AMG boss: Nuevo motor V8 para el Coupé de la clase C, versión AMG de la clase A

HomeA-ClassMarkus Jordan16. Julio 2010A-ClaseC-ClaseVentas9 ComentariosLa filial de Mercedes

Variante AMG de la nueva Clase C: lanzamiento de ventas en octubre, lanzamiento al mercado en febrero de 2015

AMG se está preparando para enfrentarse a la competencia. Según el nuevo jefe de AMG, el nuevo Coupé de la Clase C (a partir de 2011) tendrá un nuevo motor V8, y al mismo tiempo quieren presentar una versión AMG de la futura Clase A (a partir del otoño de 2012). Dado que la futura Clase A será más plana, así como más larga y significativamente más dinámica, el cambio para una Clase A de AMG se da probablemente, según el nuevo jefe de AMG Ola Källenius.

Variantes AMG de la clase C con pantalla específica AMG en la pantalla de cabecera opcional

Sin embargo, la expansión de la gama conlleva el riesgo de perder un poco de «exclusividad» – «Incluso con 35.000 unidades anuales en el mercado mundial, seguiríamos siendo muy exclusivos, incluso en comparación con otras marcas». – dice Ola Källenius.

Mika Häkkinen también da vueltas de prueba con el nuevo DTM Clase C Coupé en Monteblanco, España

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9 respuestas

1. 16 de julio de 2010 AchimI cree que un «deslizamiento» en la era de los campesinos a la GTI, OPC o Abarth de la marca AMG es cuestionable. Por otro lado, estaría feliz de disfrutar de un «verdadero» AMG incluso en los rangos de precios más bajos. Incluso la clase C con un poco de equipamiento está probablemente lejos para la mayoría. Aún así, debes pensarlo dos veces y sobre todo debes seguir siendo un punto de referencia, es decir, triunfar sobre las marcas baratas. De lo contrario, existe el riesgo de una pérdida de imagen. Además, sería interesante saber qué nuevo V8 en el que se utiliza la especificación de rendimiento en la Clase C y si el mismo motor se utiliza también en el nuevo SLK. Tal vez Markus o Philipp puedan echar un vistazo, porque estoy más interesado en el AMG SLK.
2. 16 de julio de 2010 Marc W.Bueno, la exclusividad disminuye inevitablemente con cada día que pasa, ya que la longevidad de AMG garantiza que las modelos permanecerán en el paisaje urbano; quiero decir ver constantemente a las modelos de AMG mientras que las chavalas alpinas son afortunadamente como ciervos tímidos 😉
3. 16 de julio de 2010 MarcusLa Clase A AMG tiene más posibilidades de competir con el Audi S3 (¿quizás el Audi RS3 en algún momento?) y el 135i. Y esos no son los peores coches en términos de dinámica de conducción. Creo que la Clase A tendrá un poco más de 300 caballos de fuerza. Sería interesante ver si la Clase A tendrá tracción a las cuatro ruedas o si la potencia se liberará en el eje delantero, lo que yo criticaría bastante. Esperemos a ver.
4. 16 de julio de 2010 Markus Jordan@Achim: Estoy interesado en el SLK de todos modos, porque todavía tenemos un R171 en el garaje. – no importa lo que venga alrededor del SLK, – y no importa si Philipp lo oye, o yo – lo traeremos aquí.qué motor viene en el AMG SLK, no estoy tan seguro todavía – otros sitios escriben lo mismo del 63 AMG, donde sólo una imagen es lo que AMG concluye …
5. 16 de julio de 2010 StefanUna Clase A con tracción a las cuatro ruedas y un bonito V6, quizás incluso con biturbo y que por menos de 50.000 euros estaría bien.16 de julio de 2010 Markus Jordan@Stefan: Pero por menos de 50.000 euros prefiero comprar otra cosa, que «sólo» una Clase A…. aunque no sea tan potente.
6. 17 de julio de 2010 John Lo que no entiendo de Mercedes o Daimler es que toman a una persona que dirigía una planta de producción en Alabama y lo hacen jefe de AMG. La persona que se suponía responsable de los últimos modelos de AMG está ahora a cargo de los camiones o furgonetas. No es de extrañar que terminen en problemas cada dos años. Esperemos un par de años y reconstruyamos todo y digamos en la Asamblea General cómo llegamos al margen del 8% después de unos años de pérdidas de miles de millones de dólares.
7. 17 de julio de 2010 BeFiGreat señala a John, esa empresa está tan jodida que duele. Cuando veo los Mercedes de las clases A, B y R siempre me pregunto si es más loco vender esos coches o comprarlos y conducirlos. Dicho esto, fui un fanático de MB y AMG durante 12 años hasta que ya no pude soportar que me vieran en coches que sólo parecen estar hechos para la generación mayor.
8. 17 de julio de 2010 Fabian BM En mi opinión, AMG debería preocuparse más por los vehículos de tracción trasera. Nunca compraría un AMG de tracción delantera. Las clases A y B no son consideradas por los expertos como verdaderos coches Mercedes. No hay 350 caballos de fuerza que ayuden allí tampoco. Por muy deportivo que sea el Clase A, probablemente no se acerque a un BMW 135i coupé, y mucho menos al próximo vehículo de la Serie M. Estaría muy sorprendido, porque la nueva Clase A tendría una base de clientes completamente nueva, que ya está bien atendida. Estaría feliz con un SLK 63 AMG o incluso un coupé C 63 AMG. No soy un fanático de los motores turbo y pienso que nada puede reemplazar la cilindrada, aunque creo que ambos autos tendrán el nuevo motor 55 AMG con bi-turbo (M157), lo cual sería cualquier cosa menos malo. Por otro lado, no me entusiasmaría mucho con un V6. Con AMG, inevitablemente asocio los motores V8 de gran cilindrada. Debería seguir así.