El GLC 43 probablemente también tendrá la rejilla frontal de la Panamericana

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ComentariosSegún nuestra última información, es probable que Mercedes-AMG nos haga más difícil distinguir las opciones de motor GLC en detalle en el futuro

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Por ejemplo, se espera que el próximo GLC 43 tenga una «rejilla específica de AMG», es decir, la rejilla Panamericana, que ya utilizan así en el modelo de 8 cilindros.

Rejilla Panamericana para cada modelo AMG en el futuro

Por supuesto, el próximo GLC 43 en la actualización del modelo de la serie 253 probablemente seguirá siendo distinguible en detalle del modelo superior GLC 63, aunque la rejilla común del radiador hará difícil la distinción, a primera vista. Detalles como las presumiblemente diferentes dimensiones de los conductos de entrada de aire continuarán haciendo reconocible el modelo, al menos en la parte delantera.

El traslado no sería sorprendente hasta ahora, sobre todo porque el Mercedes-AMG GLE 53 ya ha recibido la «parrilla específica de AMG» y lo mismo se puede esperar para el próximo modelo GLE 63.

La diferenciación óptica del motor es más difícil

En cualquier caso, sigue siendo emocionante ver la cantidad de detalles diferentes que se encontrarán en la vista frontal de ambos modelos AMG – sin embargo, la presentación de la variante GLC de 6 cilindros de Affalterbach sigue pendiente, así como una confirmación oficial al respecto.

Actualmente asumimos que Mercedes-AMG pero también todos los vehículos futuros con una parrilla Panamericana equipan, es decir, todos los modelos aún futuros / no presentados con motor de 4 a 8 cilindros. de Affalterbach.

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Imágenes de símbolos GLC 63 Modelo: Daimler AG

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35 Respuestas

1. 19 de junio de 2019 Racer1985RespuestasYo pensaría que es una lástima y esperaba que tal vez sólo se hiciera en los SUV para que incluso los modelos 35/43/53 obtuvieran la parrilla de la Panamericana. Pero tal vez AMG quiere hacerlo de manera que algunos clientes sean menos propensos a ir por los grandes motores para mejorar el balance de CO2 a su manera. Bueno, esperemos y veamos. Especialmente cuando me imagino al GLB con él, la parrilla aquí parece un poco gruesa. Tengo curiosidad por ver cómo será el modelo terminado. 19 de junio de 2019 SnoubortRespuestasYa hay fotos del prototipo del GLB que muestran la parrilla de Panamá con los escapes simples a la izquierda y a la derecha, así que probablemente un 35. Lo que no entiendo es este constante salto. Primero el cambio con la 63 – y la antigua 43 con las viejas parrillas de 63 – luego el cambio a Panamera también con la GLE 53 – pero de nuevo la diferenciación con la A y la CLA35 presentada después – y luego la decisión para todas las «AMG»… Para mí, esta parrilla es un criterio absoluto de exclusión, las fotos de arriba lo confirman una vez más. E incluso el GT («coupé de 2 puertas») me gustaba mucho más con la vieja parrilla, sin embargo también «trabajo» en una industria diferente a la del resto de «clientes».
2. 19 de junio de 2019 abcRespuestasDefinitivamente lo conseguirá.
3. 19 de junio de 2019 ThorstenRespuestasSeguimos discutiendo si un 43iger es un verdadero AMG, para mí claramente no… La parrilla de Panamericana que encuentro no tiene cabida en estos coches, también mi opinión.AMG significa para mí, para One Man One Engine y V8…. La forma en que AMG va con estas medidas es, en mi opinión, una dilución del ADN de AMG. 19 de junio de 2019 StefanAnswersRight, básicamente es un GLC400 con paquete AMG y chip tuning. La primera designación C450AMG era más apropiada que la C43. 19 de junio de 2019 SnoubortAnswersEn los 53 (y en el GT43) sí que falta incluso el chip tuning… 20.

Junio 2019 Racer1985RespuestasEso es cierto para los modelos de la Clase C, pero la puesta a punto ya proporciona un cierto punto de venta único. En el GT 4 puertas, el 43 es directamente el nuevo 450 con un «trabajo de pintura» diferente. Y el 53 no es mejor en todas las series. Aquí es simplemente el 500. El único motor que AMG puede anunciar como independiente para los modelos deportivos es el de cuatro cilindros de los 35 modelos. También me parece divertido que puedas pedir el de seis cilindros del GT 4 puertas extra con el V8 delantero. Otro punto de mi tesis de mejorar el balance de CO2… ¡¿o más bien pretender tener más?! En comparación, Porsche probablemente ni siquiera soñaría en ofrecer una S con un frente turbo como opción. Estoy seguro de que hubiera sido interesante si el seis cilindros tuviera también la parrilla de doble hoja en el GT 4 puertas. 20 de junio de 2019 Racer1985Respuestas… debo corregirme: aparte de los coches deportivos, Porsche ofrece eso. Oops22. Junio 2019 StefanRespuestasHi ThorstenEl AMG43 es «sólo» el hermano pequeño – pero en S+ incluso el SUV se convierte en una pequeña bestia ! Lo uso como un coche de uso diario y puedo juzgarlo muy bien, además he estado conduciendo un Ford Shelby GT500 con poco menos de 600 caballos de fuerza durante 10 años. El Speedtronic de 9 velocidades de MB golpea los engranajes sin piedad y con 4,9 a 100 ya viene también «AMG – Feeling» en 😀 !

19 de junio de 2019 Racer1985RespuestasEl cambio de la parrilla del GT coupé me parece comprensible y visualmente más atractivo. El manejo anterior:- 35s/43s/53s con parrilla de doble hoja- 45s/63s/65s y todos los modelos GT (porque el desarrollo interno de AMG) con parrilla Panamericana(el sedán Clase S sólo tiene una posición especial)me parece absolutamente comprensible. Todas las soluciones anteriores no estaban muy bien pensadas. Los modelos 250 Sport y 450 AMG eran más parecidos a lo que realmente eran, pero visualmente no eran muy diferentes de los modelos de producción normal. Primero sólo el ajuste del escape y una pequeña insignia en el guardabarros. Después de eso, sólo se añadió un pequeño logo de AMG en la parrilla.Los verdaderos AMG tienen un motor de la producción en Affalterbach, pero es una verdadera lástima que visualmente parece que sólo los fans deben ser capaces de reconocer.Con los competidores, sin embargo, se puede ver que una diferenciación sin dilución y aún así un alto interés de los clientes va!

20 de junio de 2019 NaiAnswersEstoy totalmente de acuerdo con usted. La marca AMG sólo se está diluyendo por más. La parrilla sólo debe darse a los que llevan la M139, M177 y M178. Pero qué se puede hacer. Si sigue así, Mercedes lo ofrecerá como opción en todos los modelos, sin importar el motor. Ya que uno deja el pequeño logo de AMG al frente y eso es todo. Dado que muchos pedirían en su A160 o A200 la cosa además sólo que le dan al hombre de delante en el tráfico la apariencia aquí viene un lugar AMG mach ^^Bruder^^…….. 20 junio 2019 SnoubortAnswersMucho más importante que el hombre de delante son todavía los transeúntes en los kilómetros de paseo.Nueva etapa evolutiva, de una (o la) marca de lujo tradicional ya embarazosa «mejor para impresionar» se convierte entonces en una «mejor para posar».20 de junio de 2019 Respuestas de Racer1985Desgraciadamente, en algunos vehículos, la parrilla de la Panamericana no encaja de inmediato o parece fuera de lugar 😉 Incluso he visto casos en mi ciudad en los que un E-Class Estate circulaba con la parrilla E 43 (incluyendo el pequeño logo de AMG) y un GLC SUV circulaba con la parrilla GLC 63… pero en ambos casos, el vehículo era por lo demás visualmente básico. Incluso para la Línea AMG, el dinero no parece ser justo. Eso sobre el tema de hacer en pantalones gruesos *rolleyes* El pájaro sin embargo ha disparado a mi concesionario local de Mercedes mismo: a petición de un cliente, este tiene un GLS 350 d visualmente convertido a la AMG GLS 63 (frontal, faldón trasero, parrilla y la mía también llantas) y lo anuncia incluso en YouTube! 20 de junio de 2019 JoachimAntwortenDas con el nuevo frontal GLC es aún explicable: 1 ) Cuando ordené que no hubiera ningún problema para el exterior de la AMG, 2 ) tenía daños frontales por causas ajenas a mi voluntad, así que ordené la parrilla GLC 63 y el faldón frontal y los pasos de rueda y las inserciones.Píntalo, haz que lo instalen. ¡En el peor de los casos! Case, el exceso de diferencia se pagó a sí mismo. Así que lo conseguí todo por «muy poco dinero». 20 de junio de 2019 Racer1985RespuestasCreo que tienes algo malo aquí. El GLC que mencionaste no tenía el frontal reemplazado, sólo la parrilla. El resto se ha mantenido ópticamente equipo básico. Si te refieres sin embargo a la GLS mencionada, esto ya tenía la línea AMG y ningún daño.20. Junio 2019 JoachimI entender: Así que «por un dinero aún menor» sólo la parrilla de China. Pero entonces no cambiaría nada en la parte trasera. Porque el coche de delante no puede ver eso de todas formas con un modelo real de AMG 😉Hopefully Gorden no está leyendo aquí! 20 de junio de 2019 Marc W.AnswersEste distribuidor recibe una medalla. ¿Por qué tener 400-600hp retumbando en el tráfico local cuando todavía hay diesels de héroes del CO2…. Y si alguién necesita ese (feo para mí) look AMG: sé mi invitado, es la libertad. 20 de junio de 2019 Racer1985Reply(Por favor, no me apedrees de inmediato 😉 ) Honestamente, a estas alturas no encuentro tan descabellado el uso de motores diesel en los modelos deportivos AMG. Desafortunadamente, no hay ningún motor adecuado en la cartera en este momento que se preste a tal uso. El 400 d, con 340 cv, ofrece teóricamente un buen punto de partida para su uso en las Clases C y GLC, pero probablemente no quepa en el compartimento del motor.20 de junio de 2019 Markus JordanEl OM 656 ya ha sido examinado en AMG y probablemente lo tendría en el cajón, pero ha habido bastante silencio sobre una aplicación de producción – entonces en el modelo GT de 4 puertas.20 de junio de 2019 JMLAntwtwtwt que sería un buen ajuste para las Clases C y GLC, pero probablemente no quepa en el compartimento del motor.. Junio 2019 JMLAnswersSiempre que no ofrezcan esta monstruosidad de rejilla de radiador, que me cuesta creer que incluso una sola persona estéticamente sensible pueda encontrar atractiva, como estándar en todos los modelos, está bien para mí.20 de junio de 2019 Racer1985Respuestas También he considerado si la rejilla Panamericana con puntales pintados de negro (a través de un paquete Night) podría ser una solución, pero no estoy seguro de que realmente se vea la pieza. Al menos Audi ofrece eso, después de todo.20 de junio de 2019 Markus JordanRespuestas Hasta donde podemos decir, probablemente todavía hay una rejilla específica de AMG en las obras – esa fue la palabra oficial la última vez. Lo que parece, sin embargo, no querían anunciar en la fecha de conducción de la GLC.20 de junio de 2019 JoachimHello Markus, me parece recordar que una GLC con motor 400d debería venir como contrapartida del Audi Q5 RS diesel. El GLC 400 d con 330 hp (OM 656, R6 diesel) está llegando. Espero más detalles en julio. 20 de junio de 2019. Racer 1985. Esto es probablemente más sobre la contraparte del Audi SQ5 TDI y el BMW X3 M40d. Pero es interesante escuchar que el R6 encajará y se ofrecerá en la GLC.@Markus Jordan: Así que la conclusión de una parrilla Panamericana en la GLC 43 podría ser errónea cuando se habla de una nueva parrilla específica de la GLC?21 de Junio de 2019 Markus Jordan Actualmente asumo que será similar – pero no idéntica.21 de Junio de 2019 Stefan@Racer en el Privatelounge hubo un post sobre esto una vez. Si recuerdo correctamente, sólo el número de «puntales» cambia con la nueva parrilla específica del radiador AMG.21 Junio 2019 Markus JordanSí, eso es exactamente lo que asumo actualmente también.

21 de junio de 2019 Sr. UNIMOGAnswers¿El GLC 43 obtiene el R6 entonces también o se queda con el V6 análogo al Mopf de la Clase C?

27 de junio de 2019 SmizzAnswers¿Tiene alguna información sobre cuándo habrá noticias sobre la GLC43?

8 de julio de 2019 MartinRespuestasEcha un vistazo a tu buzón de correo electrónico de la INST. Allí se puede ver la nueva GLC 43 con la parrilla Panamericana 😉 .

15 de julio de 2019 MaximilianMustermannRespuestas¿Hay alguna información aún sobre qué rejilla obtendrá el E53 (sedán) para la actualización del modelo? 15 de julio de 2019 Markus JordanRespuestasTodo lo que no ha sido presentado por AMG aún vendrá con la rejilla Panamericana ..