El CEO de Mercedes, Ola Kallenius, reconfirmó en una entrevista que la Clase G también tendrá un spin-off eléctrico con el trabajo conceptual de la versión EV en marcha.
Tras la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra de 2020, CarAdvice habló con el CEO de Mercedes-Benz Cars y el presidente de Daimler AG, Ola Källenius, durante una conferencia telefónica. El CEO dijo que la renovada Clase G, que fue presentada en 2018, funcionó más allá de las expectativas: el año pasado, el nuevo W464 se vendió en casi 35.000 copias, 13.000 más que su predecesor en su último año completo, 2017.
No es sorprendente que la Clase G también se convierta en un coche eléctrico. El costoso tren de potencia encaja perfectamente en el precio de un todoterreno de lujo tan caro, e incluso los beneficios son abundantes sin necesidad de subir el precio.
«El G-Wagen trasciende todos los segmentos y casi la lógica de la industria automovilística, es como si fuera su propia empresa se podría decir», dijo Kallenius. «La gente ama este coche, tuvimos ventas récord del nuevo G el año pasado mientras lanzábamos la producción completa del G completamente actualizado.»
«Sí, el G se va a convertir en eléctrico, hemos comenzado el trabajo de concepto para esto, así que en unos pocos años serás capaz de convertirte en eléctrico con el G también». Esta nueva confirmación de la Clase G eléctrica llega sólo unos meses después de que el jefe de Daimler anunciara que se está trabajando en una Clase G eléctrica.
El peso extra causado por la batería tampoco es tan grande como el tamaño y el peso de la Clase G. Además, el estilo de la Clase G de finales de los 70 volvió a estar de moda y el entusiasmo del público no pareció desvanecerse: cualquiera que fuera la versión más cara y potente que se hubiera producido a casi cualquier precio, siempre había un comprador.
Por supuesto, el desarrollo de un nuevo modelo no se hará de la noche a la mañana. Dado el ritmo actual de desarrollo de la industria automotriz, pasarán al menos otros tres años antes de que podamos ver la versión eléctrica del todoterreno de lujo – con docenas de modelos eléctricos y convencionales en los que está trabajando ahora el equipo de ingenieros de Mercedes.
«Hemos tomado una decisión muy clara – como un golpe mental general del interruptor – que el lujo moderno va a ser sostenible», dijo el Sr. Källenius. «Vamos a ser CO2 neutral, no hay peros ni peros, y ahora estamos hablando de lo rápido que podemos llegar, las tecnologías, el impacto económico de esto. El año que viene verá un aumento muy pronunciado de la electrificación de Mercedes, incluyendo la implementación de híbridos enchufables y sistemas de 48 voltios en todos nuestros SUV».