Otro Mercedes G 500 4×4² ha llegado a su fin este fin de semana, después de una espantosa incursión off-road que salió mal. El mega 4×4 de 226.100 euros volcó desde la cima de una empinada colina y aterrizó en su techo. Sin ejes de portal, sin tracción permanente a las cuatro ruedas, ni siquiera la resbaladiza reducción off-road en la caja de transferencia y los tres diferenciales bloqueables no pudieron salvar al T-Rex de su triste desaparición.
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El Mercedes-Benz G500 4×4² está propulsado por un motor V8 de 4,0 litros, la versión menos potente del famoso motor utilizado por el último supercoche de Mercedes, el AMG GT. De hecho, el G500 4×4² es el primer modelo de Mercedes-Benz que recibe la versión estándar del nuevo motor V8 de gasolina de inyección directa de 4,0 litros con doble turbocompresor y cuatro válvulas por cilindro del fabricante alemán. La unidad de 90 grados produce 416 CV. Una caja de cambios automática de siete velocidades 7G-tronic trabaja en tándem con el sistema 4×4 especialmente desarrollado, canalizando la potencia permanentemente a las cuatro ruedas. El G500 4×4² cuenta con una caja de transferencia separada, engranajes de alta y baja relación y tres bloqueos de diferencial mecánicos que pueden ser operados en movimiento.
Choque: Mercedes deja el DTM después de 2018, entra en la Fórmula EEn términos de chasis, el G500 4×4² ha heredado de su hermano mayor 6×6 la compleja geometría del eje. Un conjunto de ejes portales especialmente diseñados en los que el tubo transversal está situado por encima del centro del cubo de la rueda proporciona la friolera de 450 mm de distancia al suelo. También se presentan nuevas unidades de muelle y amortiguador de doble puntal, con control de amortiguación ajustable en dos modos: confort y deporte. Como resultado, los ángulos de aproximación y salida se han incrementado de 36 y 27 grados a 52 y 54 grados respectivamente, mientras que la profundidad de vadeo ha aumentado de 600mm a 1000mm y el ángulo de inclinación aumenta de 28 a 30 grados.
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Giro brusco: ¿Lewis Hamilton deja Mercedes por Ferrari en el 2021?Mercedes-Benz sugiere que el nuevo G500 4×4² se romperá a 62 mph desde la parada en 6,5seg, correrá a una velocidad máxima de 130 mph en combinación con el paquete opcional de ruedas y neumáticos de 22 pulgadas y 100 mph con el caucho opcional para off-road. Al igual que el G 63 AMG 6×6, el G 500 4×4² tiene neumáticos especiales: neumáticos para barro/terreno en tamaño 37 x 12,5 x 18 pulgadas que pueden desinflarse hasta un mínimo de 1,0 bar para viajar en la arena.
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