El F 100 fue el primer coche de la serie «F», presentado en 1991 en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, EE.UU., ya que Mercedes-Benz quería abrir nuevos caminos en materia de ergonomía, seguridad y confort.
Como probablemente se puede juzgar por las fotos, el concepto del F100 fue diseñado como un vehículo de estilo MVP que utilizaba un montaje de suelo de sándwich que carecía de los pilares B.
La lista de innovaciones que aporta el concepto F100 es bastante larga, y comienza con las puertas servoasistidas: las delanteras se abren hacia delante en un ángulo inclinado, mientras que las traseras se abren hacia atrás en paralelo a los laterales del vehículo.
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Otras características especialmente llamativas fueron el único asiento delantero central para el conductor, el amplio espacio para seis ocupantes y los cinturones de seguridad de tres puntos integrados en los asientos.
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Las estrellas de Mercedes Frankfurt: AMG Project One, EQ A Concept, Fuel Cell GLCEn cuanto a la cadena cinemática, Mercedes-Benz decidió que el concepto F100 debía ser impulsado por un motor de cuatro tiempos de encendido por chispa con seis cilindros y 2,6 litros de cilindrada. El motor suministraba 194 CV al eje delantero a través de una transmisión automática de tres velocidades.
Otras características innovadoras eran el control por voz, el control de crucero inteligente autónomo, un sistema automático de llamada de emergencia y un limpiaparabrisas lineal, que barría el parabrisas de lado a lado.
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Podría haber parecido un vehículo capaz de viajar en el tiempo en ese momento, pero muchas de las innovaciones presentadas por el concepto del F100 son una realidad de producción hoy en día. Por ejemplo, debemos mencionar el control de crucero inteligente autónomo lanzado bajo el nombre de DISTRONIC en 1998 en el Mercedes-Benz Clase S (W 220) y el techo de células solares presentado por primera vez con el techo panorámico del Maybach 62 en 2002.
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MERCEDES G 500 4X4² LANDAULET: El Popemóvil de todos los hombresAdemás, el F100 contaba con faros de descarga de gas – lanzados a la producción bajo el nombre de luces de xenón en el Mercedes-Benz Clase E W 210 en 1995 – tarjeta chip en lugar de llaves de coche y sensores de lluvia.