La 17ª ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno marcó un momento histórico: Lewis Hamilton se convierte en el piloto británico más prolífico de la historia, tras ganar la 32ª carrera, una más en comparación con el legendario Nigel Mansell. Un día realmente fantástico para los británicos, que consiguieron aumentar su ventaja en la clasificación de pilotos tras una intensa lucha con su compañero de equipo Nico Rosberg.
Sesión de clasificación
La ronda de Austin de F1 estuvo marcada por una parrilla de salida acortada, ya que Caterham y Marussia se han visto obligados a perder la salida, convirtiéndose así en un nuevo episodio de la lucha entre los pilotos de Mercedes. Además, los verdaderos y emocionantes duelos tuvieron lugar en el campo, donde no hay nada más que perder. Como era el antepenúltimo asalto de la temporada, ocurrió lo inevitable: las penalizaciones correspondientes por exceder el número máximo permitido de unidades de potencia y componentes de transmisión causaron no menos de tres bajas. Debido al hecho de que cambió el motor, Sebastian Vettel se vio obligado a salir del pit lane, mientras que Jenson Button y Daniil Kvyat fueron degradados cinco puestos en comparación con los alcanzados en las calificaciones, debido a la sustitución de la caja de cambios. Estas penalizaciones y la indisponibilidad de los cuatro pilotos de Caterham y Marusia han disparado las primeras 10 posiciones de los pilotos de la parrilla como Adrián Sutil y Pastor Maldonado.
La primera línea de la parrilla fue tomada por los pilotos de Mercedes, con Rosberg en la pole position, mientras que Williams confirma una vez más la excelente temporada, ya que Bottas y Massa se clasificaron en la tercera y cuarta posición. Daniel Ricciardo ha ocupado el quinto lugar de la parrilla, siendo el piloto mejor clasificado con un motor diferente al de Mercedes. Le siguen Fernando Alonso y Kevin Magnussen, mientras que Kimi Raikkonen se clasificó en el octavo lugar.
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La presión dentro del equipo Mercedes se ha transferido directamente a sus pilotos, justo después de ganar el título de constructores hace dos rondas. Niki Lauda y Toto Wolff pudieron finalmente declarar abierta la lucha entre sus pilotos, no sin antes asegurar una carrera justa, de modo que ninguno de los dos pilotos se vea favorecido. Las reglas son simples: los coches son similares, la estrategia de parada en boxes será la misma y los ajustes de la carrera serán dictados por los pilotos y sus ingenieros.
Pero las cosas no son tan simples. Tras la cortina de humo de las declaraciones corporativas de los jefes de equipo, es más que obvio que la lucha entre los dos pilotos ha alcanzado un nivel que sólo podemos comparar con acontecimientos pasados de la historia de la Fórmula 1. Una dura guerra tiene lugar entre Hamilton y Rosberg, detrás de todas las sonrisas y discusiones amistosas. Esto es lo que define el deporte del motor en su nivel más alto, el deseo de convertirse en el mejor, sin compromisos ni escrúpulos.
A pesar de que apuntan a la victoria en cada ronda, los dos pilotos son conscientes de que la principal apuesta será la carrera de Abu Dhabi. Mientras intenta entretener el espectáculo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone ha decidido que la ronda de Yas Marina, la verdadera final de la temporada, duplicará los puntos de los implicados en los diez primeros puestos. Aunque es una decisión bastante exagerada, es exactamente lo que se desea ver en la última carrera de la temporada: el mejor piloto en el monoplaza de mayor rendimiento, luchando por demostrar que merece convertirse en el campeón del mundo.
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Una carrera intensa
El principal tema de discusión antes de la salida fue entrar en la primera curva de la pista de carreras. Como fue precedida por una abrupta subida, la horquilla izquierda muestra una situación poco común para la carrera: la posibilidad de tres líneas alternativas con un ápice tardío y suficiente ancho para colocar tres coches. Las posiciones impares de la parrilla se ven favorecidas, ya que proporcionan una línea más limpia, mientras que los ocupantes de las posiciones pares tienen la desventaja de una pista sucia, y también, la necesidad de un movimiento de 4-5 metros hacia el lado derecho para entrar en una de las líneas ideales. El conductor que sea capaz de encontrar el ápice con suficientes recursos para entrar en las tres eses siguientes, ganará una ventaja obvia.
Aunque tiene una tremenda presión sobre sus hombros, Rosberg logra una salida perfecta. Hamilton lo sigue, mientras el resto del equipo intenta maniobras de adelantamiento desde la primera curva. Fernando Alonso intenta una jugada valiente en el exterior de Valtteri Bottas, pero el finlandés cierra todos los ángulos posibles y adelanta en la segunda curva. El campo se alinea y todas las miradas están puestas en los líderes de Mercedes que ya están construyendo la ventaja frente a los de Williams.
Pero las cosas no son tan simples en el campo. A través de la evolución de «todo o nada», Sergio Pérez intenta adelantar a Adrián Sutil. En su intento en la 15ª curva, se lanza al interior, golpeando la rueda trasera izquierda de Kimi Raikkonen, tras lo cual golpea violentamente el coche de Sutil, comprometiendo así su buena posición y, también, las esperanzas del alemán de traer los primeros puntos para Sauber en esta temporada. Debido a su irracional movimiento, Pérez ha sido sancionado por los oficiales de la FIA con una penalización de siete lugares para la ronda brasileña.
Puede que te interese:Creativos de moda – ¿Quién me va a detener ahora? VIDEOEl incidente requirió la intervención del coche de seguridad, ya que algunos conductores decidieron cambiar su estrategia y entraron en los boxes.
Después de reanudar la carrera, Rosberg gana una ventaja que excede el límite de un segundo, con el fin de impedir que Hamilton utilice su DRS. Mientras el ritmo de la carrera se asienta, el australiano Daniel Ricciardo demuestra que aún tiene suficiente para demostrar y adelanta a Alonso después de un doble ataque en las 1-2 curvas. Este movimiento hace que el español de Ferrari retroceda un lugar, por lo que se ve obligado a reducir su ritmo debido a un comportamiento de subviraje de su coche. Kimi Raikkonen también se enfrenta a la cuestión del subviraje, lo que hace aún más difícil resistir los ataques del Pastor Maldonado. Ricciardo no pierde tiempo y se escabulle en el exterior de Bottas en la primera curva, mientras sube al cuarto puesto.
Siguiendo la estrategia por defecto, Hamilton y Rosberg cambian los neumáticos en vueltas consecutivas. Ambos toman la misma decisión, neumáticos medianos. El británico cree que esto no será suficiente y pide a los mecánicos que cambien el ángulo de ataque del alerón delantero, lo que reducirá el impacto negativo en la degradación de los neumáticos y el comportamiento de subviraje del coche de carreras. Después de estos cambios, logra entrar en el rango de ataque de Rosberg y, después de vueltas completas cuando estudió a su oponente, decide atacar al final de la recta, justo antes de la 12ª curva. El alemán intenta reaccionar a la alta velocidad del británico, pero en lugar de pulsar el botón para aumentar la potencia, decide activar un potenciómetro, cambiando así el mapa de potencia de todo el sistema. Esto se hace efectivo con un segundo y medio de retraso, Hamilton no tiene piedad, se escabulle al interior, a pocos milímetros de su compañero de equipo, y le adelanta.
Pero las cosas tampoco están silenciosas en el campo. Romain Grosjean y Jean Eric Vergne superan a Sebastian Vettel, el campeón de en-titre, que decide entrar en los fosos por tercera vez para cambiar los neumáticos por unos medianos. Se hace aún más obvia la opción de entrar en los fosos cerca del final, tratando así de conseguir puntos, a pesar de haber comenzado desde el pit lane.
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Ventas de febrero de 2016: Mercedes sigue siendo el líder en el mercado de coches de alta gama después de dos mesesMientras Hamilton se aleja, el campo se dispersa mientras trata de proteger los neumáticos, especialmente el lado delantero izquierdo que ve una alta degradación en la pista de carreras americana. La carrera se vuelve aún más intensa cuando Ricciardo se acerca a Felipe Massa. El brasileño de Williams entra en los pits, y Ricciardo da varias vueltas rápidas antes de cambiar los neumáticos. Gracias a su ritmo constante fue capaz de adelantar al brasileño hasta la tercera posición del podio.
El final de la carrera no trae cambios vitales en las primeras posiciones, pero la lucha por los últimos puntos parece ser bastante intensa. Siete vueltas antes del final, Vettel entra en los pits, ajusta los neumáticos blandos, tratando de terminar la carrera en los puntos después de salir del pit lane.
Después de esto, demuestra un excelente ritmo, logrando subir desde la posición 14 hasta el 7º lugar. Mientras tanto, cinco pilotos luchan por los 8-10 lugares, Magnussen logra ganar este duelo, seguido de cerca por Vergne y Maldonado, quien asegura su primer punto de la temporada.
Así, Lewis Hamilton consigue su quinta victoria consecutiva y aumenta su ventaja a 24 puntos, por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg. Aunque tiene una ventaja importante, el destino del campeonato aún está por decidir. Las dos rondas programadas ofrecen 75 puntos a los ganadores, más que suficiente para un cambio dramático en la clasificación de los pilotos. La próxima ronda está programada para la próxima semana en el Autodromo José Carlos Pace de Sao Paulo y promete un verdadero espectáculo, debido a la pista de carreras y a las previsiones meteorológicas que anuncian fuertes lluvias.
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