El nuevo Mercedes Clase S W223 promete aún más confort y agilidad al introducir la suspensión E-Active Body Control del Mercedes GLE/GLS y la dirección del eje trasero.
Mercedes ha presentado el segundo episodio sobre el nuevo Mercedes Clase S W223. En el primer episodio, el 8 de julio, pudimos ver cómo funciona el nuevo sistema multimedia MBUX.
Ahora, Mercedes presenta los nuevos sistemas dinámicos y de seguridad que se ofrecen por primera vez en la Clase S.
Contrato discográfico: ¿Cuánto puede ganar Lewis Hamilton en los próximos 3 años?Dirección del eje trasero
La dirección del eje trasero no es una novedad en la clase de lujo introducida por el BMW Serie 7 en 2008. Más tarde el Audi A8 también ofreció esta característica.
Ahora, la dirección del eje trasero también se ofrecerá en el nuevo Mercedes Clase S W223 que viene además con un estreno.
Habrá dos direcciones de eje trasero opcionales, una con un ángulo de dirección trasera de hasta 4,5 grados y otra con un ángulo de dirección trasera de hasta 10 grados.
En el segundo caso, el círculo de giro será de sólo 11 metros para la versión de batalla larga del nuevo S-Clșass.
Hasta 60 km/h las ruedas traseras están orientadas en la dirección opuesta a las delanteras y a más de 60 km/h las ruedas traseras están orientadas en la misma dirección que las delanteras.
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Control activo de la carrocería
La segunda gran noticia es la suspensión E-Active Body Control del Mercedes GLE/GLS, que regula la amortiguación y las fuerzas de los muelles individualmente en cada rueda, y no sólo los contadores de balanceo, cabeceo y elevación de la carrocería.
En el modo de conducción COMODIDAD, el SCAN DE SUPERFICIE DE CARRETERA utiliza la cámara estéreo multipropósito (SMPC) para monitorear la superficie de la carretera frente al vehículo. Los puntales de resorte se accionan para reducir en gran medida los movimientos del cuerpo cuando se cruzan los baches de la carretera
En el modo de conducción CURVA el vehículo se inclina activamente en las curvas. La función de inclinación y la confortable configuración de la suspensión benefician enormemente el confort de conducción
El amortiguador está conectado a una unidad de motor/bomba inteligente en la red de 48 V por medio de líneas hidráulicas.
Récord de ventas de unidades en abril para Mercedes-BenzLa elevación automática del cuerpo en caso de un impacto lateral
Al introducir la suspensión E-Active Body Control, Mercedes ofrece una nueva función de seguridad PRE-SAFE Impulse Side. En caso de un impacto lateral, la suspensión E-Active Body Control levanta la carrocería en unas pocas décimas de segundo y así las fuerzas de impacto se dirigen hacia la estructura de seguridad del coche y no hacia las puertas.
La ingeniería REDLINE convierte el Mercedes Clase V en una oficina móvilEl airbag frontal para los dos pasajeros de los asientos traseros exteriores
PRE SEGURO LADO DE IMPULSO no es la única innovación segura que ofrece el nuevo Mercedes Clase S W223.
Por primera vez, el nuevo Mercedes Clase S tiene airbags frontales para los dos pasajeros en los asientos traseros exteriores.
En algunos mercados también habrá un airbag central en la parte delantera, situado entre el conductor y el pasajero delantero que se integra en el respaldo del asiento del conductor en el medio del vehículo.
Nuevos sistemas de seguridad activa en el Mercedes Clase S W223
El paquete de asistencia para la conducción tiene nuevas características:
– La función de aviso de salida ahora da un aviso tan pronto como el conductor o el pasajero delantero alcanzan la puerta. Esto se debe a que el asistente interior de la MBUX reconoce cuando una mano se acerca al tirador de la puerta. Un triángulo de advertencia rojo en el espejo exterior y a través de la iluminación ambiental activa da una advertencia visual.
– La Asistencia de Dirección Activa ayuda al conductor a formar un corredor de emergencia, y anima a otros conductores a formar un corredor también
– Active parking Asssist viene con 12 sensores delanteros y traseros con un rendimiento mejorado, una interfaz más sencilla integrada en el sistema MBUX, función de frenado de emergencia al ir marcha atrás y un paquete de aparcamiento opcional con cámara de 360 grados.
