Un Mercedes E 300 BlueTecHybrid ha recorrido los 1968 km desde Tánger en el norte de África hasta Goodwood en Inglaterra sin repostar y en el punto de llegada todavía tiene un alcance de 160 km.
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Ganando estrellas – Este es el primer comercial de Mercedes-Benz Clase S de 2018Hubo diferentes opiniones en cuanto a que un híbrido suave que combina un motor diesel con un motor eléctrico no tiene sentido porque el diesel ya es muy económico y un híbrido de este tipo no aportará demasiadas ventajas en cuanto al consumo de combustible.
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Mezclas ecológicas con el lujo: Mercedes-Benz S 560 e híbrido enchufable contra BMW 745ePero el periodista británico Andrew Frankel demostró que un diésel híbrido podría ser extremadamente eficiente en condiciones reales. Organizó un experimento muy desafiante por su cuenta. Junto con su copiloto, salió de Tánger, en el norte de Marruecos (cerca de la ciudad española de Tarifa sobre Gibraltar) en un E 300 BlueTec Híbrido, cruzó España y Francia y llegó a su destino en Goodwood, en Inglaterra, después de conducir durante 27 horas.
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fue el verdadero consumo de combustible
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Ocho modelos de Mercedes EQ hasta 2023Todo el viaje fue de 1968 kilómetros y al llegar a Goodwood el ordenador de viaje mostró que había suficiente combustible para unos 160 kilómetros más. Por lo tanto, la autonomía total del vehículo híbrido que está disponible como opción con un tanque de 80 litros puede calcularse en unos 2129 kilómetros.
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Ocho millones de Mercedes-Benz Clase C vendidos desde 1982A pesar de las duras condiciones climáticas y de tráfico durante el viaje, que implican fuertes lluvias, altas temperaturas, grandes diferencias de altitud y también un intenso tráfico durante las horas punta, consiguen alcanzar un consumo medio de combustible de sólo 3,8 l/100 km adoptando un estilo de conducción eficiente en cuanto al combustible.
3,8 l/100 km representan el mismo valor con el consumo oficial de combustible de 3,8 a 4,1 l/100 km (emisiones de 99 a 109 g/km de CO2) indicado por el fabricante.
Este valor obtenido en las condiciones de tráfico y climáticas de la vida real demuestra que las cifras oficiales de consumo de combustible comunicadas por Mercedes-Benz son realistas y que un híbrido diésel representa una innovación eficiente para el ya muy frugal motor diésel.
Y todo este excelente ahorro de combustible se obtiene sin sacrificar el placer de conducir. La combinación entre el 2.1 bi-turbo diesel de 204 CV y el motor eléctrico de 27 CV acelera el E 300 BlueTec Híbrido de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y lo lleva a una velocidad máxima de 242 km/h.