Sólo tienes una semana más o menos hasta que la casa de subastas privada británica llamada Bonhams empiece a recibir ofertas por una maravillosa colección de viejos (y muy raros) modelos de Mercedes-Benz. Y no se trata sólo de los coches en sí, sino también de su historia.
Hay 45 Mercedeses en total que tendrán nuevos propietarios a partir del 29 de marzo, con precios que empiezan desde los 35.000 euros (también habrá coches con un valor estimado de más de dos millones de euros), pero hemos seleccionado sólo 13. Para ver la lista completa, visite la página web de Bonham.
Empezaremos con el Mercedes-Benz 300 SL propiedad de Alfried Krupp – Lote 112.
Este es uno de los cuatro coches SL que se ofrecerán en esta subasta. Fue ordenado por el rico industrial Alfried Krupp (von Bohlen und Halbach) con todos los papeles de adquisición originales incluidos. El coche ha tenido otros tres propietarios a lo largo del tiempo, el último de los cuales lo compró en 1980. El Mercedes-Benz 300 SL ha recibido un programa de mantenimiento muy meticuloso, lo que explica que haya podido participar en todo tipo de reuniones y rallys de coches clásicos. El valor estimado del coche se sitúa entre 900.000 euros y 1,2 millones de euros.
El segundo es un Mercedes-Benz 540 K Cabriolet – Lote 119
Quien esté dispuesto a desprenderse de cualquier cosa entre dos y dos millones y medio de euros podrá poner sus manos en este maravilloso coche que una vez fue uno de los más rápidos de su tiempo. Con un motor de 5,4 litros y la ayuda de un compresor, este coche fue capaz de bombear 180 CV, lo que se tradujo en una velocidad máxima de 180 km/h. Eso no era nada menos que un respiro en ese momento.
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El tercer coche, otro Mercedes-Benz 300 SL Roadster, ha estado en las mismas manos durante los últimos 48 años – Lote 127
Este coche debe haber sido uno de los vehículos más mimados de la historia, con revisiones regulares a intervalos no mayores de 3.000 kilómetros, todo ello muy documentado. El primer propietario lo vendió a una familia de arquitectos de Berlín que han continuado más o menos de la misma manera, y sus esfuerzos probablemente valgan la pena ya que ahora se estima que el coche se vende por cualquier cosa entre un millón y 1,4 millones de euros.
Es hora de cambiar un poco el tono de nuestro cuarto coche, que es un Unimog de doble cabina – Lote 134
Este coche es aún más raro que el 300 SL – en realidad, es MUCHO MÁS raro – sólo se han producido 353 Unimog de doble cabina. Está en perfectas condiciones y lleva una pintura azul muy funky. El Unimog está impulsado por un motor de seis cilindros de 5,7 litros y tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Al ser un vehículo utilitario, su edad no se mide en kilómetros, sino en horas de trabajo: tiene 1.478 de esas bajo su cinturón, pero los dos últimos dueños hicieron algunas restauraciones menores y así el auto se presenta brillantemente nuevo. También es un robo de 40.000 a 50.000 euros.
El quinto es un Mercedes 1931 15/75 PS Mannheim 370 S Roadster – Lote 126
Este coche estuvo una vez en muy mal estado. Los actuales propietarios lo han tenido en el taller durante 15 años, desde 1985 hasta el 2000. Les llevó otros 13 años comprarlo en 1978 (lo vieron por primera vez a mediados de los 60), después de que previamente intercambiara nada menos que cuatro propietarios – Union Automobil GmbH, un arquitecto de Stuttgart, un operador de cine y un productor de cine bávaro.
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Hannu Mikkola conduce la A45 AMG con una mano y un pieEs importante saber que el 370 S Roadster sólo recorrió un máximo de 500 km después de que se completara el proceso de restauración, por lo que se espera que el coche se venda entre 400.000 y 600.000 euros.
Un icono de los años 70: el Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 – Lote 140
Este fue una vez el mejor Mercedes-Benz que el dinero pudo comprar, y mirando el coche incluso ahora, no es difícil imaginar por qué. El auto exuda poder y presencia y la combinación interior de laca negra y cuero marrón coñac es tan elegante como siempre. Este 450 SEL 6.9 fue parcialmente restaurado en 2006 y sólo tiene 104.000 km a bordo, por lo que debería estar en bastante buen estado. El precio es uno de los más bajos: 35.000 a 45.000 euros.
Lujo de la época de preguerra: 1931 Mercedes-Benz 770 Cabriolet D – Lote 138
Este es uno de los 37 Cabriolet D que se han creado, así que esto solo podría explicar el enorme precio de 2,3 a 2,8 millones de euros. Este coche en particular fue una vez propiedad del famoso bailarín/actor/director de teatro alemán Erik Charell (si vivieras en los años 30, sabrías quién era) que se vio obligado a huir a los Estados Unidos debido a la situación política en Alemania. Por supuesto, se llevó su coche con él. El auto regresó a casa en 2004 cuando fue sometido a una segunda restauración completa.
El ocho coche de nuestra lista es apenas un coche: 1900 Benz Ideal 4 ½ hp monocilíndrico Vis-a-Vis – Lote 121
Puede que te interese:Hans-Werner Aufrecht – Así es como comenzó la historiaEste es el vehículo más antiguo de la subasta que data del cambio de siglo, no el último, el anterior. El Ideal era una segunda versión del best seller Velo, pero con algunas mejoras importantes: un centro de gravedad mucho más bajo, una caja de cambios de 3 velocidades, suspensión de ballestas y un asiento para pasajeros. Se dice que el precio estimado alcanza un máximo de 280.000 euros.
Llegamos al noveno coche y es un grito: el Mercedes-Benz E 500 – Lote 115
Puede que no sea tan viejo, pero es una inversión segura – en unos pocos años, su valor aumentará y seguirá aumentando siempre que el coche se mantenga en condiciones óptimas. Este modelo viene con un motor V8 de cinco litros que desarrolla 326 caballos de fuerza, por lo que la tentación de sacar el coche a dar una vuelta es bastante alta. El color es un punto fuerte de venta o un gran inconveniente, dependiendo de a quién le preguntes. El precio fijado para este E 500 es de 40.000 a 60.000 euros.
El número 10 es un precioso coche pequeño: Mercedes-Benz 190 SL Roadster Clubsport – Lote 120
Se cree que este coche ganó la clase GT de 2 litros del Gran Premio de Casablanca en 1956. No es una certeza, pero lo que sí está claro es que su propietario en ese momento ganó el título, y por lo tanto es muy probable que lo hiciera con este coche. El kit Clubsport que lleva este coche es extremadamente raro y sólo viene a añadir aún más valor al aspecto y al potencial pedigrí de carreras de este 190 SL Roadster Clubsport. Teniendo en cuenta todo esto, el precio no es realmente tan alto: 250.000 a 300.000 euros.
El undécimo de la lista es el Mercedes-Benz 600 Saloon, también conocido como «el mejor coche del mundo» – Lote 142
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¡Feliz aniversario de los 500.000 coches! La planta de Mercedes-Benz Kecskemét está celebrandoEl nuevo Clase S no fue el primer coche en afirmar que es el mejor del mundo, el 600 Saloon lo hizo mucho antes. Así es como sonaba el informe de los ingenieros y, como la mayoría estaría de acuerdo, fue una petición que vieron brillantemente. Por mencionar sólo dos características, tenía suspensión neumática y aire acondicionado de dos zonas.
Se venderán tres en la subasta de Bonhams el 28 de marzo, pero en este lote 142 es el más tentador, con un precio de 70.000 a 85.000 euros y pintura dorada.
El penúltimo coche es el legendario Mercedes-Benz Gullwing 300 SL – Lote 117
El coche fue construido en 1955 para un propietario americano y voló sobre el océano donde permaneció durante la mayor parte de los 50 años. En 2003 volvió a Europa donde intercambió bastantes propietarios y recibió un nuevo trabajo de pintura no original. Ahora mismo el coche está pintado de plata metálica y tiene un acabado de cuero azul y alfombras azules. Con una historia tan accidentada, la estimación de 950.000 a 1,25 millones de euros debería ser bastante optimista.
Finalmente, uno para los entusiastas de la pista: DTM Mercedes Clase C – Lote 129
Este auto es parte de la historia del automovilismo siendo conducido por nombres legendarios como Jan Magnussen, Juan Pablo Montoya y Ricardo Zonta durante la temporada 1996 de DTM. Debutaron llegando segundo en la primera carrera en Hockenheim y triunfando en la segunda. Conducidos por el piloto danés Magnussen, el par también aseguró tres terceros lugares en Nurburgring, Sao Paolo y Suzuka.
El coche fue puesto en hibernación después del final de la temporada de 1996, por lo que necesita algo de atención técnica. El precio está fijado entre 350.000 euros y 450.000 euros, con la opción de que el coche sea entregado en condiciones de carrera, pero con un coste adicional.
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