Imágenes del prototipo del GLA y del S-Class Coupé – a través de Twitter del Presidente de MBUSA Steve Cannon.

  • 27 de julio de 2013 Valle de la Muerte de Alec – Una vez y nunca más.
  • 27 de julio de 2013 sternthalerWoWo Tours ??
  • El 27 de julio de 2013 zappzerappSales lanza GLA debería estar parejo en noviembre.
  • 27 de julio de 2013 PantherMercedes Erlkönig con rejilla de radiador de riñón.
  • 27 de julio de 2013 Neikloe@Alec, no sé qué tienes. ¡El Valle de la Muerte también tiene sus lados bonitos!
  • 27 de julio de 2013 Neikloe A propósito, le eché un vistazo a la carrocería de GLA en Rastatt y vi luces traseras partidas. Con suerte, eso se llevará a la cirugía estética de clase A. 27 de julio de 2013 Markus Jordan Había unos 30 GLA en Rastatt estos días sin nada más que códigos QR. Los cuerpos de la serie X156 pueden ser encontrados – aunque cubiertos – en Rastatt actualmente también.
  • 27 de julio de 2013 Alec@neikloe: Escénicamente, eso puede ser cierto. Pero el calor de la cuenca de Badwater es insoportable.
  • 27 de julio de 2013 KF@neikloe:Añadir luces traseras partidas después del hecho requeriría un profundo cambio en el cuerpo en blanco. Requeriría el cambio de muchos componentes, la compra de nuevas herramientas de prensa, y probablemente incluso nuevas pruebas de choque, etc. Es muy probable que el hecho de que la Clase A tenga una abertura estrecha en el maletero se aceptara deliberadamente durante el desarrollo porque la facilidad de carga no era un requisito esencial del concepto del vehículo. Supongo que esto permitió una alta rigidez de la parte trasera sin el uso de materiales caros. La Clase A se centra en la dinámica de conducción, el diseño y el bajo costo. En cuanto al espacio de carga, la Clase B y el GLA son responsables. Con el sucesor, esto podría verse diferente, si se reconoce como un punto débil. Generalmente, la regla para los estiramientos faciales es: todo lo que está hecho de plástico puede ser cambiado. Es decir, luces, parachoques, faldas, paneles de faldas laterales. Un nuevo capó (W204 Mopf) o una nueva puerta (W212 Mopf) es raro porque es caro. Tratan de evitarlo siempre que sea posible.
  • 27 de julio de 2013 KFI tiene curiosidad por la puesta a punto de la suspensión del GLA. Espero que no sea difícil como una tabla como la de la Clase A, sino más bien hacia el CLA, por lo que una mezcla saludable de confort y dinámica de conducción.
  • 27 de julio de 2013 Flo@KFDLa Clase A tiene ahora la suspensión del CLA también. Todavía se supone que es un poco más firme como el CLA, pero ha mejorado mucho en términos de comodidad
  • 27 de julio de 2013 KF@Flo:Oh ¿qué? Ahora, para el año modelo 2014… ¡Es una gran noticia!
  • 27 de julio de 2013 FloAccesorios para AutoBild debe ser instalado a partir de septiembre. Pero ya hubo un reportaje de televisión hace unas semanas donde se instaló la nueva suspensión. Así que no confío realmente en el tiempo de AB.
  • 27 de julio de 2013 ManuelEl Coupé Clase S pronto se parece al BMW Serie 6 desde atrás:http://www.autobild.de/artikel/mercedes-s-klasse-coupe-und-cabrio-3891705.html
  • 27 de julio de 2013 KFDEl Autobild de nuevo… La parte trasera ciertamente no se ve tan fea.
  • 28 de julio de 2013 DominicI no puede imaginar que el lanzamiento de ventas sea tan tarde después de la IAA. Nunca antes había sucedido. Cuando los coches fueron vistos sin camuflaje, es decir, con el PAD, inmediatamente después fue también el lanzamiento del VK. Hasta ahora el S coupé tiene algunas similitudes con la serie 6.
  • El 28 de julio de 2013 Markus JordanPAD X156 será probablemente el 9 de septiembre de 2013.
  • 28 de julio de 2013 Dominic ¿No es cuando el lanzamiento de VK fue hasta ahora?
  • 3 de agosto de 2013 Markus Jordan ¡Tendremos el primer adelanto para el GLA el 14 de agosto de 2013! Por favor, marquen sus calendarios.
  • 9 de agosto de 2013 Markus Jordan*** Las fotos de GLA X156 están ahí el miércoles 14.08.2013 a las 9 en punto con nosotros!! #El primer bromista de Mbcar seguirá el lunes. **
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