Las grandes ciudades europeas están sucumbiendo a la contaminación y la UE encontró el chivo expiatorio en el creciente número de motores diesel de los automóviles de pasajeros.
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La carrera de arrastre del siglo – Caballo de Polo vs. Mercedes «Cristal Negro».El gobierno europeo está planeando nuevas regulaciones en relación a las pruebas de emisiones para los próximos modelos diesel, pero los fabricantes de automóviles dicen que es imposible actuar basándose únicamente en un borrador.
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El vestido y el MercedesEl principal punto de discusión en este momento está vinculado al procedimiento de pruebas de emisiones que, según los reguladores, debería trasladarse de los laboratorios cerrados a las condiciones del «mundo real» de la carretera abierta.
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La familia Clase E casi completa – Mercedes-Benz Clase E Cabriolet se burlóSegún la ACEA – Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles – estas nuevas regulaciones ponen mucha presión sobre los fabricantes, que tendrán que hacer serios cambios en la forma de probar sus coches y desarrollar nuevos modelos basados en un documento incompleto.
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El Clase E, ahora el Mercedes-Benz de mayor volumen de todos los tiemposPara citar a un portavoz de la ACEA, «a la industria se le pide que diseñe hoy para requisitos que sólo se conocerán el año que viene».
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El Mercedes eSprinter eléctrico 2020 entra en producciónA cambio, la ACEA está pidiendo a la UE una propuesta completa a más tardar en julio, que debe incluir un conjunto completo de requisitos, límites de rendimiento especificados y fechas de aplicación del reglamento, porque la fecha de inicio de septiembre de 2017 aún no ha sido confirmada por la legislación de la UE.
En la actualidad, los automóviles diesel representan aproximadamente la mitad del número total de automóviles nuevos vendidos en Europa, y su número no muestra signos de disminución. La mejor economía de combustible de los motores diesel significa que emiten menos CO2 que los motores de gasolina, pero sus gases de escape son mucho más ricos en óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas.
Algunas ciudades europeas están pensando en planes para limitar o prohibir los coches diesel en las zonas urbanas congestionadas, con París a la cabeza, estableciendo el año 2020 como objetivo para un tráfico sin diesel.
Ahora, si eres propietario de un diesel, es fácil sentirse un poco engañado. Aquí estás, después de haber gastado más dinero en un coche que se presentó como más ecológico, más respetuoso con el medio ambiente, que ahora tienes prohibido conducir por la ciudad. Si eso te hace enojar un poco, no te preocupes, no hay nada malo en ti. Pero, al mismo tiempo, si eso eventualmente te hace más saludable y menos propenso a desarrollar una enfermedad pulmonar, entonces… probablemente valga la pena. Y, de todos modos, siempre puedes salir y conseguirte un verdadero coche deportivo de gasolina, si insisten.