Crisis del virus de la coronación: «Daimler no necesita ayuda estatal», dice el CEO Ola Källenius

Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, aún no necesita ayuda estatal del gobierno alemán en la crisis del coronavirus, dice el CEO Ola Källenius, en una conversación telefónica de más de una hora con el periódico alemán Handelsblatt.

Coronavirus: Daimler cierra todas sus fábricas en Europa en respuesta a la pandemia COVID-19

A principios del lunes, el gobierno alemán anunció que destinaría 156.000 millones de euros para combatir las consecuencias económicas del brote de coronavirus. Pero, Källenius quiere llevar al fabricante de automóviles de Stuttgart a través de la crisis de la corona con la mayor flexibilidad y solidaridad posibles. «La industria automovilística ha registrado en general muy buenos pedidos antes del brote de coronavirus. En tiempos de la pandemia, la sociedad debe permanecer unida», dijo.

Källenius dice que en este momento las inyecciones financieras directas del gobierno federal están excluidas. «Daimler actualmente no necesita ayuda estatal. Estamos sólidamente equipados con un alto nivel de liquidez». El CEO de Daimler también anuncia que quiere acortar las horas de trabajo de sus empleados de producción. «En Alemania, la política está reactivando la regulación del trabajo a tiempo reducido, y la usaremos entonces.»

Coronavirus: El equipo Mercedes-AMG F1 construyó su primer dispositivo de respiración asistida

Aún así, los préstamos bancarios podrían ser posibles. Según Bloomberg, Daimler está negociando con diferentes bancos un préstamo de unos 10.000 millones de euros, que ayudará al grupo a hacer frente a la crisis de este período. Se espera que el anuncio del contrato de préstamo se haga la próxima semana.

Coronavirus: Así es como Mercedes fomenta el distanciamiento social

Aunque el fabricante de Mercedes tuvo que detener su producción en Europa y partes de América del Norte, los puestos de trabajo de los aproximadamente 300.000 empleados no están en peligro, aseguró Källenius. «La seguridad de los trabajos no está en discusión». Las fábricas de Daimler en Europa están en gran parte cerradas. La producción en el estado norteamericano de Alabama, donde los exitosos SUV de Mercedes están saliendo de la línea de producción, pronto también se detendrá temporalmente. En China, sin embargo, el trabajo ya se está reiniciando, como informamos la semana pasada.

El programa de ahorro de costes tiene su precio: Se rumorea que Mercedes-Benz canceló la Clase X

Daimler tuvo que posponer la Junta General Anual, que estaba originalmente programada para principios de abril, hasta el verano, pero los accionistas del Grupo deberían entonces, como estaba previsto, recibir una participación en los beneficios de 90 centavos por acción para el año fiscal 2019. «Nuestra propuesta de un dividendo se ha hecho y no hay razón para cambiar nada en este momento», dijo Källenius.