¡No habría ningún AMG sin él! Hans-Werner Aufrecht acaba de cumplir 78 años y es el momento de recordar toda su memorable carrera. La historia comienza hace décadas, incluso antes de que Hans-Werner Aufrecht fundara la compañía en 1967.
Tal vez su nombre no me suena. Siempre ha sido el hombre de la sombra. «Yo soy la A en la AMG», dice con orgullo. La A de Aufrecht, la M de Melcher (Erhard Melcher fundó la empresa con él) y la G de Großaspach (su lugar de nacimiento). Hans-Werner Aufrecht comenzó con la visión de construir motores de carreras y luego, más tarde, de proporcionar vehículos de carretera, adaptados a la forma y la potencia de los de carreras.
¡Feliz aniversario de los 500.000 coches! La planta de Mercedes-Benz Kecskemét está celebrandoHans Werner Aufrecht – el hombre que el AMG no habría existido.
Su pasión por el deporte del motor se convirtió en la base de una marca única. Una vez que terminó la universidad, se inscribió en la empresa Mercedes-Benz como ingeniero de dinamómetro en el departamento de carreras. Pero poco después de eso, Mercedes se retiró de las carreras. Para Aufrecht, esto no iba a ser el final, sino el principio. Junto con su colega ingeniero Erhard Melcher, en total secreto, Aufrecht preparó un Mercedes 300 SE para unirse al campeonato alemán de carreras en 1965. El coche ganó el título ese año, pero el piloto, Manfred Schiek, se convirtió en un campeón póstumo. Había muerto en un terrible accidente en el Tour d’Europe, cerca de la ciudad de Praga.
Dos años más tarde, en 1967, pusieron la base de la compañía AMG.
Puede que te interese:¡Feliz Halloween de Mercedes! – blogmercedesPero 1971 fue el año en que todo el mundo oyó hablar de AMG. El pesado sedán de lujo con caja, AMG Mercedes 300 SEL, con un motor de 6,8 litros apodado «El Cerdo Rojo», terminó primero en su clase y segundo en la general, en las 24 horas de Spa y, naturalmente, causó una gran sensación.
En 1976, superando su sede en Burgstall an der Murr, cerca de Stuttgart, parte de la empresa se trasladó a Affalterbach, con 40 empleados.
El hipercoche de AMG marca el 50º aniversario el próximo año.AMG – Una visión para construir vehículos de carretera adaptados a la forma y potencia de los de carreras
En 1990, Daimler-Benz AG y AMG firmaron un contrato de cooperación que permitió a AMG aprovechar la amplia red de concesionarios de Daimler-Benz y dar lugar a vehículos comúnmente desarrollados. El 1 de enero de 1999, DaimlerChrysler, como se llamó entre 1998 y 2007, adquirió el 51 por ciento de las acciones de AMG y AMG pasó a llamarse Mercedes-AMG GmbH. El desarrollo de motores de carreras se despojó y sigue existiendo en Burgstall, bajo el nombre de HWA (iniciales de Aufrecht).
El 1 de enero de 2005, Aufrecht vendió el resto de sus acciones a DaimlerChrysler y, desde entonces, Mercedes-AMG GmbH es una filial al 100% de Daimler AG
En 1993, el primer coche desarrollado conjuntamente, el C 36 AMG fue lanzado, con 280 CV y 385 Nm de par. Puede parecer bastante modesto para el presente. Pero fue sólo el comienzo.
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Harry Styles – Su coche es más viejo que élDieciséis años después, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre de 2009, el primer coche completamente diseñado por AMG, vio la luz del día bajo el nombre de SLS AMG Coupe. Tenía un motor V8 de 6,2 litros de aspiración natural y – lo que parecía ser una mandíbula que caía en ese momento – las puertas de ala de gaviota.
Y en septiembre de 2014, AMG lanzó el segundo coche desarrollado desde cero, llamado AMG GT. Este coche es mucho más barato que el SLS AMG y representa otro hito en la historia de Mercedes-AMG, ya que bajo el capó se encuentra el completamente nuevo motor V8 biturbo de 4,0 litros, que sustituirá, a medio plazo, al actual motor V8 bi-turbo de 5,5 litros.
Hoy en día, el brillante ingeniero, como miembro del consejo de supervisión de la planta de Mercedes-AMG GmbH en Affalterbach, con 1.000 empleados, sólo está pendiente del negocio. Se reserva la mayor parte de su tiempo para el DTM. De hecho, revivió la competencia en el 2000, por las nuevas reglas y regulaciones que trajeron el show a la pista de carreras.
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78 años de vida y casi medio siglo en el deporte del motor
Galardonado con la Orden del Mérito de la República Federal de Alemania en 2000, lleva casi 40 años casado con Roswitha y tiene dos hijas, Pia-Luise y Eva-Maria, ambas trabajando con caballos. Pero no la fuerza de los caballos.
Fuente de la foto: Mercedes-AMG