El nuevo Mercedes G 500 de 2019 se parece (casi) al viejo, pero es completamente nuevo. Y sigue siendo un todoterreno de lujo con carácter, como muestra la primera prueba de Autobild.
Salir de la vida cotidiana. Las salidas, las preocupaciones y las limitaciones se alejan y tu mente vuela al mejor lugar donde no te encuentran – ¿quién no sueña con esto? Para el vehículo de escape tendríamos una idea: el nuevo Mercedes Clase G 2019. Completamente nuevo, pero afortunadamente construido según los requisitos de pureza del todoterreno, con bastidor de escalera, gran distancia al suelo (24 centímetros), caja de transferencia, reducción y tres bloqueos de diferencial.
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2019 Mercedes Clase G vs. Jeep Wrangler: Comparación estática de los profesionales del off-roadVisualmente, la nueva generación apenas parece haber cambiado, es tan ágil y vertical sobre las ruedas como lo era desde 1979. Todo está ahí: faros redondos, parches de señales de giro delante, gruesa banda protectora circunferencial, bisagras en el exterior. Y aún así el cierre central suena como un disparo en la oscuridad cuando se rompe. Pero el G 500 es ahora cinco pulgadas más largo, pero especialmente seis más ancho. Esto trae notablemente más espacio en el interior.
Subes a la cabina, te sientas increíblemente alto (92 cm sobre el camino), increíblemente sublime y muy cómodo. A bordo, prácticamente todo es nuevo, incluso si se conservan los bellos detalles como el robusto asidero para el pasajero. Y de alguna manera la disposición de la pantalla ancha se ajusta bastante bien a la G, tan angular como es. Como en la Clase S o E, ahora hay dos pantallas de 12,3 pulgadas para instrumentos digitales (1012 euros) y Navi (serie). Bienvenidos a la era moderna.
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2019 Mercedes GLA: El nuevo SUV compacto revelado en el primer video de espíasTambién es moderno el V8 Biturbo de 4.0 litros con 422 HP. Alimenta al G 500 sin esfuerzo y de forma increíblemente casual. Además impresiona con su profunda y relajante voz de bajo. Pasa por los túneles sólo con las ventanas abiertas, preferiblemente varias veces.
El chasis tiene ahora una suspensión delantera independiente, el coche de prueba vino con amortiguadores adaptables (1547 euros). Y la dirección es ahora una dirección de cremallera, no una histórica dirección de recirculación de bolas como antes. Resultado: La Clase G se conduce con una facilidad desconocida hasta ahora, pero por favor no lo confundan con pies ligeros.
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2019 Mercedes GLB: La Clase G tiene un hermano pequeñoEl camión de 2,5 toneladas es potente y enfático en la carretera, conduce estoicamente recto, cómodo. Si es necesario, el ESP interviene pronto y con valentía. En general, una experiencia de conducción que no se puede comparar con ningún todoterreno o crossover. Se trata de un vehículo todoterreno. Con el que nos gustaría conducir hasta el fin del mundo. ¡Ahora mismo! Si no hubiera un pequeño problema: La nueva Clase G cuesta desde 107.041 euros …
Conclusión
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2019 Mercedes GLC: Se revela un SUV actualizado en las primeras fotos de espíasLa relativamente modesta puntuación del test (debido al entorno y los costes) engaña sobre lo grande que es la Clase G. Un verdadero personaje. Con un diseño para la eternidad, un motor loco, un encanto abrumador.
Datos técnicosMercedesModeloG 500MotorV8, BiturboCapacidad3982 cm³Potencia HP/rpm422/5250Nm/rpm610/2250Velocidad máxima210 km/hCaja de cambiosAutomática de 9 velocidadesTransmisión4×4Ruedas de tamaño275/50 R 20 NeumáticosPirelli Scorpion Zero AllseasonEmisiones CO2276 g/kmConsumo14,1/10,8/12,1 l Volumen del tronco454-1941 lLongitud/Ancho/Altura4817/1931-2187/1969 mmPrecio (Alemania)112.360 Euro
Fuente: Autobild.de
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