Niki Lauda salió del escenario de la Fórmula 1 el 20 de mayo y fue enterrado la semana pasada en su ciudad natal, Viena. La última entrevista del presidente no ejecutivo de Mercedes AMG Petronas Motorsport muestra a un hombre intrépido.
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Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes-AMG Petronas Motorsport, muere a los 70 años.Niki Lauda nunca llegó a ver su última entrevista editada. Fue filmada y programada para ser mostrada más tarde. El breve vídeo muestra a un Niki de 70 años entusiasmado con su trabajo en la Fórmula 1 y convencido de que el accidente casi mortal que sufrió en 1976 sólo le hizo más fuerte.
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El Nissan GT-R trató de matar a la Clase C. Dos veces (video)«Tan pronto como te recuperes, tienes que obligarte a hacer lo mismo otra vez. Entra en el coche y conéctalo. Es la única manera de detener este miedo constante. Creo que nací sin miedo, porque de otra manera, nunca podría haber tomado la Fórmula 1 cuando en esos días, cada año tomaba un niño», dice Lauda.
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No hay variante eléctrica para el próximo Mercedes Clase C. Los alemanes lanzarán un sedán EQ en su lugarEn el Nurburging, su coche se había incendiado y fue sacado del coche por sus compañeros, pero los gases tóxicos afectaron seriamente a sus órganos internos. Con dos transplantes de riñón en los años 90, Niki tuvo que someterse a un transplante de pulmón en agosto de 2018. Nunca se recuperó del todo y nunca volvió junto a Toto Wolff para ver las carreras de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Wolff reveló que continuó enviándole mensajes de texto y pidiendo constantemente consejos. Siempre recibía una respuesta hasta el 20 de mayo.
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No hay hipercoches Mercedes-AMG en un futuro próximo debido a la falta de personal.«No importa la edad que tengas. Para disfrutar de tu trabajo o del desafío que te pones a ti mismo. Entonces eres feliz. No es cuestión de edad, es cuestión de seguir siendo un niño», dice el tres veces campeón del mundo.
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No más plataformas de Mercedes para el Infiniti compactoLauda fue el que infundió un optimismo ilimitado a los mecánicos, ingenieros y pilotos que obtuvieron el título de campeón de constructores cada año, desde su llegada al equipo.
«Sólo se aprende cuando se pierde. He perdido muchas carreras, algunas por mi culpa, en otras el motor explotó», les dijo.
Mercedes-Benz publicó la entrevista y un mensaje emocional: «Gracias, Niki, por inspirarnos a no rendirnos nunca. Por ser un amigo, un mentor y un héroe. Por mostrarnos cómo ganar incluso cuando perdemos».