Fue hace 25 años, pero para el legendario Kurt Thiim, todavía se siente como si fuera ayer. El ex piloto luxemburgués, que ganó la carrera DTM en Norisring en 1991, a bordo del icónico Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (EVO II), regresa a la pista de carreras junto con su compañero de motor.
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Regreso al futuro – Mercedes-Benz F015 Luxury in Motion nuevos anuncios de televisiónPero antes de que Kurt Thiim y su coche único en su clase salieran a la pista de nuevo, hay una gran historia que contar. Mercedes-Benz Classic adquirió el vehículo en 2015, en su estado original de la temporada de carreras de 1993. A partir de ese momento, comenzó una carrera contra el tiempo: la restauración. Ahora está tan listo como en sus días de gloria para unirse a los Touring Car Classics, un auténtico evento de carreras que reúne a los vehículos de la primera era del DTM. Los coches de carreras deben cumplir con las normas técnicas de la época.
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De vuelta a las raíces: Así es como se ve el Mercedes Clase A básicoEl vehículo DTM original de Kurt Thiim de 1991 ha sido restaurado por los expertos en DTM de la HWA. Sin embargo, todos los componentes relevantes para la seguridad han sido completamente renovados.
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Volvamos a la escena del accidente. El conductor que sobrevivió a la caída de 100 metros conduce el Clase S por la misma carreteraEl EVO II estaba todavía en una condición brillante cuando fue comprado en 2015. Sólo había corrido durante tres años: en la temporada de 1991 del DTM, Kurt Thiim logró una victoria (Norisring) y dos segundos puestos (Norisring y Singen) con él. En 1992 y 1993, el coche estuvo bajo el mando de Olaf Manthey y Uli Richter en el campeonato de resistencia de VLN. Diez victorias en la general, 15 pole positions y 13 vueltas rápidas fueron las cifras alcanzadas a bordo del piloto.
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El chico malo Lewis Hamilton domesticado por un mini-periodistaEl domingo 23 de julio, el piloto de DTM Classic hace su segundo debut en el circuito, en el Touring Car Classics de Nürburgring. 
El evento tiene programada la práctica libre el viernes, seguida de la primera sesión de clasificación el sábado, mientras que la carrera, que dura 40 minutos, comienza a las 4.35 p.m. del domingo.
El piloto profesional Kurt Thiim comenzó su carrera en 1974, a la edad de 16 años, con carreras de karts, como la mayoría, y participaciones ocasionales en la Fórmula Ford 1600. A partir de ese momento, era sólo cuestión de tiempo que pasara a la Fórmula 3, desde donde Thiim se pasó a las carreras de coches de turismo, ganando el Campeonato Alemán de Turismos de 1986 en un Rover Vitesse. Después de eso, se estableció firmemente en los vehículos Mercedes-Benz, pasando a conducir para AMG-Mercedes desde mediados de la temporada de 1988. Hasta 1991, logró buenos resultados y victorias individuales, primero para AMG-Mercedes y luego, a partir de 1992, para Zakspeed-Mercedes (vicecampeón de 1992). Más tarde condujo para el equipo UPS en un AMG-Mercedes. En 1991, Thiim también participó en las 24 horas de Le Mans en un Sauber-Mercedes C 11, en un equipo con Stanley Dickens y Jonathan Palmer. Sin embargo, el vehículo se retiró por problemas técnicos. Perteneció a la escuadra de carreras de Mercedes-Benz hasta 1997.
Su compañero, el Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II touring racer (W 201), equipado con una jaula de seguridad, comenzó a desarrollarse en agosto de 1989 y debutó en las carreras el 16 de junio de 1990 en el circuito Nordschleife de Nürburgring.
Según los documentos, antes de su restauración por los expertos en DTM de HWA, el vehículo, impulsado por un motor de 4 cilindros, con una potencia de 373 CV, había completado un total de 13.702 kilómetros en el circuito de carreras exclusivamente. Si todavía puede alcanzar la velocidad máxima de 300 km/h, está por verse el domingo.