Definitivamente puedes relacionarte con alguien que se siente un poco asustado (OK, aterrado) mientras destroza estos coches en las reviradas carreteras de los Alpes austriacos. Después de todo, encontrar una mezcla de autos más costosa podría ser un desafío…
Aquí hay tres de los coches más lujosos y cómodos que el dinero (muchos de ellos) puede comprar, todos con motores V12 deportivos y mucha actitud. Están en manos de tres periodistas de la revista Automobile que están decididos a decidir cuál de ellos es el mejor.
El primer todoterreno de Bentley se llamará BentaygaEn primer lugar, tienen que deslizarse por unos pocos kilómetros de autopista que, en este tipo de coches, sólo puedo suponer, deben haber pasado volando como si no fueran nada. Según el autor, el Mercedes-Benz S 600 es el más fácil de conducir rápido en estas condiciones, gracias a su amplio cuerpo y su postura muy bien plantada (culpar al estado del sistema de suspensión).
El Mercedes-Benz también está a la cabeza en cuanto a tecnología, con control de crucero adaptable, guía de carril automática, visión nocturna y una suspensión adaptable que utiliza cámaras de vídeo para escanear la carretera y prepararse para lo peor. Continúan enumerando las características del Mercedes-Benz por un tiempo más, y tienen la seguridad de que incluso así sólo están raspando la superficie.
Las mejores ventas de la historia de Mercedes-Benz en 2014Todo se detiene repentinamente cuando llegan al motor. El V12 del S 600 no es exactamente nuevo, siendo muy similar al V12 de 5,5 litros que se lanzó en el Maybach 57 de 2002. La unidad bi-turbo desarrolla ahora 530 cv, por lo que no es algo que se pueda llamar débil, pero en esta compañía, es el más débil – el Ghost tiene 570 cv mientras que el Bentley supera la marca de los 600 cv.
El Mercedes-Benz S 600 recupera parte del terreno perdido con su cifra de par de 830 Nm (la más alta) y la masa «baja»: 2.285. Todo esto, junto con el hecho de que menos de 100 CV de diferencia a este nivel no es realmente mucho, significa que sólo a un piloto de caza se le permitiría llamarlo lento.
El mejor pie delantero – Mercedes-Benz Clase E Todo Terreno se muestra en el nuevo anuncioTambién es bastante envolvente, un atributo que, sorprendentemente, se aplica al Fantasma también. Puede parecer una fortaleza sobre ruedas, pero con el paquete de conducción dinámica opcional es sorprendentemente ágil. Tiene amortiguadores reajustados, suspensión trasera modificada y un volante más grueso con una respuesta más directa. Con el control de estabilidad activado, no tienes mucho espacio para jugar y el coche se devuelve casi instantáneamente. Si los apagas, rápidamente descubrirás que la carretera es demasiado estrecha. El coche se siente mejor mientras aprovecha su par motor en el extremo inferior (780 Nm disponibles desde tan sólo 1.500 rpm), demostrando ser más dinámico de lo que nadie hubiera imaginado.
Pero llega un momento en que la autopista termina y comienzan a aparecer carreteras más interesantes. A medida que las curvas se estrechan y la carretera se hace más empinada, aquí es donde el Bentley comienza a brillar. Es el único coche con tracción a las cuatro ruedas aquí, lo que significa que puede aprovechar al máximo los 800 Nm que ofrece el motor W12 de seis litros. Es el coche más rápido del grupo, también, tanto en la aceleración como en la velocidad máxima: 4,3 segundos para el sprint de 0-100 km/h (4,5 para el Benz y 4,8 para el Ghost) y una velocidad máxima muy superior a los 300 km/h (los otros dos están limitados a 250 km/h).
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Es el Mercedes-Benz S 600 el que se adelanta de nuevo, y el premio se extiende también a los asientos traseros que, entre otras cosas, como un tremendo espacio para las piernas y la cabeza, también ofrecen amplias posibilidades de masaje. En comparación, el Bentley se siente mucho más estrecho e incluso el asiento del conductor no se siente lo suficientemente ajustable.
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Los más vendidos: 5.555.555 coches compactos vendidos por Mercedes-BenzY luego está la tecnología. No hace falta decir que el S 600 lleva la delantera una vez más, pero mientras lo hace presenta un problema al usuario. De hecho, hay más de uno: hay una multitud de botones, touchpads y pantallas en las que uno puede perderse fácilmente. Por el contrario, el Rolls utiliza una versión mejorada del BMW iDrive que hace las cosas muy claras y sencillas, mientras que el Bentley es tan anticuado que casi duele.
Tratar de juzgar la imagen que estos tres autos exudan sobre su dueño sólo viene a resaltar una vez más lo diferentes que son realmente. El Benz es el más técnico, el más friki de los tres, con suficientes temas de conversación para dar oportunidades de charla a por lo menos 100 personas de ahora en adelante. El Bentley es el más exquisito y clásico de ellos, con una hermosa artesanía y una enorme atención a los detalles. El Rolls, por otro lado, simplemente grita: «opulencia».
Lo que parece ser un buen augurio para nuestros colegas periodistas de Automóviles, que encontraron el Rolls-Royce el más agradable en general. Saludan las inteligentes características del Mercedes-Benz S 600 y su (¡ejem!) bajo precio – es el más (¡ejem! de nuevo) accesible a aproximadamente 150.000 euros – y admiten el hecho de que es la elección más racional, pero… «al diablo, queremos opulencia».
Crédito de la foto y fuente: Automobilemag.com