Desde que Mercedes-Benz y BMW hicieron sus deberes para el Consumer Electronics Show 2015, Audi se aseguró de que quedarse atrás no sea una opción mostrando el concepto autónomo de Prologue.
CES 2018: Estreno mundial del nuevo sistema de infoentretenimiento Mercedes MBUXSe podría decir, sin levantar ninguna ceja, que el escenario del CES 2015 en Las Vegas albergó la interminable competencia entre el famoso trío Audi-BMW-Mercedes.
En ese sentido, Audi jugó bien sus cartas y reveló el concepto Prologue, un prototipo piloto de conducción basado en el concepto original de Audi Prologue. Excepto que el prólogo actualizado presentado en el Consumer Electronics Show de Las Vegas tiene un sistema de conducción autónomo que se basa en un escáner láser, un montón de cámaras de vídeo y sensores de radar y ultrasonido, instalados discretamente fuera de la vista.
Puede que te interese:
CES 2019: Mercedes-Benz invierte una fortuna en camiones autoconductores
Mediante los aparatos mencionados, se recoge la información pertinente relacionada con el entorno y se transfiere a un controlador central (zFAS – zentrales Fahrerassistenzsteuergerat; en inglés, controlador central de asistencia al conductor) que permite que el concepto Prologue se conduzca por sí mismo.
Puede que te interese:
CES 2020: Mercedes Clase E actualizado, con tecnología híbrida suave.El concepto utiliza una cadena cinemática híbrida que combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros acoplado a una transmisión e-tiptronic de ocho velocidades con un motor eléctrico incorporado sostenido por una batería de iones de litio de 2,6 kWh.
Esta solución híbrida genera una potencia acumulada de 677 CV (505 kW) y un par máximo de 950 Nm. Sobre el papel, estos números permiten al concepto Prologue correr de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos, mientras que el consumo de combustible no supera los 7,9 l/100 km y las emisiones de CO2 se mantienen controladas en unos 185 g/km.
Persiguiendo el sol – Los primeros videos del Mercedes-Benz SL de 2016Después de ver que Mercedes-Benz quiere llevar el lujo a un nuevo nivel con su concepto autónomo F 015 y Audi se centra en un comportamiento más deportivo y orientado al rendimiento con el concepto Prologue, sería interesante ver lo que BMW tiene que decir (y mostrar) sobre esta tendencia de coches autoconductores que ya está acelerando bastante.
Una breve presentación del concepto Prologue de Audi está disponible en el vídeo de abajo: