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Jordan15. Marzo 2014C-ClaseGLADistribución20 ComentariosDoble estreno
hoy en los concesionarios de Mercedes-Benz: la nueva generación de la Clase C (W205) – así como el nuevo GLA está en el piso de exhibición desde hoy
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El GLA (X156) está disponible a partir de 29.303,75 euros, – la Clase C a partir de 33.558 euros.
Doble estreno: GLA y Clase C
La nueva Clase C, así como el nuevo GLA de Mercedes-Benz, está en la sala de exposición desde hoy. Los pedidos de la misma ya fueron lanzados hace unas semanas. Por el momento, la Clase C en sí está disponible como el C 180, C 200, así como el C 220 BlueTEC, pero otras opciones de motor seguirán en breve.
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El precio base de la versión de motor más pequeña de la Clase C – C 180 con 156 CV – es de 33.558 euros, el C 200 con 184 CV 36.414 euros, el C 220 BlueTEC tiene un precio de 38.675 euros.
ElGLA está disponible a partir de 29.303,75 euros.
El GLA de Mercedes-Benz, el pequeño todoterreno, comienza como el GLA 200 CDI y GLA 220 CDI – opcionalmente con tracción 4MATIC, – así como el GLA 200, GLA 250 y GLA 250 4MATIC. El precio inicial del GLA 200 con tracción delantera es de 29.303,75 euros con una transmisión manual de 6 velocidades – el GLA 250 4MATIC con 7G-DCT y 211 CV es de 37.496,90 euros, con tracción delantera pura el precio es de 35.283,50 euros.
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Las variantes diesel del todoterreno tienen un precio de 32.130 euros para el GLA 200 CDI con 136 CV (4MATIC 36.509,20 euros), y 37.038,75 euros para el GLA 220 CDI (4MATIC 39.252,15 euros). El paquete Offroad para el GLA estará disponible a partir del verano de 2014.
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Fotos: Daimler AG
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20 respuestas
- 15 de marzo de 2014 HorsiOff Tema: Sr. Jordan, según «MacRumors» Mercedes quiere ofrecer un «kit de retrofit» para el CarPlay de Apple, es decir, iOS in Comand» para los coches más antiguos (Probablemente todos con Comand Online) para finales de año:http://www.macrumors.com/2014/03/06/carplay-integration-older-vehicles/Wissen más información al respecto o ¿puede averiguar más? 15 de marzo de 2014 Markus JordanEn este momento no tengo ningún detalle sobre una solución de retrofit de Carplay – pero he oído esto también. Los detalles sobre esto, por supuesto, – pero el tema es todavía demasiado nuevo. Ahora estoy esperando una opción ordenable para la nueva Clase C (W205) primero.
- 15 de marzo de 2014 Andre KochHelloExterior se ve muy bien… tanto en la C como en la GLA.Interior: Ergonomía / Óptica una vez más se deterioró.Extremadamente dominante, plata brillante y por lo tanto distrayendoVentos…..como la cabina se supone que es más bien neutral y no se distrae por los cambios salvajes de formas y colores.Navi / Display……….un desastre de «diseño»! Parece barato e impuesto, además, es también constantemente como un cuerpo extraño en el campo de visión. Obviamente querían hacer algo barato que no tuviera que ser integrado en el salpicadero. Túnel central en la C: Es tan alto y tan ancho que te chocas con tu pierna/rodilla derecha o simplemente te da una sensación de calambre…….bad.Zitzlängenverstellung en la C: finalmente, el cojín del asiento se puede extender PERO esto parece tan barato y poco elegante que uno omite más bien esta «característica».crea un amplio surco en el polvo y la suciedad puede caer ( ver también Audi…. esta es la similarmente mal resuelta )Muy mal…..coches maravillosos y excitantes, pero por dentro ergonómicamente y visualmente no pensados.
- Mar 15, 2014 OliLos chorros en el acto C con la perilla se convierte en el pezón de un seno. Lo siento, por esa expresión, pero da en el clavo. Las puertas no parecen tan pesadas como antes en Mercedes. En el área del motor aparece una gran parte plateada, mientras que todo lo demás está oscuro, no coincide. Con el asiento plegable del banco, los cables son visibles en el maletero y cuelgan un poco en el aire.
Los cables que permiten el plegado del tronco podrían haber sido mejor escondidos o colocados en un área de protección.
15. Marzo 2014 werwennnichtichCuando leo algo así y también estoy de acuerdo y conozco a mucha gente que comparte esta opinión me pregunto por qué Daimler se aferra a tales desarrollos indeseables y desajustes! Alu inside wirk en parte no es realmente de alta calidad, tal vez usted podría probar ALU / MADERA mezclada, listón de madera con Alurändern, lo que sea! Navi / Display……….eine «Diseño» desastre !»»»» Se ve barato y puesto, además de que es constantemente como un cuerpo extraño en el campo de visión. Obviamente querían hacer algo barato que no tuviera que ser integrado en el tablero de mandos. «»»»Recientemente conduje un clase B, me sorprendió lo mala que es la posición de la pantalla. Ya tenemos mucho sol, el efecto del plomo en la pantalla y sobre todo en la laca negra del piano es una locura!!! Bien y el diseño de la clase C, muy bonito. Sin embargo, te gusta ir vobei porque crees que es una clase E. Lástima que la independencia dentro y fuera se haya acabado. Le faltaba aparentemente el coraje en lo extraordinario y se ha construido con un viejo y probado coche sin embargo hermoso.
15 de marzo de 2014 HagiI miró una Avantgarde C negra hoy… como ya se ha escrito en otra parte. Me gusta el coche. Exterior. Frente con estrella central. Gran trabajo, mejor que en el 204. Sin embargo, me gusta estar fuera a veces más a veces menos, dependiendo del ángulo de visión. Estoy esperando una vista en vivo de un blanco en el interior de AMG Line. Genial. Parece «masivo» que estás protegido, rodeado de un montón de coches. Genial. ¡El final, recién logrado, contra el sin amor 204! El asiento del conductor va muy abajo. Incluso si esto se empuja muy atrás, uno todavía tiene una sensación agradable en la espalda. La guantera parece pequeña debido al bajo ángulo de apertura. El maletero me sorprendió en una berlina y luego otra vez muy positivo.hab Puse el CLA 2013 todavía en un carril con el C 2007, el C 2014 gana de nuevo masivamente distancia al coche compacto… Excepto el precio habitual… C 180 Avantgarde 47.000 euros
El 15 de marzo de 2014 MMI finalmente pudo experimentar el c klasse hoy. Se ve muy bien en mi opinión. En general todo está bien. Le gustaba todo, excepto los precios. Encuentro los recargos muy cuestionables, por ejemplo, el sensor de lluvia, etc.
15 de marzo de 2014 MarcusE200KHola, me gustó la clase C tanto por dentro como probablemente por fuera muy bien, no entiendo el constante regaño bzgl. el monitor, comparado con la clase A o CLA lo encuentro bastante coherente. Me sorprendió el GLA, tengo que decir que mi esposa conduce un X1. Si este es realmente el oponente avanzado, entonces buenas noches Mercedes, a mis ojos demasiado plano, ¿qué debería ser, un SUV? ¿SAV? Coche familiar y deportivo en uno… Así que para mí, como joven hombre de familia, no hay alternativa real. Pero aún tengo una pregunta para Markus Jordan, ¿qué equipo tienes que elegir para conseguir un ajuste de volante eléctrico? SaludosMarcus15. Marzo 2014 Markus Jordan@marcus: está integrado en la función de memoria de los asientos.- Código 275 – pero sólo con transmisión automática entonces también disponible, de lo contrario falta el ajuste eléctrico de la columna de dirección.
15 de marzo de 2014 MarcusE200KGracias por la rápida respuesta 🙂 .
El 17 de marzo de 2014 StegeI también echó un vistazo a la clase C en vivo el sábado, y todavía estoy impresionado. Especialmente el interior es sensacional y finalmente de nuevo una distancia clara a la competencia bávara.Sólo Werhmutstropfen, que también se quejaba Koch: esta desafortunada costumbre del túnel central demasiado ancho, que fue introducida por los bávaros (completamente cruel en BMW a lo largo de toda la serie), Mercedes había interrumpido afortunadamente, así que con el espacio muy – cómodo clase E, desafortunadamente no con la clase C. Aunque no tan malo como los bávaros, pero aún así demasiado ancho.Aparte de eso, clase, clase, mucho coraje y muy alta calidad. El GLA; no es lo mío en absoluto, pero al menos por la impresión interior significativamente mejor que la clase A. Sin embargo, tengo mucha curiosidad por ver cómo se vende.17 de marzo de 2014 Markus Jordan@stege: Me sorprendió lo mucho que los concesionarios habían puesto los coches incluso «casi en el equipamiento básico» en la sala de exposición…. – Claro, queremos ver eso también… pero sin ciertos accesorios el coche no funciona. Condujimos el coche por primera vez el viernes pasado, – hay cosas relacionadas aquí en breve (estuvo muy cerca de mostrarse esta vez). GLA en sí He conducido actualmente el GLA 200 y el GLA 220 CDI con el paquete off-road así como el GLA 45 AMG – allí preferiría el 220CDI y el GLA 45 AMG por supuesto, en realidad me gusta (excepto por unas pocas cosas con la claridad en el terreno áspero,..pero en cuanto al diseño) mejor que el A – y lo preferiría al B.
El 17 de marzo de 2014 Oliich también estuvo en el estreno, pero sólo había la versión base C con palanca de cambios y el Audio 20. Todo negro por dentro y por fuera. Así que el coche fue más bien una decepción para mí, necesita cromo y automático por lo menos.
17 de marzo de 2014 GuenterHab me el w205 hoy en detalle visto, soy tanto del diseño exterior como del diseño interior completamente entusiasta, especialmente grande la amplia consola central, los asientos, los paneles de las puertas, super grippy el volante Amg, también la pantalla me gusta, esperando mi próximo MB
17 de marzo de 2014 Pau LanerI miró por primera vez la nueva Clase C en nuestro concesionario local el domingo y se decepcionó un poco al principio, sólo el equipo básico y casi nada en él. Luego conduje hasta la sucursal de Stuttgart cerca del Museo MB (está a sólo 100 km de mí) y estaba completamente emocionado. Con el equipo adecuado el nuevo C es simplemente impresionante !!!!
20 de marzo de 2014 Jo Heßdörfer, deseando ver el coche en directo, tengo curiosidad por el interior. Si algo parece barato o recuerda a un «pezón» – como algunos escriben aquí – todos deberían juzgar la vida.
31 de mayo de 2014 Leupold¿Debe el techo panorámico reemplazar las ventanas laterales demasiado pequeñas? ¡La suspensión también falta!
31 de mayo de 2014 Markus JordanPara una mejor visibilidad, la asistencia en el punto ciego de los espejos es probablemente un equipo obligatorio, no sólo en el GLA – también en los otros compactos.
31 de mayo de 2014 GernotOr toma una clase E. Es el último modelo que no tiene un diseño elegante. Allí tampoco se necesitan ayudas para mirar hacia fuera. Si el 213 se mantiene fiel a la filosofía de las Clases E, tampoco me preocupa la pequeña brecha entre C y E.
1 de junio de 2014 mehrzehdesgernot, los fabricantes premium de alemania se aferran al goteo de coches de servicio con los modelos de volumen. incluso mercedes, la marca premium con más clientes privados, depende de ello. al parecer, las clases se desplazan con el aumento del tamaño y la lujuria de los coches: ¿condujo un director gerente la clase s en el pasado, fue una clase e durante bastantes años y ahora es cada vez más una clase c. dependiendo de la industria y la empresa, hay restricciones fijas o reales que dificultan el cambio de clase. pero el presupuesto es menos problemático. así que pide una vista de 360° (si está disponible, parece que el equipo de BER la ha adaptado a la clase c) y añade todos los asistentes y te puedes olvidar de la visibilidad.