A pesar de que el GLC ya ha estado disponible para pedidos desde hoy, Mercedes-Benz se está demorando un poco más con el debut del GLC 350 e 4MATIC en el concesionario. Mientras que el GLC ya estará en el concesionario en septiembre, el 350 e 4MATIC no entrará en la sala de exposición hasta diciembre de 2015. Echamos un breve vistazo a los detalles más importantes del vehículo.
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GLC 350 e 4MATIC con un ligero retraso: Disponible para pedidos a partir de abril de 2016GLC 350 e 4MATIC – 2,6 litros por 100 km
El híbrido PLUG-IN de la GLC serie X253 se cotiza a 2,6 litros por 100 km (60 g/km de CO2), la velocidad máxima aquí es de 235 km/h, la aceleración es de 5,9 segundos a 100 km/h. Por cierto, la capacidad de remolque es de 750 kg (sin frenos), o 2.000 kg (al 12%) con frenos. El motor M274 del modelo tiene una cilindrada de 1.991 cc, 211 CV (350 Nm), el e-motor tiene 85 kW de potencia nominal (340 Nm de par), el consumo de energía es de 20 kWh/100 km (extrapolado), el alcance del vehículo en modo e es de 34 km según el NEDC (tiempo de carga 20-100% en 2 horas a 400V/16A, o 4,10 horas de 20-100% a 230V/8A).
GLC 400 d 4MATIC – más detalles del modelo con OM 656 diesel
GLC 400 d 4MATIC con 330 CV y GLC 43 4MATIC con 390 CV disponibles para pedido2.025 kg de peso en vacío – capacidad de remolque 2.000 kg
La transmisión de potencia de la GLC 350 e 4MATIC es de 45/55 por ciento en los ejes delantero y trasero, el valor cw es de 0,33, el área de arrastre es de 0,84 m2. La altura del vehículo es de 1.664 mm, la distancia al suelo 146 mm (la más baja en términos absolutos). El maletero detrás del asiento trasero es un abierto de 395 litros, detrás del asiento del conductor 995 litros – la mayor capacidad del maletero es de 1.445 litros. El peso en orden de marcha es de 2.025 kg (580 kg de carga útil).
El GLC 43 probablemente también tendrá la rejilla frontal de la PanamericanaFotos: Philipp Deppe
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