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Jordan9. Abril 2018VENTAS17 ComentariosUna vez más,
Mercedes-Benz está eliminando una opción de motor, esta vez en el GLE Coupé serie C 292. Ahora, la producción de la variante GLE 500 4MATIC está llegando a su fin, y ya está en su tercera década en mayo de 2018, mientras que otras opciones de motor permanecen en la línea
.
Por lo tanto, si todavía valoras un motor V8, ahora es obligatorio cambiar a la variante GLE 63 (S) (con el motor M 157) de Mercedes-AMG.
El GLE 500 4MATIC en la variante coupé se introdujo con la introducción del cambio del año 2015 al 23.10.2015. La variante más potente de las opciones de motor de gasolina se elimina ahora sin reemplazo – aparte del modelo AMG con 557 o 585 hp . El Mercedes-AMG 43 4MATIC así como el GLE 400 4MATIC seguirán disponibles para este propósito, así como la variante diesel GLE 350 d 4MATIC para el coupé (C 292).
Según nuestra información hasta ahora, el GLE 500 4MATIC permanecerá en el GLE SUV (W 166).
Imágenes de símbolos: Daimler AG
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17 Respuestas
- 9 de abril de 2018 A205 DriverExactly. Haría lo mismo. Y pronto sólo habrá motores de 2l 4cyl en Mercedes o sólo en AMG. Después de todo, hay gente que puede querer un V8 pero no un AMG. Bueno, aparentemente no es suficiente.Aún así: mierda.9 de abril de 2018 Markus JordanVentas, certificación, – probablemente hay varias razones posibles o concebibles.9 de abril de 2018 Conductor A205Todavía no tienes que encontrarlo bueno 🙂 9 de abril de 2018 Delfines El motor no tiene el número de unidades por lo que una conversión aún vale la pena.Esto se debe al nuevo método de medición que viene y no tiene nada que ver con Mercedes. BMW está actualmente dejando caer aún más de estos grandes motores. Es sólo que a veces cuando algo cambia… Por supuesto que no tienes que encontrar lo bueno, pero llamarlo mierda ahora no muestra exactamente un gran conocimiento de fondo.9 de abril de 2018 Racer1985Tienes el mismo problema con la Clase E. ¿Por qué sería diferente con el GLE? El V8 civil sólo encontrará su lugar en la clase superior de lujo.9 de abril de 2018 BenzfahrerSe pone aún peor.Según jeden.de, el 1,5l 4 cilindros del C-MoPf ahora también vendrá en la clase E.9 de abril de 2018 hansiI sospecho que es principalmente porque el M278 todavía está instalado en el GLE 500, que ahora desaparecerá gradualmente de todas las series de modelos. Eso también tiene sentido, porque las viejas series + el viejo motor. Supongo que el SL 500 será el próximo candidato a ser discontinuado.
- 9 de abril de 2018 StefanEl GLE 500 4MATIC siendo descontinuado en la variante coupé tampoco es noticia – y era de esperar. Si buscas en los foros en línea de la red, podrías haber conocido la información mucho antes.9 de abril de 2018 CarrotAsí que, en primer lugar, hablar de «conocimiento» en cualquier foro en línea es a menudo atrevido. Además, el hecho de que no puedas pensar en nada más que apuñalar a Markus por la espalda aquí en lugar de tener al menos un poco de decencia y respeto por el trabajo de los chicos habla por sí mismo….
- 9 de abril de 2018 Racer1985 ¿Cuándo llegará el sucesor? El nuevo GLE SUV no parece tardar en llegar, pero no hay fotos del prototipo del coupé todavía… extrañamente, lo mismo ocurre con el competidor X6.9 de abril de 2018 driv3rActualmente vemos a los sucesores del GLE SUV y del GLS SUV como prototipos en las carreteras. Así que también se puede deducir la estrategia de lanzamiento de modelos de este 😉 Los coupés o incluso los descapotables, después de todo, suelen empezar mucho más tarde en el ciclo de modelos de una serie de modelos. (Ver 213/238 introducción)10 de abril de 2018 harry¿Cuándo espera que el sucesor del C292, será en 2019 o más probablemente en 2020?
- 9 de abril de 2018 StefanHad ha hecho una prueba de conducción con un E500 Coupe (2014) este fin de semana.
El motor era el martillo (actualmente conduzco un C350 con 306 hp). El sonido y la potencia. Antes de que estos motores se apaguen, o los vehículos usados sean demasiado viejos, compraré este modelo todavía. El consumo de los últimos 9.000 km del anterior propietario es de 10,2 litros. Mi consumo en la prueba de 60 km con 255 kmh de autopista y muy a menudo patea hacia abajo. 13,1 litros.