La variante coupé del GLC – el GLC Coupé de la serie 253 – como el C253 – puede ser encargado por primera vez a partir del 20.06.2016 y celebrará su estreno en la sala de exposición el 17.09.2016 – junto con el Cabriolet Clase C. Por cierto, el Cabrio clase C comenzará su lanzamiento de ventas el 03.06.2016, como ya habíamos publicado aquí.
El GLC Coupé – que sale de la línea de producción de la planta de Bremen – fue presentado al público por primera vez en el Autoshow de Nueva York NYIAS 2016 y ofrece, entre otras cosas, 4MATIC, 9G TRONIC o la suspensión neumática multicámara AIR BODY CONTROL.

El Mercedes-Benz GLC Coupe de 4,73 metros (1.710 kg de peso del vehículo como un 250 4MATIC Coupe) es unos 8 centímetros más largo y 4 centímetros más bajo (1,60 metros de altura) que el GLC normal, con el que el modelo comparte la arquitectura básica y la distancia entre ejes de 2,87 metros. El modelo llega al concesionario con 8 opciones diferentes de motor, incluyendo el híbrido PLUG-IN y el modelo de Affalterbach. En el otoño de 2016 se lanzarán al mercado el GLC 220 d y el GLC 250 d 4MATIC Coupé con 170 y 204 CV (400 y 500 Nm de par respectivamente, 5,0 litros de consumo de combustible en cada caso, 8,3 y 7,6 segundos a 100 km/h), así como el GLC 250 4MATIC Coupé con 211 CV (7 litros a 100 km, 222 km/h VMax, 350 Nm de par). Otras versiones del motor seguirán hacia finales de 2016.
PLUG IN Híbrido con 320 hp

También llega a los concesionarios el GLC 350 e 4MATIC como un híbrido PLUG-IN con una potencia del sistema de 320 CV (59-64 g CO2/km, 235 km/h VMax) y un alcance eléctrico puro de más de 30 km (según NEDC). El modelo será capaz de correr a 100 km/h en 5,9 segundos (aún es una cifra provisional). Desde Affalterbach llega el Mercedes-AMG GLC 43 con 367 CV (menos de 5 segundos a 100 km/h).
También modelos sin unidad 4MATIC
La mayoría de los modelos de GLC Coupé que salen al mercado cuentan con tracción total 4MATIC; aparte del híbrido enchufable, todos los GLC Coupés están equipados con la transmisión automática de nueve velocidades 9G-TRONIC. El GLC 350 e 4MATIC Coupé utiliza la transmisión 7G-TRONIC PLUS, que ha sido especialmente optimizada para satisfacer las necesidades del uso híbrido.
La pantalla:

El invernadero del GLC Coupé.
Con su típica parrilla de diamante coupé – con una lama – y su nuevo techo inclinado, el Coupé es más independiente que el GLC normal. Incluso el pilar A tiene una pendiente más plana, así como la curva de la silueta del techo ya es más baja. El invernadero en cuclillas abraza el lateral del coche, mientras que el alto bordillo y los anchos hombros están pensados para añadir dinamismo. La matrícula ha sido trasladada a la zona inferior del parachoques. Para ello, se dispone de tablas de correr opcionales y se ofrecen juegos de ruedas de hasta 20 pulgadas. El espacio de carga oscila entre 491 y 1205 litros, el espacio en las zonas delantera y trasera tiene un nivel de confort similar al del GLC, con idéntica altura de entrada, espacio para los hombros, espacio para los codos y espacio para las piernas.
Un modelo «EDICIÓN 1» también estará disponible desde el lanzamiento al mercado.

Un rasgo conspicuo del GLC Coupé es la luneta trasera, que no tiene limpiaparabrisas ya que el flujo sólo se detiene detrás del borde de arranque. En la parte delantera, se puede ver una corta guardia de sobrepeso y de bajos, faros opcionales de LED completo y la firma de luces de Mercedes-Benz. En el lateral, es evidente una inclinación distintiva hacia un coche deportivo: grandes tomas de aire.
Los precios del modelo son actualmente desconocidos. Por cierto, ya hemos publicado fotos del estreno mundial desde Nueva York – con vista al maletero – aquí, – así como aquí desde la cabina en la Gran Manzana.
Fotos: Daimler AG
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