Nuestros colegas de Auto Motor und Sport comparten su exclusiva primera impresión y su análisis estático del lifting del Mercedes Clase S de 2018, que estará disponible en otoño de 2017. Con amplias innovaciones, la nueva Clase S celebró su campeonato mundial en el Auto Shanghai. Ahora se puede pedir a partir de 84.639 euros.
Aunque no se trata de un Mercedes Clase S totalmente nuevo, la mejor limusina del mundo se muestra completamente renovada tecnológicamente. Entre los aspectos más destacados se encuentra una nueva gama de motores, características para la conducción autónoma, así como aún más confort y bienestar en el interior.
Se puede escuchar con casi todas las novedades: Este coche es mucho más deportivo. Pero la Clase S no se vende como un atleta sobresaliente, sino como el buque insignia de la marca y eso debería hablar por sí mismo. Cualquiera que se encuentre detrás del nuevo diseño del asiento de dirección de tres radios también se siente como un piloto deportivo. La cabina de mando encierra al conductor sin estrecharlo. Tiene todo el espacio que necesita y un ambiente ordenado. La visibilidad es buena en todas partes. Sólo el pequeño tamaño de la pantalla trasera es un pequeño problema, pero el sistema de monitoreo de cámara de 360 grados es bienvenido como un reemplazo del ojo.
Exclusivo: Mercedes CLC previsto para 2019Pero lo que parece tenso-atlético en la parte delantera es un mundo diferente detrás. Las condiciones de espacio se mueven con confianza hacia la sala de conferencias, tanto hacia adelante como hacia arriba. Debido a la anchura del reposabrazos central, uno podría literalmente luchar por tocar al otro pasajero. Siempre es un bonito detalle: Cuando las luces de lectura se activan, no se encienden o apagan vulgarmente, sino que se atenúan suavemente en la condición deseada.
El nuevo MercedesClase S recibe nuevas luces LED
El diseño del transatlántico de lujo sólo se modifica marginalmente. El mayor cambio está en el frente. Todos los modelos están equipados con una nueva rejilla de radiador, que viene con listones y barras verticales, dependiendo del motor. También son nuevos los faros LED Multibeam opcionales con las tres distintivas luces diurnas LED. Este sistema permite al conductor conducir de forma continua con la luz de carretera encendida – dependiendo de la situación del tráfico, las unidades LED individuales se apagan, por ejemplo, para evitar deslumbrar al tráfico que viene en dirección contraria. Además, se resaltan los peatones que se encuentran al borde de la carretera o los animales. También se modifican los parachoques delanteros y traseros. Igual de nuevo es el parachoques delantero con tomas de aire distintivas. En la parte trasera, aparecen las nuevas luces LED con luz trasera en óptica de cristal, así como los nuevos faldones traseros con tubos de escape integrados y visibles.
Nuevo volante, nuevo touchpad
Mientras que el exterior del Mercedes Clase S apenas cambia en el curso del lavado de cara, los ingenieros y diseñadores de Mercedes ponen sus ojos en el interior. Las dos nuevas pantallas de alta resolución, cada una con una diagonal de 12,3 pulgadas, se fusionan ópticamente bajo un cristal de cubierta común para formar una cabina de pantalla ancha y así enfatizar la orientación horizontal del diseño interior como elemento central. Además, en el futuro, el conductor también podrá controlar todas las funciones del sistema mediante un volante de tres radios de nuevo diseño y sus botones sensibles al tacto. Se supone que esto funciona de forma intuitiva y sin problemas, como promete el jefe de desarrollo de Daimler, Ole Kallänius. Además, el sistema de infoentretenimiento puede ser operado a través del controlador táctil en la consola central o el control de voz. También es nueva la operación del control de crucero a través de los botones del volante.
También es nuevo el control de confort Energizante, que conecta varios sistemas de confort. Utiliza las funciones específicas del sistema de aire acondicionado (incluyendo el aroma) y de los asientos (calefacción, ventilación, masaje), la calefacción de la superficie así como los estados de ánimo de luz y música y permite una configuración especial de bienestar según el estado de ánimo o las necesidades del cliente. Por ejemplo, en el set «Vitalidad», la Clase S toca canciones con ritmos más rápidos y la luz ambiental de la Clase S se convierte en un rojo intenso, mientras que la puesta de alegría con acentos de color amarillo sol está destinada a dar alegría a las mentes.
La gama de motores del Mercedes Clase S también está siendo revisada en el Facelift. El Biturbo V8 de cuatro litros con sistema de desactivación de cilindros en el S 560 4-Matic entrega 469 CV y 700 Nm. En el S 63 AMG 4-Matic +, el V8-Biturbo de cuatro litros sustituye al antiguo de 5,5 litros y ocho cilindros, y ofrece 612 CV. Lo nuevo en la clase AMG-S es también el automático de nueve velocidades. El modelo superior sigue siendo el V12 S 65 con 630 CV y 1.000 Nm. En los modelos S 350 d 4Matic y S 400 d 4Matic, el nuevo diesel de seis cilindros en línea hace su debut en dos niveles de potencia con 286 CV y 600 Nm, así como 340 CV y 700 Nm.
PRUEBA EXCLUSIVA Mercedes-Maybach Ultimate LuxuryEl nuevo seis cilindroscon compresor auxiliar eléctrico para la Clase Sde Mercedes
Los nuevos motores de gasolina de seis cilindros rectos también tienen un generador de arranque integrado, así como una cadena de correas y un compresor de accionamiento eléctrico. Más adelante se dispondrá de un híbrido enchufable con unos 50 kilómetros de autonomía eléctrica. Por primera vez, se introduce el sistema eléctrico de 48 voltios y los generadores de arranque sustituyen al alternador convencional y al arranque. Mercedes promete 408 CV y 500 Nm de par para los motores de gasolina.
Los sistemas de asistencia pueden hacer más ahora
El nuevo Mercedes Clase S también se lanzará con una gama muy ampliada de sistemas de asistencia a la conducción. Equipado con sistemas mejorados de cámaras y radares, el nuevo Clase S puede mirar hasta 250 metros en el frente y monitorear el ambiente del tráfico mucho mejor. Las nuevas características incluyen un asistente de distancia activo y un asistente de dirección activo. En las curvas, rotondas o intersecciones, la velocidad se ajusta automáticamente. El sistema se controla por medio de la cámara y los datos de navegación. El asistente de distancia trabaja en el rango de velocidad de 0 a un máximo de 210 km/h, no sólo manteniendo la distancia con el coche de delante, sino también manteniendo los carriles de forma automática.
El nuevo paquete de asistencia a la conducción incluye las siguientes funciones:
Puede que te interese:
Espera lo inesperado: El conductor conduce un Mercedes-Benz Clase S 4Matic sobre la nieve-El asistente de distancia activo de Distronic utiliza significativamente más datos de mapas y de navegación y puede ayudar al conductor en una variedad de situaciones en función de la ruta y ajustar la velocidad cómodamente.
-El asistente activo de dirección se ha mejorado significativamente en su rendimiento general.
-El Asistente activo de cambio de carril ha sido mejorado significativamente. Todo lo que necesita hacer es pulsar el intermitente para iniciar el cambio de carril. En los próximos diez segundos, esto se realiza con la correspondiente indicación en el cuadro de instrumentos, si el sistema de sensores no ha detectado ningún vehículo en la zona de seguridad correspondiente.
-El sistema de Asistencia activa de emergencia frena el vehículo hasta que se detenga cuando el sistema detecta que el conductor no interviene durante la conducción con el Asistente activo de dirección.
-Detenerse: En el tráfico Stop & Go de autopistas y carreteras similares a las autopistas, las paradas son posibles ahora hasta 30 segundos, dentro de los cuales la Clase S se pone en marcha de nuevo automáticamente y sigue el tráfico precedente (en conjunción con el Asistente Activo de Parking).
-Asistente de señales de tráfico: Mediante el reconocimiento de imágenes e información del mapa digital de carreteras del sistema de navegación se muestra la velocidad máxima permitida y las prohibiciones de adelantamiento posiblemente válidas para el tramo actual de la ruta. La velocidad de conducción se compara con la velocidad máxima permitida. Cuando el conductor va a una velocidad adecuada, el rebasamiento se señala mediante una señal de advertencia óptica/visual-acústica. Además, se detectan las prohibiciones de circulación en un solo sentido. Además, se emite una advertencia en la zona de paso de peatones.
-El asistente de aparcamiento remoto permite al conductor, en función de las respectivas normas de tráfico, dirigir el vehículo desde el exterior del automóvil en caso de espacios de aparcamiento estrechos o garajes a través de un teléfono inteligente, de modo que sea posible una entrada y salida fácil. El vehículo puede estacionarse hacia adelante y hacia atrás en espacios de estacionamiento longitudinales y transversales. También es posible aparcar desde plazas de aparcamiento transversales, e.g. En el modo de exploración, el vehículo puede maniobrar hacia adelante o hacia atrás hasta 15 metros, evitando al mismo tiempo los obstáculos que se han detectado con pequeñas correcciones en la dirección.
-La suspensión del Magic Body Control se amplía con la función Curva. Esto permite que las cámaras no sólo reconozcan las ondas de tierra, sino también las curvas e inclinar el cuerpo hasta 2,65 ° al interior de la curva.
Nueva Clase S desde 84.639 Euro
El nuevo Mercedes Clase S puede ser ordenado desde esta semana, y será lanzado a los distribuidores alemanes y europeos a partir del 22 de julio. Los precios del nuevo Mercedes Clase S empiezan desde 84.639 euros para el S 350 d en Alemania. Su versión de tracción total S 350 d 4Matic está disponible desde 88.447 euros (distancia entre ejes larga a partir de 87.911 y 91.719 euros para el 4Matic). El S 400 d comienza en 89.399 Euro, la variante 4Matic cuesta 93.207 Euro (distancia entre ejes larga 92.671 Euro y 96.497 Euro para el 4Matic). Si usted busca el S 450, debe invertir al menos 92.255 euros. Con tracción a las cuatro ruedas, el mismo motor puede pedirse a partir de 96.063 euros – la versión larga a partir de 95.884 euros, la tracción a las cuatro ruedas larga a partir de 99.692 euros. Para el S 500, la lista de precios comienza en 102.560 euros (versión larga: 105.345 euros). El S 560 cuesta al menos 110.152 euros, la versión 4Matic al menos 113.960 euros (distancia entre ejes larga a partir de 113.187 euros, 116.995 euros para el 4Matic) y el modelo AMG S 63 4Matic, que sólo está disponible en la versión larga, comienza a partir de 160.293 euros. El S 600 también está disponible sólo en la versión larga. Aquí la lista de precios dice un precio básico de 165.951 euros. El modelo superior es el AMG S 65 largo, disponible desde 237.346 euros. ¿Y el Maybach? Sólo está disponible en formato 560 y cuesta 143.508 euros. La versión Maybach no será entregada hasta el cuarto trimestre de 2017 como muy pronto.
Extraterrestres: el Mercedes-Benz G 500 4×4² y el Airbus A 380 en súper sesión de fotos.
Fuente: Auto-motor-und-sport.de