CLA 250 e viene como Coupé & Shooting Brake y GLA 250 e

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CLA 250 e Coupé , el CLA 250 e Shooting Brake y el GLA 250 e, Mercedes-Benz completa los modelos EQ Power de la familia de los coches compactos con la tracción híbrida de tercera generación

.

Los nuevos modelos todavía pueden ser ordenados en la primavera de 2020 – por lo tanto, los precios no están todavía disponibles. El lanzamiento al mercado está planeado para comenzar unas semanas después del lanzamiento de las ventas.

Los vehículos compactos con EQ Power se centran en el placer de conducir (eléctrico) y en la idoneidad para el uso diario. Esto se ilustra con los aspectos más destacados de los modelos:

• Alcances eléctricos de 71-79 km (NEDC)
• Potencia eléctrica 75 kW
• La salida del sistema es de 160 kW
• Par de torsión del sistema 450 Nm
• Sistema de carga de corriente alterna (carga de CA) hasta 7,4 kW
• Sistema de carga de corriente continua (carga DC) con un máximo de 24 kW
• Apenas hay restricciones en el espacio para el equipaje.

Los vehículos de la familia de coches compactos Mercedes-Benz tienen motores montados transversalmente. Se ha desarrollado una cabeza motriz híbrida compacta para la transmisión de doble embrague 8G-DCT, que sigue los mismos principios técnicos que el componente correspondiente en los vehículos con motores longitudinales. Es una máquina sincrónica permanentemente excitada como un rotor interno. El estator está firmemente integrado en la carcasa del cabezal de potencia, y el embrague de desconexión húmeda de baja pérdida está alojado dentro del rotor de la máquina eléctrica. La refrigeración del estator y del rotor, según se requiera, permite utilizar la potencia máxima y continua de la máquina electrónica sin ningún problema.

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Por primera vez en Mercedes-Benz, el motor de combustión interna es arrancado exclusivamente por el motor eléctrico; los híbridos compactos no tienen un arrancador separado de 12 voltios («motor de arranque»).

El alto rendimiento del sistema asegura un gran placer de conducción

Pantalla:

El motor eléctrico tiene una potencia de 75 kW

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Junto con el motor de cuatro cilindros de 1,33 litros, esto da como resultado una potencia del sistema de 160 kW

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(218 CV) y un par del sistema de 450 Nm. Gracias a la potencia del motor eléctrico, los vehículos responden de forma particularmente espontánea al pedal del acelerador, y su rendimiento es impresionante: por ejemplo, el A 250 e (consumo de combustible combinado 1,5-1,4 l/100 km, emisiones de CO2 combinadas 34-33 g/km, consumo de electricidad combinado 15,0-14,8 kWh/100 km) necesita 6,6 segundos para esprintar de 0 a 100 km/h, y su velocidad máxima es de 235 km/h (para más datos ver página siguiente).

Como sistema de almacenamiento de energía eléctrica se utiliza una batería de alta tensión de iones de litio con una capacidad total de aproximadamente 15,6 kWh. Los nuevos modelos compactos pueden ser cargados con corriente alterna o continua. Un enchufe de carga correspondiente se encuentra en la pared lateral derecha de los vehículos. Esto significa que el compacto
Los híbridos enchufables pueden ser cargados de 10 a 100 por ciento de SoC (Status of Charge) dentro de 1 h 45 min usando una caja de pared de 7.4 kW con corriente alterna (AC). Con la carga de corriente continua (DC), el tiempo de carga a 24 kW es de unos 25 minutos a partir de 10-80 por ciento de SoC.

Las baterías provienen de la filial de Daimler, Deutsche ACCUMOTIVE. La batería de alto voltaje está refrigerada por agua y pesa unos 150 kg.

Un embalaje sofisticado

Un innovador sistema de escape permite un embalaje especialmente bien pensado: Para garantizar que sólo haya restricciones menores en el volumen del maletero en comparación con los modelos hermanos motorizados no híbridos, los gases de escape se descargan centralmente bajo el piso del vehículo y el silenciador trasero se ha empaquetado en el túnel central. La integración del depósito de combustible en el pozo del eje crea un espacio adicional debajo de los asientos traseros para la batería de alta tensión.

Los vehículos compactos están equipados con la tercera generación de enchufes. Sus funciones incluyen en particular la estrategia operativa inteligente basada en la ruta; tiene en cuenta los datos de navegación, las regulaciones de velocidad y el curso de la ruta, entre otras cosas.

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La estrategia de operación tiene en cuenta toda la ruta planificada y proporciona el modo de conducción eléctrica para los tramos más sensibles de la ruta en cada caso.

Con la introducción de MBUX (Mercedes-Benz User Experience), los anteriores modos de funcionamiento enchufable de todos los modelos EQ Power se han convertido en programas de conducción. Esto significa que los nuevos programas de conducción «Eléctrico» y «Nivel de Batería» están disponibles en todos los híbridos enchufables de Mercedes-Benz. Este ha sido el caso desde el principio en los modelos compactos. En «Electric» se puede experimentar el máximo rendimiento electrónico. El motor de combustión sólo se enciende cuando el conductor presiona el pedal del acelerador para patear. Además, en el programa «Eléctrico» se puede seleccionar la fuerza de la recuperación mediante paletas detrás del volante. Las paletas del volante permiten cinco niveles de recuperación diferentes (DAUTO, D+, D, D- y D-).

Los modos Confort, ECO y Deporte también están disponibles. Esto permite al conductor dar prioridad a la conducción eléctrica, enfatizar la dinámica de conducción a través de la conducción combinada, o preferir la conducción con motor de combustión interna para ahorrar autonomía eléctrica, por ejemplo, dependiendo de sus necesidades.

Una importante característica de confort es el preacondicionamiento del vehículo antes de arrancar, que también puede ser activado convenientemente a través de un teléfono inteligente. La capacidad de remolque de los híbridos compactos también es considerable, ya que asciende a 1.600 kg (frenado).

Los datos de un vistazo

A 250 e[3]A 250 e LimB250 eCLA250 eCoupéCLA25
0e
Freno detiroGLA250 eNúmerodecilindros/disposición4/Capacidad(cm3)1,332Salida nominal del motor de gasolina
(kW/hp a rpm)118/160 a 5.500 +/- 1,5 %Par motor de gasolina de par nominal (Nm a rpm)250 a 1.620Potencia nominal del motor E (kW)75Par motor E (Nm)300Potencia del sistema (kW/CV)160/218Par del sistema (Nm)450Aceleración 0-100 km/h (s)6,66,76,86,97,1Velocidad máxima (km/h)[4]235240235240235220Velocidad máxima eléctrica (km/h)140Consumo combinado
de (l/100 km)1,5-1,41,41,6-1,41,5-1,41,6-1,41,8-1,6 emisiones de CO2 combinadas
de (g/km)34-3333-3236-3235-3137-3342-38Capacidad total de la batería (kWh)15,6 Consumo eléctrico combinado (kWh/100 km)15,0-14,814,8-14,715,4-14,715,1-15,015,5-14.816,1-15,5 Alcance E-Drive NEDC (km)74-7675-7770-7772-7969-7664-71 Alcance E-Drive WLTP (km)[5]60-6861-6956-6760-6958-6853-61Precio de (Euro)36.943,5537.300,5537.663,50–––

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El 90 por ciento de los viajes cotidianos pueden hacerse exclusivamente de forma eléctrica

Con la ayuda de la aplicación EQ Ready[7], disponible gratuitamente, Mercedes-Benz ha determinado la distancia media de los viajes de los interesados en la movilidad eléctrica. El resultado muestra que

• El 90 por ciento de todos los viajes de menos de 50 kilómetros,
• El 96% de todos los viajes de menos de 100 kilómetros y
• El 99% de todos los viajes de menos de 400 kilómetros

son. El rango de la distancia media por viaje de los posibles compradores varía en los distintos mercados, desde poco más de ocho kilómetros en Hong Kong hasta poco más de 27 kilómetros entre los holandeses, que están particularmente interesados en la electromovilidad. Esto significa que el 90% de los viajes diarios pueden realizarse exclusivamente de forma eléctrica con los modelos enchufables actuales de Mercedes-Benz.

El Mercedes me Charge soporta la carga en la carretera

La carga es cómoda y sin complicaciones no sólo en la red eléctrica doméstica, por ejemplo, en una caja mural de Mercedes-Benz, sino también en la carretera. Esto se debe a que el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ayuda en la búsqueda de puntos de carga. La comprensión natural del habla del sistema MBUX hace posible comenzar la búsqueda diciendo «Hey Mercedes, encuentra puntos de carga cercanos».

A través de Mercedes me Charge, los conductores de un modelo híbrido enchufable tienen acceso opcional a una de las redes de carga más grandes del mundo, con más de 300 operadores diferentes de estaciones de carga públicas sólo en Europa (ciudad, aparcamientos, autopistas, centros comerciales, etc.).

). Gracias a la navegación, los clientes de Mercedes-Benz pueden encontrar fácilmente estas estaciones y acceder cómodamente a los puntos de carga, ya sea a través de la tarjeta de carga Mercedes me Charge, a través de la aplicación Mercedes me o directamente desde el coche. No se necesitan diferentes contratos para esto: Además de la autenticación simple, los clientes se benefician de una función de pago integrada con facturación simple después de haber depositado su método de pago una vez. Cada proceso de carga se carga automáticamente. Los procesos de cobro individuales se compilan mensualmente en una factura clara.

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36 Respuestas

1. 2 de marzo de 2020 Respuestas J.P. Buenas noches. ¡¿Ya estás ahí?!
2. Marzo 2, 2020 FlorianAnswers¿Habrá modelos también con la línea AMG? Marzo 2, 2020 Stefan CamaroAnswersSi entonces pero sólo sin respaldo plegable para pasajeros Marzo 3, 2020 HelgeAnswersMuy divertido… En lugar de tirar de otros a través del cacao aquí, esos podrían quizás también hacer un esfuerzo y averiguar cuando vienen exactamente los híbridos, o en otras series de modelos se introducirá el 8-DCT (para los quemadores)…. Entonces tendrían un poco de trabajo que hacer, y sería algo útil. Al menos me he molestado en conseguir la fecha esperada de lanzamiento del B 250e. Y actualmente estoy en el GLA Híbrido. 3 de marzo de 2020 EuleAnswersUn hombre con sentido del humor… 3 de marzo de 2020 Helge@EuleTengo sentido del humor, sólo que cuando se trata de los gastos de otras personas, entonces se mantiene dentro de los límites. A nadie le gusta – a ti tampoco.3. Marzo 2020 JoachimAntworten@Helge:Bueno, creo que es genial que hayas buscado y encontrado una nueva tarea en la vida aquí en el blog.Pero tu aparición aquí en el blog me recuerda mucho a una relación interpersonal: Después del tiempo de conocerse, empiezas a listar todo lo que haces («Por lo menos me importaba») y que la otra persona podría hacer algo más («Entonces tendrías un poco que hacer, y sería algo significativo»). En tal caso, los hombres tienen entonces, bastante aislados, ya las primeras tendencias de escape …. . 😉 😉Just así que lo que la vida totalmente práctica por el camino …. . 3 de marzo de 2020 Helge@JoachimFluchttendenzen: Porque esos no pueden aceptar las críticas y más bien las reparten y se burlan de los demás (yo). Por lo que me importa, son libres de irse. De todos modos, no espero a que me sirvan todo en bandeja de plata, pero ya he tenido varios correos electrónicos y charlas y llamadas telefónicas con Daimler, distribuidores, etc. Ciertamente no es completamente desinteresado, porque yo mismo estoy esperando los coches, ¿alguna vez visto desde el lado? Y ahí veo por sí mismo nada malo. Es decir, extrañamente siempre el mismo gruñido y reparto de golpes laterales. 3 de marzo de 2020 SnoubortJoachim, no es un comentario tuyo sin un tono condescendiente y una difamación personal. Con toda seriedad, ¿cuál es su problema? ¿Es el ego de Daimler el que está magullado ahora mismo? ¿Está (o estaba) toda su fortuna invertida en acciones de Daimler? 2 de marzo de 2020 HelgeAnswers – lo asumo firmemente. Porque el A 250e también está disponible como AMG-Line.
3. 2 de marzo de 2020 HelgeAnswersNa finalmente! ¡Las señales y las maravillas siguen ocurriendo! Ha tardado bastante.
4. 2 de marzo de 2020 Sr. UNIMOGAnswersUna vez más, estoy asombrado por el elegante vehículo en que se ha convertido el CLA en la 2ª generación. A mis ojos, el más bien proporcionado y coherente en términos de líneas entre los compactos actuales. 2 de marzo de 2020 SnoubortRespuestasAsí que, la forma en que el Freno de Disparo está ahí arriba… ¡Respeto! (incluso sin el paquete AMG)3. Marzo de 2020 Nico BuchtaRespuestasSí, eso es. El CLA Shooting Brake es definitivamente (mi opinión) el más hermoso y al mismo tiempo más elegante compacto. Es por eso que finalmente tenemos el nuevo. ¡Un súper coche! Y 3 personas encuentran el espacio adecuado;).Me encanta el concepto de la SB: entonces ya enamorado de la SB CLS, hasta hoy todavía. Lástima que no haya un sucesor en este momento, pero nunca se sabe… He oído mucho sobre ello de buenas fuentes. También, porque la SB de CLA se está vendiendo muy bien. ¡La esperanza muere al final! Saludos de amor3. Marzo 2020 ShootingBrakerAnswers@SnoubortSí, eso es. El CLA Shooting Brake es definitivamente (mi opinión) el más hermoso y al mismo tiempo más elegante compacto. Es por eso que finalmente tenemos el nuevo ahora. ¡Un súper coche! Y 3 personas pueden encontrar un espacio decente;).Me encanta el concepto de la SB: ya enamorados de la SB CLS en aquel entonces, todavía lo hacen. Lástima que no haya un sucesor en este momento, pero nunca se sabe… He oído mucho sobre ello de buenas fuentes. También, porque la SB de CLA se está vendiendo muy bien. ¡La esperanza muere al final! Saludos de amor3. Marzo 2020 SnoubortRespuestasDiviértete y ten un buen viaje con el «nuevo» y con todos los siguientes Frenos de Disparo…
5. 2 de marzo de 2020 BerndAnswers»…Mercedes-Benz completa los modelos EQ Power de la familia de los coches compactos con la tercera generación de tracción híbrida… «¿Qué pasa con el GLB?
6. 2 de marzo de 2020 Respuestas de Ch4nger¿Qué pasa con los plazos de entrega?
7. 3 de marzo de 2020 Rolf TrinkleRespuestas a Markus Jordan: Entonces, ¿qué tan grande es el tronco del CLA Shooting Brake? Se habla en el texto de restricciones menores de volumen del tronco….
8. Mar 11, 2020 250eRespuestasLa pregunta que tengo es ordenar el Sedán A250e o esperar por el CLA250e. ¿Qué harían ustedes? Me gusta más el CLA visualmente.
9. El 11 de marzo de 2020 HelgeAnswersI esperaría. El CLA y el GLA Híbrido deberían llegar a mediados de año a más tardar (es decir, la liberación de pedidos). Daimler no puede permitirse nada más en vista de las inminentes multas de la UE, y como se espera que el B 250e llegue el 23/04/20…..
10. 31 de marzo de 2020 Respuestas de Ni-Dre87¿Alguien sabe si habrá uno de los vehículos con enganche para remolque? Nos encantaría cambiar a eléctrico o híbrido. Sin embargo, una vez que quieres tirar de un remolque / caravana, la elección tiende a cero.5 de abril de 2020 Ralf K.AnswersTienen 1600 kg de capacidad de remolque. Por supuesto que habrá un enganche para remolque. Y una vez que te fijes un poco, hay un montón de PHEV (y también algunos BEV) con capacidad de remolque. ¿Cuál es tu precio?
11. 18 de abril de 2020 RSAnswers Estoy pensando en cambiar del sedán A250e al coupé CLA 250e. ¿Alguna información sobre cuándo saldrá la nueva lista de precios del C118?
12. 11. May 2020 ThomasAntwortenHello zusammen.wann ist denn mit der Bestellfreigabe zu rechnen für den ClA Shooting Brake Hybrid ?Bitte um Info !PS: Die Kofferraumeinschränkungen sollen ja hoffentlcih geringst sein !!!
13. 20 de mayo de 2020 CLA_LOVERAnswersTambién ha pedido el Sedán A250e y posiblemente lo cambiaría por el CLA250e.¿Alguien tiene información más detallada? Especialmente si afecta al tiempo de entrega, etc.
14. Junio 8, 2020 UWAnswers¿El motor híbrido 250e con enchufe también viene en la clase A, CLA o Gla con tracción a todas las ruedas?
15. Junio 8, 2020 OMAnswersHi everybody,Am new here and am also interested in the CLA SB 250e.When configurado me di cuenta de que sólo se puede configurar el SB a partir de la Línea Progresiva, mientras que con el Coupe no tienes que seleccionar una línea de equipo. ¿Podría ser que haya un error técnico aquí? 8 de junio de 2020 Markus JordanRespuestas La CLA 250 e SB no está disponible en el equipo estándar normal, en la medida en que eso sea correcto (código 953#) – La Línea Progresiva y AMG, por otro lado, es posible aquí sin ningún problema (es decir, código 950 y P59). Para el Coupé, parece idéntico a la CLA 250 e. Sin embargo, existe un «equipo estándar» especial para ambas variantes, adaptado al modelo PHEV, lo que significa que el modelo (C/X 118) también puede pedirse sin Progressive y AMG Line.
16. 1 de septiembre de 2020 A. OspelRespuestasHola… Me gustaría conocer el TSN del CLA 250 e Coupe’. He ordenado esto y me gustaría obtener una cotización del seguro de antemano. Gracias
17. 1 de septiembre de 2020 A. OspelRespuestasHola… Me gustaría conocer el TSN del CLA 250 e Coupe’. Pedí el y me gustaría obtener una cotización del seguro de antemano. Gracias