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Aniversario de la producción: la planta de Mercedes-Benz Sindelfingen produce el sedán Clase C número 750.000.
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.
Tres componentes también conducen al éxito en la planta de Mercedes-Benz Sindelfingen:
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Compromiso, conocimientos y experiencia. Uno de los resultados es el Quinientos milésimo Salón Clase C, que saldrá de la línea de producción allí el 15 de diciembre. El director de la planta, el Dr. Eberhard Haller, está satisfecho con su equipo: «Todos los empleados de nuestra planta dan lo mejor de sí mismos para que podamos lograr tales éxitos. 500.000 Saloon Clase C producidos con los más altos estándares de calidad y eficiencia, es algo de lo que cada uno de nosotros puede estar justificadamente orgulloso.»
«El mejor de la clase» es como el Salón Clase C puede llamarse a sí mismo cuando se trata de la satisfacción del propietario. Esta es la conclusión de un estudio reciente del mundialmente conocido J.D. Power and Associates Index. Según el estudio, los clientes valoran la calidad y la fiabilidad, así como el atractivo, el servicio y los costes de mantenimiento de la serie de modelos. En base a esto, el comprador del quinientos milésimo Salón Clase C de Gran Bretaña pronto estará entre estos automovilistas satisfechos.
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El vehículo del aniversario es un C 220 CDI BlueEFFICIENCY en Iridium Silver Metallic. Con un consumo de 4,4 litros por 100 km, esta variante se destaca como la más económica de la Clase C. Visualmente, la serie de modelos de mayor volumen de la marca se presenta en el típico lenguaje de diseño de Mercedes-Benz: una interacción de líneas tensas con grandes superficies. Las variantes de los modelos CLASSIC, ELEGANCE y AVANTGARDE satisfacen las diferentes expectativas de los clientes. El éxito de este enfoque queda demostrado por la posición del Saloon como líder del mercado mundial en su clase.
Las razones del éxito de la historia del «Baby Benz» hasta la actual serie de modelos también se pueden encontrar en la planta de Sindelfingen, enfatiza el gerente de la planta Haller: «Logramos hitos como el actual aniversario de la producción porque los empleados altamente cualificados, motivados y orientados al rendimiento están comprometidos con un objetivo común cada día».
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Fuente: Daimler AG
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19 Respuestas
- 15 de diciembre de 2010 Floalso según la lista de precios el C 220 CDI con transmisión manual consume 4,8-5,4 litros
- 15 de diciembre de 2010 HartmuthCon un consumo de 4,4 litros por 100 km, esta variante se destaca como la más económica de la Clase C… el consumo declarado (de fábrica) probablemente se refiere a la berlina. Todos los niños saben ya que las cifras de consumo de las fábricas de todos los fabricantes no se corresponden con la realidad. Si añades 1-2 litros (dependiendo de cómo conduzcas), te acercas más al consumo real. La Clase C, como un vehículo familiar, es un coche de éxito en todos los sentidos, por lo que sería deseable una mejora del interior. Si puedes prescindir de un gran coche como el Clase E, el Clase C es la elección correcta. Personalmente, me gusta mucho más la parte delantera de la Clase C que esos faros angulares y trazados de la Clase E.
- 16 de diciembre de 2010 FloI también tomó los valores de la lista de precios de los sedanes clase C. Eso es lo extraño, Daimler anuncia el motor revisado con una transmisión que puede manejar la función de arranque-parada. Pero no hay nada de eso en la lista de precios o en los datos técnicos.
- 16 de diciembre de 2010 AchimEntonces supongo que habrá una nueva lista de precios pronto, ¡lo último con MOPF! El lanzamiento de VK es, creo, el 11.01.2011. En cualquier caso, hay nuevas listas de precios. Que se produzca un cambio técnico en la serie actual es normal y ocurre con bastante frecuencia.
Es muy posible que el motor del MOPF estuviera todavía instalado en los últimos modelos «antiguos». Pero mientras tanto sólo se deben construir coches MOPF.
16. Diciembre de 2010 Markus JordanLevantamiento de la C que ya teníamos aquí: https://blog.mercedes-benz-passion.com/2010/11/erste-bilder-des-facelifts-der-c-klasse/Erste propias fotos nuestras estarán disponibles en enero.
16. Diciembre 2010 Toni4,4 a 5,1 litros es el consumo del C 220 CDI BlueEFFICIENCY MOPF. Todos los vehículos de la MOPF, excepto el C 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC y el C 300 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC tendrán el sistema ECO Start/Stop de serie.16. Diciembre de 2010 Philipp Deppe@ToniGracias por la propina. Que todos los MOPF de clase C – con la excepción de los mencionados anteriormente – obtendrán el sistema ECO Start/Stop, habíamos oído rumores hasta ahora. Parece que realmente hay algo en ello.
16 de diciembre de 2010 Markus Jordan@Toni: Por lo que he oído, – gracias de nuevo por la pista extra, que siempre podemos usar aquí (y ciertamente uno u otro lector también sigue feliz,…).
16 de diciembre de 2010 andreasMarkus Jordan usted tiene bastante información ¿trabaja en Mercedes Benz? o ¿cómo obtiene la información? 16 de diciembre de 2010 Markus Jordan@Andreas: No, no trabajamos en Daimler AG. Reunimos información de numerosas fuentes, la procesamos si es necesario y luego publicamos lo que creemos que tiene sentido y es apropiado – en el momento apropiado.
17 de diciembre de 2010 y además sólo sois fans de mercedesfreaks, como quiera que lo llaméis 🙂
17 de diciembre de 2010 Markus Jordan «sólo» ? – Creo que nuestra huella aclara el resto… La información y los detalles que normalmente tenemos un poco más, que otros…
17 de diciembre de 2010 Peter@ Markus @ andreasnaja, para ser sincero: ya hay canales de prensa del grupo a los que los «periodistas» pueden y están autorizados a acceder. Estos son exactamente los artículos que aparecen aquí en el blog (siempre se puede ver en la parte inferior del informe: source daimler ag) así que en realidad nada especial y nada más que otros periodistas, etc. no consigan. Por supuesto, esto está bellamente mejorado aquí en el blog y complementado con sus propios conocimientos y experiencia.que los periodistas también son invitados a eventos de conducción, eventos de prensa o presentaciones de vehículos es claro.en definitiva, encuentro este blog aquí muy bien preparado, presentado de forma interesante y mi clic diario todavía va, aunque para mí no es realmente «nuevo» en él, diariamente en el blog de la pasión.
17 de diciembre de 2010 AchimI think there’s considerably more here than in the print media, and even before! Como mA de Daimler AG eres a veces incluso más rápido que la intranet interna. A partir de ahí los colegas Markus y Philipp (colegas seleccionados conscientemente) hacen un trabajo sobresaliente. Piensa en cuánto tiempo libre hay que sacrificar para esto. ¡Respeto, caballeros!
17. Diciembre 2010 AchimPor cierto, este blog es mi página principal y se revisa 10 veces al día para ver si hay novedades…
17. Diciembre de 2010 Markus JordanGracias en primer lugar a los «oradores anteriores». Normalmente estamos presentes en eventos de prensa, eventos de conducción, etc. y normalmente lo traemos en línea aquí de manera oportuna. En el propio blog nos colgamos (a veces casi en 2 turnos) todo el día, – de lo contrario no alcanzaríamos las correspondientes cifras de acceso de más de 10.000 visitantes al día. Si falta algo, siempre nos alegramos de una pista – si algo se olvida durante la presentación de un vehículo, agradeceríamos un consejo, – para mejorar esto en el futuro. Generalmente utilizamos la información de la prensa de la empresa, – pero a menudo tenemos otras cosas en línea, que raramente se ven de otra manera.El próximo evento de conducción será el CLS63AMG… el próximo evento de prensa el NAIAS 2011.
17 de diciembre de 2010 Peter@ achim, totalmente mi opinión, pero el llamado. «intranet» no es todo lo que un ma puede usar 😉and como dije: hago clic diariamente en el blog de la pasión porque aquí se resumen casi todas las informaciones. por lo tanto también de mí: un gran elogio a los 2 bloggers!!!
17 de diciembre de 2010 Markus JordanGracias, pero seguimos dependiendo de los consejos de los lectores, sin ellos nada funcionaría aquí. Aparte de eso: Estamos trabajando en – cubriendo lo más posible (no todo es posible), – en este momento estamos tratando de entrar en el museo para las festividades de enero para los 125 años de automóviles en Stuttgart (ya teníamos esto aquí como noticia) – … con el fin de proporcionar nuestras propias fotos aquí. El MDT estará allí en 2011, así como los nuevos lanzamientos (R172, SLK por ejemplo, o W246 Clase B)…
17 de diciembre de 2010 Achim@Peter: En parte, desafortunadamente, sí. Los empleados de las líneas de ensamblaje sólo tienen una intranet muy limitada. Tenemos un poco más, incluyendo algunos sitios web, porque los ordenadores son utilizados por varias personas. Lo que yo también critico siempre. Sólo tendría que crear una cuenta de usuario….. Podemos ir en línea al ADAC, a Google Earth/Maps, también a Maybach y Mercedes-Benz. Pero si quiero mirar las ruedas de mi nuevo coche anual en AMG, no es posible…!?! Al menos en Düsseldorf. Y no importa a quién recurras, nadie es responsable….