Así es como la nueva generación de la Clase C podría verse como #BR206 #W206

HomeC-ClassMarkusJordan20. Abril 2020C-Clase C26 ComentariosCon la

nueva generación de la Clase C – entonces como la serie 206 – Mercedes-Benz mejorará aún más el paquete de la serie y sobre todo se centrará más en la construcción

ligera.

Al contrario que la generación actual, refinarán el aspecto y para ello estarán muy cerca del diseño de la próxima Clase S.

La generación de la clase C de la serie 206

Las representaciones actuales muestran un posible aspecto de la nueva serie 206 como un sedán en el exterior. En general, así es como el modelo debe entrar en producción – o al menos similar a él, – excepto por el gráfico de luz que se muestra en la parte posterior, si procede.

El conjunto de la serie como modelo de producción tiene que ser adecuado para el fabricante, especialmente porque ninguna variante se vende mejor que la actual generación de la Clase C. Técnicamente, la nueva generación se basará en el kit MRA-II – la nueva plataformade

tracción trasera «trasera» – y en su mayor parte sigue siendo un buen familiar en términos de diseño y dimensiones.

Sin embargo, los mayores cambios se esperan en el interior de la nueva Clase C, incluyendo una cabina digital basada en el estudio Vision EQS. El modelo de la serie C tiene una gran pantalla central en la consola central con un panel de interruptores en la parte inferior para operar las funciones de control del clima, entre otras cosas. Los conductos de aire redondos están situados sobre la pantalla central de la Clase C. El panel de instrumentos para el conductor, por otro lado, no es tan amplio, pero es completamente digital.

Todavía disponible con motor de encendido por compresión

En términos de trenes de potencia, la nueva generación de diesel y gasolina serán probablemente las únicas que se usarán. El motor de encendido por compresión – como OM 654 – también debería ser suficiente para Euro 7 en el futuro. También hay disponibles variantes híbridas y de ecualizador enchufables. Las variantes C 43 y C 63 recibirán exclusivamente un motor de 4 cilindros en la nueva serie, como un motor de alta gama con un motor eléctrico. Se espera que tanto el C 43 como el C 63 vengan con 4MATIC+ (¡Además!).

Anuncio: El sedán estará

en los concesionarios en 2021

El sedán clase C estará en los concesionarios a partir de 2021, mientras que el patrimonio vendrá más tarde. En 2022, podemos esperar que la Clase C debute como un todo terreno, así como la nueva generación de la Clase C Coupé. El descapotable clase C podría no llegar a los concesionarios hasta el 2023.

Imágenes: Tobias Büttner

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26 Respuestas

1. 20 de abril de 2020 BenzfahrerAntwortenSooo mal no se ve que en absoluto, si viene entonces de tal manera.En cualquier caso la parrilla de Exclusve funciona aquí mejor que con el W213 MoPf.Sólo uno se olvidó probablemente con la representación de la estrella de la capucha.Con la anunciada pantalla gigante en la consola central no puedo hacer amistad sin embargo todavía 😉
2. 20 de abril de 2020 HelgeAnswersWell, así que desde el frente con la Parrilla Exclusiva….. no lo sé. Yo encuentro la belleza de otra manera, pero eso es por supuesto una cuestión de gusto. La parte delantera no parece «como si fuera de una sola pieza» en sí misma coherente. Los faros estrechos y debajo de mucha chapa. Como me gustó la posible variante Avantgarde / AMG-Line, que uní el otro día del Autobild, ya es mucho mejor. La parte trasera también es muy voluminosa. En general, el W205 era más bonito. Y si ya hay externamente tales «escapadas de diseño», entonces temo el interior con la gran pantalla en la consola central. Si eso es entonces también «pegado» como la pantalla de la cabina en la clase compacta……oje.
3. 20 de abril de 2020 Racer1985RespuestasAsí que me gusta este, aunque el diseño de la luz trasera aquí sigue siendo idéntico al de la Clase E. De alguna manera, sólo lloro la rejilla sin estrella central en la línea AMG de sedán y finca cada vez que
4. 20.

Abril 2020 Switch WeelAnswers¿Cómo más debería parecerse (con la talla única)….

20 de abril de 2020 NexusbandAnswersHideous. Más aún la pantalla de la consola central… si se parece en algo a la nueva Clase S, veo realmente negro. Puede ser que el nuevo, hasta ahora no Mercedes compradores de coches entonces estimula, pero también estoy relativamente seguro de que Mercedes perderá clientes. Me han perdido definitivamente para la serie. Voy a ver si todavía puedo conseguir el pre-mopf 213. Tal vez renuncie al híbrido y consiga otro SLC… pero me temo que al gerente de la flota no le gustará eso. Pero no tomaré un 206 y un 213 Mopf voluntariamente y si lo hago, sólo bajo una protesta muy fuerte… o desembolsaré el dinero y será un GLE… no lo entiendo. La cabina del GLE es un absoluto festín para los ojos. Casi todo encaja (aparte de la ventilación sugerida, a la derecha de la pantalla, que parece un poco fuera de lugar). No puedo entender lo que los ingenieros del 206/223 estaban fumando, que incluso los coreanos son capaces de hacer coches más bonitos en el interior – la pintura de piano exagerada hace el resto, es absolutamente barata. Ir a tocar es una de las decisiones más desastrosas de la historia, para mí personalmente. Hasta ahora siempre has podido manejar un Mercedes sin tener que estirar la mano mientras conduces, por supuesto que puedes hacerlo en el volante y no hay nada en contra, pero el pasajero tampoco tenía que estirar la mano y podía hacerlo cómodamente con el brazo fuera del camino. No… en realidad tengo miedo de que la tendencia a la baja continúe. Tanto en lo que respecta a la calidad, el diseño y sobre todo el concepto de funcionamiento. Lenta pero seguramente cada serie tiene la suya, esta fragmentación sólo existe en Mercedes. Incluso Audi lo hace bien hasta cierto punto. Puede sonar muy melodramático, pero: Nunca pensé que diría esto, pero ya es hora de que la conducción autónoma llegue y la miseria termine. Como fan de Mercedes esto realmente duele. 20 de abril, 2020 Racer1985Reply¿Es tan horrible que la respuesta se publica 4 veces a la vez? 😉April 20, 2020 NexusbandReplyNe – por alguna razón mi navegador me lanzó cuatro veces de nuevo a la página con comentarios aún no enviados. Lo siento – tal vez un administrador puede hacer algo aquí y borrar tres de los comentarios superfluos.20 de abril, 2020 Markus JordanRespuestas. Abril 2020 Markus JordanReplyCorregido 🙂 22 de abril de 2020 EvoBusReplyEstoy casi completamente de acuerdo con eso. Mientras que sí se escribió «Un panel de control para el control del clima» que espero interpretar correctamente como no tocar. Definitivamente pertenezco a la generación más joven, pero por mi vida no entiendo esta exageración del toque. (Esperemos que desaparezca de los automóviles tan rápido como lo hicieron las pantallas de los ordenadores portátiles). En mi S204 puedo cambiar entre los diferentes medios (CD, USB, Navi, Radio, etc.), encender y apagar los asientos calefactados, los sensores de aparcamiento y el sistema automático de arranque/parada a través de la consola central y también establecer una temperatura ambiente confortable tanto para mí como para mi pasajero. Y todo esto sin siquiera tener que echar un vistazo en el medio y por lo tanto fuera del camino. (En mi opinión, (especialmente con el clima) bastante peligroso, si yo mismo tengo que buscarlo en el fondo) Alguien debería por favor mostrarme con su Tesla que esto debería funcionar de la misma manera. LG de la producción de autobuses de Daimler, donde los asientos siguen siendo duros, no todos los pasajeros tienen su propia zona climática y un motor diesel adecuado se sienta bajo el capó 😉 23 de abril de 2020 NexusbandSí, eso era lo que se pretendía. LandRover también ha cambiado todo lo que toca – excepto los controles de temperatura, que siguen siendo diales rotativos. Pero con una pantalla… no me gusta… al menos no es un desastre de control.26 de abril de 2020 PatAnswersEl camino irá más y más a la Liguatronic . Cambié de la GLC a la clase A. Sin embargo, desde el punto de vista de la tecnología, hay que decir que son mundos. Puedes controlar casi todo con un comando de voz. La mayoría de los botones son realmente superfluos, porque muchas cosas están disponibles 3 veces. Consola central, volante y comando de voz fija. El fallo del sistema de argumentación tampoco se aplica. Eso ya se dijo hace 40 años cuando los elevalunas eléctricos llegaron en serie. Fue lo mismo con el airbag. En 2020, nadie habla de los pensamientos de esa época. Por cierto, los ecos también fueron del cambio de la 203 a la 204 y de la 204 a la 205 lo mismo que ahora de la 205 a la 206. Si el coche está entonces en la sala de exposición son un 98% entusiastas.

20 de abril de 2020 ThorstenRespuestas¿Tiene información sobre el actual año de cambio de la clase C? Si realmente va tan rápido con el 206 debería haber algunos modelos especiales que salgan o…

20 de abril de 2020 WolfiRespuestasEn la frase introductoria se afirma que el paquete del W206 se mejorará aún más.Lamentablemente, no se explica en el resto del artículo dónde se ajustará exactamente el paquete.En otro artículo ya había comentado que un tanque de 20-25 litros debería ser realmente suficiente para la Clase C. Por último, en los debates sobre los coches electrónicos, cada vez más gente nos dice que un alcance real de unos 300 km es más que suficiente. Creo que un tanque de 20-25 litros tendría enormes ventajas para el embalaje, ¿verdad? Sobre el W206: Por fuera no espero sorpresas (ver las imágenes hasta ahora), por dentro espero un desastre (ver las imágenes del prototipo de la mega pantalla).. abril 2020 martinAnswersFunny, he oído los mismos aullidos sobre la exhibición en la cabina del piloto de 2011 a 2014 cuando los compactos y el W 205 salieron con él.Todos los que estaban tan molestos por ello continuaron comprando los coches de todos modos.Así que Mercedes: con calma y valentía da el siguiente paso y empuja el desarrollo lógico de los interiores. La gente sigue comprando los coches (o más tarde sólo por eso) 🙂20 Abril 2020 TomAnswersRight! 😉21 Abril 2020 Marc W.AnswersBueno, bastantes se cambiaron a BMW por el despejado y ruidoso 212mopf.Este hermoso pero estúpido G30/31 no conduce recto sin embargo, así que vuelven. Ya era hora de que los dos heridos se juntaran 😉PS Sí, hablando del C.C,3,5,E, todos los mismos trastos de coches de empresa.

20 de abril de 2020 CarstenRespuestas¡Wow! Me gusta mucho. Normalmente se puede discutir sobre el gusto. Encuentro muy agradable tanto el interior con las grandes pantallas como el exterior.

20 de abril de 2020 NaiRespuestasEl interior se verá feo en mi opinión. Como el Actros Tesla. Pero por lo demás, desde el exterior, lo que se muestra se ve bien en las fotos. Mientras el SW no parezca tan gordito como el W213 Mopf.

20 de abril de 2020 mbmbRespuestasLos primeros cuadros de Erlkönig del interior se veían un poco extraños, pero tendremos que esperar y ver las diferentes variantes en la producción. Todavía recuerdo el 213 Erlkönige con interior de Avantgarde, cómo todo el mundo estaba molesto por el aspecto barato. Y ahora el 213 está regalando el esquema básico en muchos otros modelos, así de grande es el interior. Por mi parte, estoy esperanzado, aunque espero una variante sin un gran despliegue. Entonces, por favor, no lo diseñes tan feo que te veas obligado a comprarlo.

22 de abril de 2020 MichaelAnswersTuve la suerte de ver la nueva Clase C desvelada ayer en el Nürburgring. Se veía muy bien. 4 de mayo de 2020 ChrisAnswersPrima, ¡cuéntanos un poco! ¿O firmó una cláusula de confidencialidad?

26 de abril de 2020 Aloys HaydnRespuestasQué buen coche es la actual Clase C se mostró hoy en la prueba de comparación en TV auto motor und sport entre el nuevo BMW 330 i Touring contra el Mercedes C 300 T y el Volvo V 60 5T.En todos los puntos el modelo T ganó soberano, aceleró mejor, caben 2 cajas de agua más que en el BMW, además de un confort de conducción superior y más seguro en las pruebas de conducción de dodge y pylons y todo con el menor consumo. El hecho de que el Dreier sea nuevo y que la Clase C tenga ya 6-7 años en su haber debería mencionarse de pasada.

14 de mayo de 2020 werwennnichtichRespuestas ópticas no malas….ABER – Einheitsbreit! Si es así y se parece al E-Mopf entonces ya es viejo en el lanzamiento del mercado! Espero que esta papilla uniforme sea pronto historia!

4 de julio de 2020 AaronRespuestasOh Dios, Mercedes, igual que antes, sólo que más feo. Esperé para comprar un A6 específicamente porque me hubiera encantado cambiar a Mercedes en algún momento, especialmente porque la nueva Clase C prometía mucho en el frente. Se suponía que debía parecer un BMW o un Audi en la parte trasera, lo que habría sido genial, pero ahora está de vuelta con esa fea e inclinada parte trasera. Lo único que ha cambiado es el hermoso frente, ahora también se ve «viejo» desde el frente. Mercedes ya tenía este frente hace 20 años. Extremadamente triste, también la pantalla de la consola central no es el golpe, ya que Mercedes tiene, incluso en la clase A mejor que ofrecer.