Daimler está teniendo algunos problemas con la fuerza de trabajo francesa en Hambach

Como probablemente sepan muy bien si han visto al menos un periódico de noticias en los últimos años, los trabajadores en Francia tienen sindicatos muy fuertes detrás de ellos que los ponen en una posición bastante poderosa cuando negocian con las empresas empleadoras.

Daimler es parte del nuevo «Consejo del Hidrógeno» lanzado en Davos

Puede que no lo sepan, pero por ley la semana laboral en Francia es de sólo 35 horas, lo que significa una hora completa al día menos que para la mayoría de nosotros. Si lo piensas, es casi irónico que a estos trabajadores franceses se les llame «trabajadores»…

Daimler lanza un coche eléctrico Denza 400 EV actualizado para China

Daimler, siendo alemán y todo eso, tiene un pequeño problema con esto. Como el smart se está construyendo junto con el Renault Twingo en la fábrica de Hambach en Francia, los alemanes quieren extender la semana laboral a lo que el trabajador francés medio debe considerar una eternidad: 39 horas.

Daimler lidera el camino en la protección del clima

Por supuesto, esas horas «extras» se pagarían extra y además cada trabajador recibiría un bono de una sola vez. La suma en cuestión es de 1.000 euros, mientras que el pago extra asciende a seis euros por hora además del salario regular.

Daimler pierde la disputa de patentes con Nokia. ¿Las ventas de Mercedes-Benz en Alemania están en riesgo?

Esta oferta de Daimler es vista con escepticismo por el sindicato de la planta, por supuesto, porque ¿quién quiere trabajar extra por más dinero y con el plus de 1.000 euros? No los trabajadores, aparentemente.

Daimler moderniza la planta de Untertuerkheim para sistemas de células de combustible

Se cita a Patrick Hoszkowicz, representante del sindicato, quien dijo que «es una forma de congelar los salarios sin ninguna garantía a cambio». No estoy seguro de lo que quiere decir con eso, pero sin duda sería un buen político porque la frase al menos tiene un sonido agradable.

Parece que el principal problema de la oferta de Daimler es que el aumento de seis euros por las cuatro horas extras a la semana es menor que el salario mínimo de Francia de 9,61 euros.

Daimler ha invertido mucho en la planta de Hambach, gastando millones de euros en 2009 para prepararla para el smart Fortwo Electri Drive y luego bombeando 200 millones más para la actual generación de smart. No hace falta decir que Daimler aspira a una solución pacífica que mantenga contentos a los trabajadores, pero que también aumente los niveles de producción.