El motor del Mercedes F1 para el 2016: Más delgado, más limpio y más malo

El nuevo motor de Mercedes F1, el PU106C, ha superado brillantemente sus primeras pruebas. Los cuatro coches prototipo dieron un total de 343 vueltas o 1.597 km. El progreso se puede resumir en tres palabras: fuerte, más fuerte, eficiente.

Mercedes tiene grandes planes para los 8 días de pruebas en Barcelona. «Queremos empacar la misma cantidad de trabajo, que hemos hecho el año pasado en 12 días, en dos tercios del tiempo», confirmó el director técnico de Mercedes, Paddy Lowe. Lewis Hamilton dio 156 vueltas o 726 kilómetros ya.

La nueva unidad de tracción de Mercedes con el símbolo PU106C también causará sensación este año junto con los equipos Williams, Force India y Manor.

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A diferencia del último tercio de la temporada 2015, todos los equipos de Mercedes estarán ahora equipados con el mismo hardware y software. Eso debería seguir siendo así, promete Lowe. Con una limitación. «Si algo imprevisto sucede durante las pruebas, tenemos que pensar en el Plan B. Sin embargo, hasta ahora no lo hemos hecho».

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La logística, ya que sólo se distribuyen 5 motores por conductor a lo largo de la temporada, aún no se conoce. «Decidimos después de las pruebas de conducción. Hay dos variantes. O bien distribuimos los kilómetros uniformemente en 5 motores, o especificamos el horario en 4 motores y mantenemos un Guasón en los cuartos traseros. Por el momento, los motores están diseñados para que cumpla con el primer plan. «Paddy Lowe» explica: «Sólo sabremos en Melbourne, si está en las 21 carreras y por lo tanto en 5 motores o no. Este es el momento en que se decide sobre esta cuestión .. «

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Mercedes también ha subido en eficiencia y rendimiento. El nuevo V6 turbo moviliza un rendimiento del sistema, que está por encima de la potencia del V10 más potente de la casa. La información sobre cuánta potencia tenía realmente el Mercedes-diez cilindros de 2005, difiere un poco. Mario Illien habla de 930 CV, otros de «algo más de 900 CV».

Una parte significativa del aumento de rendimiento ha sido aportada por los nuevos combustibles y aceites. Petronas trajo a Monza en 2015, una nueva gasolina y en Sochi en 2015 un nuevo aceite de motor. Con el comienzo de la temporada 2016, el Mercedes está trabajando de nuevo con un nuevo lubricante. El trabajo de desarrollo en este campo es impresionante. Petronas ha probado 37 aceites diferentes y 65 tipos diferentes de gasolina en el curso del año pasado.

Gracias al nuevo tubo de escape, los motores son de nuevo un poco más ruidosos. El nivel de ruido aumentó de 124 a 128 decibeles. «No estamos tan lejos del sonido del V8. Y tenemos más ideas sobre cómo aumentar el volumen». Para una mejor calidad de sonido también contribuye a la búsqueda de un mayor rendimiento. «Siempre aumentamos las presiones de impulso», explica Lowe.

El coche de F1 2016 W07 Mercedes F1 hizo su primera aparición pública el día de ayer en Barcelona. El campeón mundial Lewis Hamilton y el subcampeón Nico Rosberg quitaron la tapa del coche de carreras que se supone que hará historia por tercera temporada consecutiva.LEA MÁS SOBRE EL NUEVO MERCEDES F1 AQUÍ.