Y aquí llegó el toque de perfección: las «colas» formal-convencionales del W 111/W 112 fueron eliminadas, por lo que la forma del coche ganó en homogeneidad y refinamiento. Es el año 1965, momento en que el Mercedes W 108 muestra cómo se ve la perfección.
Probablemente, es el único caso en la historia del diseño de Mercedes-Benz en el que algunas claves de estilo se han mantenido visualmente inalteradas de una generación anterior (el frontal del W 111/W 112, al W 108/W 109) y algunos otros detalles se han trasladado a una nueva generación de coches, ligeramente modificados (el estilo de la parte trasera del W 108/W 109, al W 114/W 115). Sin embargo, sería un error considerar la serie W 108/W 109 como un lifting (¿o un lifting de espalda?) del W 111/W 112, ya que sus gafas tienen un diseño diferente y, de hecho, ninguna de sus partes exteriores de la carrocería son 100% idénticas (bueno, ¡excepto los faros!). El Mercedes W 111 «Fintail» y la serie de sedanes W 108 se produjeron en paralelo durante un tiempo, entre 1965 y 1968. La producción del W 112, que se vendía más bien lentamente, terminó en 1965, por lo que el Mercedes W 108/W 109 llegó a llevar más lejos su idea, de una línea de modelos superior.
De hecho, los Mercedes W 108/W 109 eran algo más largos, más grandes y más bajos que los W 111/W 112. Además, las ruedas estándar del W 108 tenían llantas de 14 pulgadas (en lugar de las 13 pulgadas del W 111). Como en el caso del Mercedes W 111 y W 112, había una diferencia de distancia entre los ejes del Mercedes W 108 y W 109 (115 mm más largo). Debajo de la carrocería de todas estas series de modelos, el aspecto técnico era bastante similar.
El Mercedes W 108 incluía tres versiones: 250S, 250SE y 300SE, mientras que el código de proyecto del W 109 se refería a una sola: el lujoso Mercedes 300SEL, digno sucesor del anterior Mercedes 300SE «Fintail» (W 112). El modelo básico Mercedes 250S estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 2496 cmc (alimentado por dos carburadores de corriente descendente, 130 PS a 5400 rpm). El Mercedes 250 SE tenía bajo su capó una variante mejorada de este motor, alimentado por inyección de combustible (150 PS a 5500 rpm).
MERCEDES W08 PARA LA TEMPORADA F1 2017: La nueva Flecha de Plata llega el 23 de febreroEn la parte superior de la gama W 108, el Mercedes 300 SE llevaba una famosa unidad «straight-six» en su vano motor: el llamado M189 (inyección de combustible, 2996 cmc, 170 PS a 5400 rpm). Versiones anteriores de este motor fueron utilizadas por las limusinas Mercedes 300 «Adenauer» y los ilustres deportivos Mercedes 300 SL «Gullwing». El mismo motor se usó para el más largo Mercedes 300SEL (W 109).
Las cosas cambiaron en 1967, cuando versiones dedicadas del nuevo motor M130 (2778 cmc) estuvieron disponibles para el W 108/ W 109. Así, el Mercedes 280S (carburadores de tiro descendente, 140 PS) y 280SE (inyección de combustible, 160 PS) vinieron a reemplazar al 250SE y 300SE. En el nivel superior del Mercedes W 109, el 300SEL recibió el mismo tipo de motor de 160 PS, que el 280SE. También se introdujo el Mercedes 280SEL, que era un 300SEL sin la suspensión neumática autonivelante del eje trasero.
El Mercedes W 108/W 109 debutó en 1965 con un gran estilo, luego obtuvo nuevos motores «straight-six» en 1967 y, un poco más tarde, sus versiones con motor V8 llegaron a aclarar definitivamente el estatus superior de Mercedes-Benz entre las marcas de coches de lujo! El desplazamiento del motor (litros) de estos coches se escribe después del indicativo del modelo. Los motores V8 M116 (3,5 litros) y M117 (4,5 litros) fueron desarrollados principalmente para algunos otros modelos de Mercedes, mientras que el majestuoso SOHC V8 (6,3 litros) provenía de las limusinas de lujo de Mercedes 600.
El Mercedes W08 Híbrido EQ Power + Fórmula 1 es oficialPonerlos bajo el capó del Mercedes W 108/W 109, era una especie de aspecto colateral, pero esto aseguraba un lugar de honor para estos automóviles en la historia de Mercedes-Benz. El 280SE 3.5 (relación de compresión 9,5:1, SOHC, alimentado por la inyección D-Jetronic de Bosch, 200 PS a 6800 rpm) fue presentado en 1970 y el 280SE 4.
5 (relación de compresión 8,5:1, SOHC, alimentado por la inyección D-Jetronic de Bosch, 230 PS) llegó en 1971 y se dirigió principalmente al mercado americano.
El Mercedes 300SEL 6.3 fue idea del ingeniero Erich Waxenberger, que intentaba hacer un mejor uso del extraordinario motor (inyección de combustible Bosch, 250 PS) diseñado para el Mercedes 600/W 100. El Mercedes 300SEL 6.3 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 s! ¿Fue este coche realmente una buena idea? Dejemos que las cifras nos digan lo esencial: se construyeron 6500 ejemplares del Mercedes 300SEL 6.3, mientras que la producción del Mercedes 600/W 100 alcanzó sólo 2700 automóviles.
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¡Y nuestro tema de hoy no ha terminado todavía! Los ingenieros Hans Werner Aufrecht y Erhart Melcher (antiguos empleados de Daimler-Benz) decidieron en 1967 fundar AMG Motorenbau & Entwicklungsgesellschaft. Una de las «cosas» en las que trabajaron fue el Mercedes 300SEL 6.3. La transformación de esta pesada limusina en un irresistible coche deportivo fue uno de sus logros más impresionantes.
El frecuente repostaje, la disponibilidad limitada de neumáticos adecuados y los cambios contemporáneos en las reglas de los deportes de motor frenaron su ascenso. Sólo cinco Mercedes 300SEL 6.3 AMG fueron ensamblados.
Mercedes recibe a los refugiados sirios con un programa de prácticasDesde el modelo de lujo refinado y seductor, hasta el piloto de huracán, el Mercedes W 108/W 109 lo tenía todo. No es sorprendente que hoy en día sea uno de los sedanes de Mercedes más solicitados, generosamente apreciado por los conocedores y los coleccionistas.
Mercedes W 108/W 109 – 1965 a 1967Modelo250S250SE300SE300Configuración del motorL6 gasolinaL6 gasolinaL6 gasolinaCapacidad del motor (cmc)2496249629962996Potencia máxima (PS/rpm)140/5400160/5500170/5400170/5400Par máximo (Nm/rpm)195/4000216/4200275/4000118/2400Peso en vacío (kg)14401480127515260-100 km/h (s)12,811,811,212,2Velocidad máxima (km/h)180190200195Mercedes W 108/W 109 – después de 1967Model280S280SE280SEL280SE 3.5280SE 4.5300SEL 6.3Configuración del motorL6 gasolinaL6 gasolinaL6 gasolinaV8 gasolinaV8 gasolinaCapacidad del motor (cmc)277827782778349945206332Potencia máxima (PS/rpm)140/5200160/5500160/5500200/5800198/4500250/4000Maximum torque (Nm/rpm)235/3600245/4250245/4250292/4000365/3000500/2800Unladen weight (kg)1470148015251525167517800-100 km/h(s)12,510,510,89,011,06,5Velocidad máxima (km/h)185196190209200221