podrán manejar el sistema de mando a través de un control por gestos. Aquí, Mercedes responde al sistema correspondiente en la nueva Serie 7 de BMW.
Además de pequeños cambios en el departamento de diseño y posiblemente en los asientos, la nueva Clase S contará con un flamante volante de tres radios. Obviamente, la versión de dos radios del actual Clase S ha tenido su día.
La gama de motores del Mercedes Clase S también está siendo revisada con el Facelift. La novedad en la línea de lujo es el diesel de seis turbos en línea con 340 CV y un par máximo de 700 Nm.
Las otras unidades están aumentando su rendimiento y consumen menos combustible. La transmisión automática de nueve velocidades 9G-Tronic será estándar en toda la gama.
El híbrido enchufable S 500 e también se renueva. Un motor de seis cilindros en línea sustituye al anterior motor en V. Posiblemente incluso un cuatro cilindros se cuestione. El nuevo motor de combustión se combina con un motor eléctrico más potente y el 9G-Tronic automático. En términos de rendimiento de carga, Daimler también es implacable. El modelo híbrido de la Clase S también puede ser cargado opcionalmente por inducción con hasta 3,6 kW por hora.
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