El elegante Mercedes-Benz Concept IAA ha robado el espectáculo en Frankfurt. Se dice que sus líneas ultra aerodinámicas hacen eco del aspecto del futuro CLS de tercera generación, así como de un lenguaje de diseño completamente nuevo.
El nuevo Mercedes eléctrico confirmado por el jefe de ingenieríaContrariamente a la creencia inicial del público, el acrónimo IAA no significa Internationale Automobil-Ausstellung sino Intelligent Aerodynamic Automobile. Nombre inteligente para un coche igualmente inteligente, un concepto llamativo que deja una impresión duradera cuando se ve en carne y hueso.
Tal vez el aspecto más llamativo del Mercedes-Concept Concept IAA es su esbelta silueta. El revolucionario coupé de cuatro puertas tiene un coeficiente de arrastre de sólo 0,19 gracias a su carrocería extensible. Una vez que se cruza la barrera de los 50 mph, el IAA cambia de modo «diseño» a modo «cola larga». Lo que significa que ciertos elementos de la sección de cola se extienden automáticamente para mejorar el flujo de aire, por lo que la longitud total aumenta en 390 mm. El proceso sólo se completa después del despliegue de rejillas activas en la parrilla y aletas en la parte inferior del parachoques que aseguran una excelente aerodinámica también para la sección inferior de la carrocería.
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Sin embargo, el propósito de la IAA es más significativo de lo que se podría pensar. El magnífico concepto nos da los más fuertes indicios sobre la forma y las dimensiones de la futura tercera generación del CLS, que se espera que debute en 2017.
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¡Mira lo que ha llegado a Australia! El Mercedes-Benz Clase X también podría ir a los EE.UU.El concepto es significativamente más grande que el CLS actual. Con una longitud de 50-40 mm, supera al CLS en no menos de 100 mm, mientras que en el modo de «cola larga» (5.430 mm) es 185 mm más largo que la Clase S de batalla larga. La distancia entre ejes también es 100mm más grande con 2975mm, mientras que la altura y el ancho miden 1305mm y 1995mm respectivamente.
El diseño interior es tan llamativo como el exterior. El tablero futurista tiene controles sensibles al tacto junto con dos monitores de alta definición de 12,3 pulgadas montados horizontalmente. Un enfoque minimalista que influirá también en la futura Clase E y en el CLS.
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Buscando el verano – blogmercedesOtro indicio de la seria intención de Mercedes de llevar la IAA a la producción es su tren de engranajes completamente desarrollado en la plataforma modular MRA, el punto de partida de prácticamente todos los nuevos modelos de RWD en la nueva cartera de la compañía – la misma arquitectura que se espera que sustente tanto a la nueva Clase E como al próximo CLS.
Lorinser: 27 años de edad, la clase G de la Puch ahora está lista para el veranoBajo el capó también encontramos un sistema híbrido enchufable con fuertes raíces en la realidad. El IAA Concept está propulsado por el mismo tándem de gasolina y electricidad que debutó junto con el C 350 e. Esto se traduce en un motor turbo de gasolina de 211 CV de cuatro cilindros acoplado a un motor eléctrico de 82 CV para una potencia total de 279 CV y 600Nm. Los detalles del rendimiento todavía están cubiertos por un manto de secreto, pero fuentes de Mercedes dicen que el IAA es capaz de correr al menos 50 km sólo con energía eléctrica, mientras que tiene un consumo mixto de 2,1 l/100 km.
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