Este otoño, en la IAA, el hipercoche del Proyecto Uno de Mercedes-AMG se construirá en 275 copias. El Proyecto Uno tiene un precio enorme de 2.275 millones de euros, según han confirmado fuentes oficiales en el salón del automóvil de Ginebra.
La conducción del Mercedes-AMG Hypercar corresponderá a la de los coches de carreras de Fórmula 1 de Mercedes, es decir, un motor de combustión V6 de 1,6 litros sobrealimentado, así como dos unidades de motor eléctrico diferentes (calor y cinética, es decir, recuperación). «La cadena cinemática híbrida de alta eficiencia y potencia del campeón mundial de Fórmula 1, junto con un concepto de tracción delantera totalmente eléctrica, produce un rendimiento del sistema combinado de más de 1.000 CV (735 kW)».
ElProyecto Uno de Mercedes conun rendimiento extremo
En el coche de carreras de F1, se alcanza una potencia de casi 1.000 CV a un régimen de motor de unas 12.000 rpm. Lo que tiene que hacer malabarismos con un peso del vehículo de 702 kilogramos. Sólo que: El evento solo toma unos diez minutos, y el combustible requerido no está disponible en ninguna estación de servicio pública. Entonces, ¿cómo se va a recortar esta tecnología hasta cierto punto para el uso diario?
Los ingenieros de Mercedes-AMG trabajan actualmente con Andy Cowell, responsable de los sistemas de propulsión de la F1. Después de todo, en el negocio de la carretera la limitación del flujo de combustible prescrito en la Fórmula 1 es irrelevante. Por ejemplo, se podría lograr una mayor presión de carga (F1: 4,0 bar), que a su vez genera energía eléctrica a partir de la sobrepresión a través de la unidad MGU-H.
La aerodinámica activa, así como la dirección en las cuatro ruedas, aseguran una conducción correspondiente.
Aún así, uno de los objetivos de desarrollo más importantes es que el hipercoche esté homologado para todos los mercados de venta relevantes y sea 100% legal en carretera. No obstante, el director general de AMG, Tobias Moers, promete «eficiencia extrema con un rendimiento extremo».
Se construirán un total de 275 copias y el modelo está casi agotado. Con esta cifra, «somos duros con el límite de la capacidad de producción», dice Moers a los medios de comunicación británicos. Y, «es un coche impresionante, no hay nada parecido en el mercado». Impresionante es también el precio cobrado por el Proyecto Uno: 2.275 millones de euros más impuestos.