HomeC-Clase CEn el marco de la
actualización de los modelos de la serie 205, Mercedes-Benz ha optimizado ampliamente la Clase C y la ha perfeccionado en áreas
relevantes.
El diseño mejorado asegura así una apariencia de mayor calidad. Detalles refinados como los parachoques modificados o la rejilla del radiador mejoran la apariencia de alta calidad. Además, hay tecnología de vanguardia en los faros, como el MULTIBEAM con luz de largo alcance ULTRA RANGE.
El interior se ha mejorado considerablemente, previa solicitud, con la pantalla opcional de instrumentos totalmente digitales con una diagonal de pantalla de 31,2 cm (12.3″) y la pantalla de medios de comunicación ampliada a 26 cm (10.25″) de diagonal de pantalla (estándar junto con COMANDO en línea). La generación NTG 5.5 también amplía la oferta de telefonía y telemática: el smartphone se transforma en una llave digital para vehículos. Los sistemas de asistencia al conductor también dan un paso más en el camino hacia la conducción autónoma.
Además, los nuevos volantes con botones de control táctil facilitan la operación. Opciones como la iluminación ambiental, que ahora comprende 64 colores, y el sistema de sonido envolvente Burmester® con un total de 13 altavoces hacen que la alta calidad de la Clase C sea aún más tangible. El sistema de control de confort ENERGIZANTE conecta en red varios sistemas en el vehículo.
Sin embargo, la actualización del modelo de la serie 205 también ha recibido un mayor desarrollo bajo el capó. Con la actualización del modelo, el motor diesel de cuatro cilindros (OM654) ha sido revisado a fondo: Ahora ofrece más potencia, consume menos combustible y también ha sido mejorado en sus características de ruido y vibración. El motor de gasolina de cuatro cilindros (M264), que en el caso del C 200 está equipado con RSG (generador de arranque accionado por correa) y una fuente de alimentación de 48 voltios a bordo, también es aún más económico. El complemento ideal de los motores es el 9G-TRONIC, que es estándar para muchos modelos y opcional para todas las demás variantes.
Impresiones de la actualización del modelo en la siguiente galería de nosotros:
Fotos: Daimler AG
Anuncio:
A205BremenC-ClassC205DaimlerMercedesS205SindelfingenStuttgartW205
La anterior central eléctrica de carbón se convierte en un almacén de baterías para automóvilesLa próxima PostDaimler AG reduce la expectativa de ganancias para el 2018Similar
Posts
24 respuestas
- 20 de junio de 2018 Oliver Todavía no entiendo por qué los asientos de cuero bicolor blanco y negro no están disponibles en el coupé y el convertible… esas dos variantes tienen por lejos los colores interiores más aburridos posibles. Esa es una de las razones por las que no me atreví a comprar un C convertible hasta hoy… y la falta de opción de conseguir la parte inferior del salpicadero en color. BMW está años adelante en eso… Jun 21, 2018 driv3rBMW está años adelante en la calidad del material interior? Rara vez se rieron tanto… Las actuales series 1, 2, 3 y también 4 son realmente – sin querer ofender a nadie allí – una broma en cuanto a la calidad del material. Munich ha reconocido esto mientras tanto y ahora ofrece costuras falsas en el salpicadero y algunas fundas de Sensatec. La serie 4 también juega la posición en BMW que comparten el Mercedes C y el Clase E Coupé/Cabriolet y por lo tanto también tienen una política de equipamiento diferenciado.
Si el rojo bengala o el arándano en el interior es demasiado aburrido junto al negro, el beige, el marrón y el gris… es difícil de ayudar, porque entonces llega el siguiente cliente que quiere el verde bosque y el siguiente pero al que le gustaría el guijarro gris claro… Se convierte en un bucle interminable.21 de junio de 2018 S212Dejando a un lado la calidad del material (no puedo juzgar), también creo que la selección de colores de la tapicería de cuero de Mercedes es demasiado limitada. Pedí un E53T. El color exterior se fijó con gris selenito, como color de cuero elegí negro napa, porque nada más quería encajar. Y por nada más me refiero a las dos alternativas de macchiato beige y marrón nuez. Si luego miras el BMW serie 5, por ejemplo, encontrarás una selección de 20 combinaciones de cuero. Si miro el M550d xDrive touring, puedes elegir entre cuero negro, cuero marfil, cuero coñac, cuero beige y cuero moka en el interior. Sólo tienes 20 opciones porque hay los colores mencionados en diferentes calidades de cuero 😉With la pintura exterior negra cabe allí junto al marfil tan poco como con MB. El marrón es muy solicitado en el interior, con el exterior negro o gris se hace difícil. Me sorprende que las dos opciones de diseño no estén disponibles, de lo contrario le habría recomendado el diseño negro-gris-titanio. Qué gracioso. Siendo un ventilador azul metálico, raramente tengo dificultades de configuración. Pero tengo que estar de acuerdo con tu crítica en este punto.22 de junio de 2018 OliverNo sé dónde lees la calidad del material del interior en mi texto… Como he estado conduciendo sólo BMWs totalmente personalizados desde 2001 sé muy bien que puedes pedir por ejemplo el interior de las Series 3 y 4 en un interior de cuero Nappa completo de todas las piezas. Y el 80% de ella incluso completamente estándar en la lista de precios (tablero superior e inferior). No, creo que no sería difícil de ayudar, sólo tomo como ejemplo – como se ha descrito – el equipo Bicolor blanco negro, la parte superior del salpicadero en cuero genuino negro, la parte inferior del salpicadero incl. la consola central en cuero blanco. ¿Qué es tan difícil e incomprensible? Están los patrones de corte de cuero de Mercedes para ello, están los colores en la Clase C, simplemente no quieres ofrecerlo, y exactamente lo que critiqué. Me retiraría un poco aquí con acusaciones de «no poder ayudar más», sabiendo muy bien que no soy el único que querría algo así. Y que las combinaciones de colores en el coupé y el convertible son más bajas que en el sedán y el vagón, cualquiera puede ver eso.23 de junio de 2018 driv3r Hay tal cosa ofrecida por parte de MB a través del Centro de Excelencia, también hacen cuero rosa o verde hierba 😉Clearly Entiendo su crítica. Mi referencia a la calidad de los materiales de BMW fue específicamente al 95% de los coches estándar sin tapicería de cuero, donde se utilizan plásticos muy baratos y de grano grueso en el salpicadero, el alféizar de la puerta y la consola central. Es loable que BMW ofrezca una tapicería de cuero completa de fábrica. También me gustaría mucho. MB no ofrece eso para los modelos de la clase C. Allí tienes que pasar por el Centro de Excelencia y solicitar el individuo. Entre la percepción individual «no el único» y la comercialización real / demanda son a veces, por desgracia, las diferencias.