BMW supera a la Clase B y amplía su gama de monovolúmenes con una versión de 7 plazas del Gran Tourer de la Serie 2, el hermano mayor del controvertido Active Tourer.
Las ventas de BMW alcanzan su quinto año récord consecutivoTras irrumpir en territorio desconocido con el primer modelo en forma de monovolumen con tracción delantera y 3 cilindros en su historia, BMW continúa innovando y lanza el primer modelo de siete plazas premium del mercado.
La plataforma UKL1 de tracción delantera, compartida con el pequeño Active Tourer, el actual MINI Hatch y toda una serie de modelos de tracción delantera de ambas marcas, incluido un pequeño sedán, es la base del nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer. El interior y al menos dos tercios de los paneles de la carrocería también se comparten con el Active Tourer.
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Como era de esperar, la adición de una tercera fila de asientos refleja inmediatamente las sorprendentes proporciones del coche. Con una longitud de 4.556 mm, el nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer es 214 mm más largo que su hermano de 5 plazas. Los dos modelos comparten el mismo ancho con 1.800 mm, mientras que la distancia entre ejes es más larga con 2.780 mm y la altura subió 53 mm a 1.608 mm, una medida obvia necesaria para dejar más espacio para la cabeza en la tercera fila.
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Los asientos de la segunda fila se han elevado 3 mm, deslizándose e inclinándose hacia delante y hacia atrás hasta 130 mm para facilitar el acceso a los asientos individuales más traseros. El maletero puede acomodar 560 litros con la tercera fila en su lugar y 645 litros sin ella. El espacio total puede ampliarse a 1.905 litros una vez que la segunda y la tercera fila se pliegan en el suelo con sólo pulsar un botón en el maletero.
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BMW ofrecerá la posibilidad de elegir entre dos o cuatro ruedas motrices, dos gasolina – un 1,5 litros/136 HP de tres cilindros para el 218i y un 2,0 litros/192 HP de cuatro cilindros para el 220i; y tres diesel – un 1.5 litros/116 HP tres cilindros para el 216d, un 2.0 litros/150 HP cuatro cilindros para el 218d y un 2.0 litros/190 HP cuatro cilindros más potente para el 220d xDrive de tracción a las cuatro ruedas. La potencia va de 116 a 192 HP. El Gran Tourer de la serie 2 más económico es el 216d, al que se le atribuye un consumo mixto de 3,9 – 4,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 104-111 g/km.
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BMW X1 casi descubierto en las últimas fotografías de espíasEl equipamiento de serie incluye aire acondicionado automático con dos zonas, control de distancia de aparcamiento trasero con función de freno, asientos de la fila central deslizantes, asientos traseros abatibles, aleaciones de 16 pulgadas, iDrive, soporte Bluetooth, freno de estacionamiento eléctrico, sensor de lluvia y aviso de colisión con freno. Sport Line viene con llantas de 17 pulgadas, asientos deportivos, mientras que Luxury Line añade tapicería de cuero. La suspensión deportiva y las ruedas de 18 pulgadas están reservadas para los modelos especificados de M Sport.
No pasará mucho tiempo antes de que Mercedes-Benz, como era de esperar, se defienda con un compacto de siete plazas propio. En contraste con la decisión de BMW de ir a la ruta clásica de los MPV, Mercedes-Benz está preparando un hermano más grande y espacioso para el crossover GLA. Llamado GLB, utiliza la misma plataforma del MFA2 que sirve de base a las familias de modelos de las Clases A y B, heredando su gama de motores y servicios.
El BMW Serie 2 GranTourer será presentado públicamente el 3 de marzo, el primer día de prensa del Salón del Automóvil de Ginebra. Las entregas comenzarán este verano, y se espera que los precios oficiales se publiquen más cerca del debut comercial.