Los modelos deportivos se llamarán «Mercedes-AMG .. 43» en el futuro.

HomeMercedes-AMGMientras que

un Mercedes-Benz C 450 AMG ha sido la designación común de modelo deportivo hasta ahora, probablemente podemos esperar un cambio de nombre a Mercedes-AMG C 43 en el futuro – lo mismo ocurre con el Mercedes-Benz GLC 450 AMG 4MATIC, que ya llegará a los concesionarios como el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC. Sin embargo, aún no sabemos cuándo se rebautizarán los modelos deportivos con la estrella que ya han sido lanzados al mercado.

Los modelos deportivos de AMG pronto bajo nueva designación

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La nueva nomenclatura ya se está introduciendo por primera vez con el Mercedes-AMG SLC 43 – la actualización del modelo SLK (R 172), por lo que la combinación establecida de dos dígitos, típica de AMG, está destinada a simbolizar la clara afiliación a la cartera de AMG. El «43» es el motor V6 biturbo de 3,0 litros desarrollado por los ingenieros de AMG.

Los modelos deportivos de AMG pronto bajo nueva designación

Primer modelo: «Mercedes-AMG SLC 43″.
«El Mercedes-AMG SLC 43 es, por lo tanto, el primer vehículo de los modelos V6 de Affalterbach que lleva la nueva nomenclatura. Esto se introducirá sucesivamente en la futura cartera modelo de AMG». – esa es ya la palabra oficial de Affalterbach, sin entrar exactamente en el porqué «43» fue elegido aquí. No tenemos conocimiento de ningún cambio de nombre de las variantes «45».

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Renombrando el 2016 C 450 4MATIC.
Hasta ahora, la división de las variantes de 8 ó 12 cilindros de Mercedes-AMG con una designación de dos dígitos y los modelos deportivos con motor de 6 cilindros con 3 dígitos proporcionaba una clara demarcación de las variantes de modelos de Affalterbach, que ya no se garantiza con la nueva nomenclatura. Con la nueva nomenclatura, los modelos deportivos se deslizan en paralelo más cerca de la gama normal de vehículos AMG.

Se prevé que la Clase C de la serie 205 se renombrará con la nueva nomenclatura en el verano de 2016, y luego con la publicación de las nuevas listas de precios para el nuevo año modelo 2017, seguido en otoño por otro modelo deportivo E 43 basado en la nueva Clase E (serie 213), entre otros.

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Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC, Interior: cuero negro; abierto - poro negro de madera de fresno interior: cuero negro; abierto - poro negro de madera de fresno

Más información sobre el tema también se puede encontrar en los colegas de 5komma6.

Imágenes: Daimler AG

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15 respuestas

  1. 29 de diciembre de 2015 Racer1985¿Por qué hay que cambiar el nombre de los 45 modelos? ¿Sólo por la proximidad al 43? Desde el punto de vista de los caballos de fuerza, sí, están bastante cerca el uno del otro. Porque teóricamente el cuatro cilindros tendría que ser degradado del número de otra manera. El de cuatro cilindros definitivamente no se habría merecido nada en la gama de 50, no importa cuánta potencia se exprima de él, después de todo 55 siempre significaba un ocho cilindros! Dos comentarios sobre el texto del primer párrafo: «Mercedes-AMG C 43 AMG», probablemente hay un AMG de más y «[…] para el concesionario será». Supongo que debería decir rodar. 29 de diciembre de 2015 Markus JordanSí, el AMG fue demasiado… – Hemos corregido los errores. Gracias. 1 de enero de 2016 LukasCLASBEl 45 NO PUEDE ser renombrado en absoluto, porque el número estaba allí en ese momento para referirse al aniversario de la compañía, que en ese momento era sólo el 45 años. No hay otro significado para este número y un renombramiento sería una pura vergüenza.Gruß
  2. 29 de diciembre de 2015 DominicOMG es una ida y vuelta. Hay modelos de deporte que no llevan ni un año en el mercado y ya tienen otro nombre… ¿Qué está pasando en ese club?
  3. 29 de diciembre de 2015 MartinI se pregunta lo mismo. Comprendí el movimiento largamente esperado, sí, de crear una especie de «sub-marca AMG» similar a los modelos S de Audi y a los nuevos modelos BMW MXXX, pero ahora descartarlos dentro de un año es realmente ridículo. Primero el Sport diseñado por AMG en los modelos A/CLA, luego el AMG Sport y ahora los modelos «reales» de AMG? ¿Todos a la vez? Qué mierda. Y digo esto como un fanático absoluto de Mercedes y (A) conductor deportivo. Aquí, una línea constante debe ser finalmente encontrada. Sin embargo, para encontrar esto en el modelo completo de AMG, que es demostrablemente ninguno, no entiendo absolutamente los tiempos. Los modelos deportivos de AMG habrían sido ahora en realidad, pero ¿el punto medio correcto? Comprende quién lo hará…
  4. 29 de diciembre de 2015 Benzfahrer@Dominic:Tienes razón, todos los cambios de nombre parecen un poco descoordinados.
  5. 29 de diciembre de 2015 Marc W.Esto se hizo sólo para endulzar el insoportable tiempo de espera del 213…Presumiblemente las escaleras tendrán una vez este aspecto (cada una incluyendo las variantes C/G):A32 (entrada), A36 (arriba); ídem C43, arriba C63; ídem E43, arriba E63; y S63 con S65 (arriba). Luego con el coupé y el SL, posiblemente el GLS, se podría establecer un modelo deportivo como un «55», con R6 y unos 550Nm_.
  6. 29 de diciembre de 2015 Racer1985 Así que básicamente estoy a favor de los modelos deportivos AMG. Y estos también deberían venderse como Mercedes-AMG, después de todo hay más hardware AMG en él que una simple línea AMG. Todas estas marcas de sub-deporte sólo se crearon porque las marcas deportivas propias simplemente subieron a regiones de alto rendimiento y precio. No ayuda a «platear» la clase compacta. Aparte de la falta de potencia de los modelos «250 Sport», no hay casi nada de qué quejarse bajo el capó. En mi opinión, el mayor problema es más bien la diferenciación visual de la Línea AMG en el exterior – en el interior, parecen haber encontrado un camino decente ahora. La parrilla de diamantes está disponible en algunos coches tan pronto como se pide la línea AMG. Y la designación del modelo también debería tener un logotipo AMG, aunque quizás en forma modificada, y no sólo tan comparativamente pequeño en el guardabarros delantero. En cuanto a la designación, habría encontrado un número de tres dígitos para los modelos deportivos mejor. Construiría la numeración según un cierto esquema de todas formas, donde el primer dígito representa el rango de potencia (medido en el modelo S; para los híbridos, la potencia del sistema): 250 CV y más = 3## / 3#, 350 CV y más = 4## / 4#, y así sucesivamente. Excepto el C 63, todos los autos podrían seguir corriendo de esa manera. El modelo C también podría ser rebautizado como C 55, pero como el V8 tiene una posición especial con AMG, el 63 debería mantenerse aquí también. Ejemplos:- Clase A Sport con 292 cv -> Mercedes-AMG A 350 (4MATIC)- Clase A Performance con 422 cv -> Mercedes-AMG A 45 4MATIC (si el modelo A Performance llegara a romper los 450 cv – entonces probablemente como un híbrido – este podría funcionar como Mercedes-AMG A 53)- Clase C Sport con 367 cv -> Mercedes-AMG C 450 (4MATIC)- Clase E Sport con 450 cv (Systeml.) -> Mercedes-AMG E 550 (4MATIC)Este esquema puede incluso continuar cuando el motor de combustión se ha convertido en secundario…. um, puede alguien pasar esto a AMG 😉December 30, 2015 morezehdes «Después de todo, todas estas marcas sub deportivas probablemente sólo han surgido porque sus propias marcas deportivas simplemente han subido a regiones de demasiado alto rendimiento y precio. «No, realmente no puedes decir eso. No hay tal cosa como demasiado rendimiento para los fanáticos del rendimiento. sobre el precio: el c43 real de 1997 costaba 114.425 dm en aquel entonces, y como un c55 de 1999 incluso costaba más de 171 tm. así que el c43 era bastante 2,5 veces más caro que el más barato w202, el c180 para 45.500 dm. hoy el ratio es de 31.683 a 76.100, eso es 2,4 veces. así que el ratio se ha mantenido igual para disminuir ligeramente. Lo que también se puede decir es que el precio de la clase C ha disminuido relativamente en los últimos 20 años. no hay un aumento de precio del 50% en 19 años, aunque el 201 como predecesor se volvió 60% más caro sólo en el curso de su tiempo de construcción. además, la asignación a la clase S, menos sensible al precio, es asincrónica: actualmente el C63 amg no alcanza el precio base de la clase S, en 1997 todavía estaba 26tdm por encima… por lo que los modelos amg se volvieron más baratos, no más caros.más bien, uno obviamente toma la brecha de rendimiento entre la paleta amg y la normal como una brecha en el mercado y trata de cerrarla.30. Diciembre 2015 Racer1985 Bueno, con tales comparaciones, pero también hay que considerar que los fabricantes de los extras opcionales cada vez más para agarrar. Sólo con el equipo AMG se paga ahora 1.000 euros más (diferencia de precio: BR204 Mopf «paquete deportivo AMG» / BR205 «AMG exterior» + «AMG interior»)! Y en mi opinión, los faros LED de alto rendimiento pertenecen definitivamente al equipamiento de serie del C 450 AMG, a un precio de algo menos de 60k euros. Lo que es realmente malo, sin embargo, es la forma en que está diseñado para comprar su camino a través de la lista de recargos. Podrían hacer que los vehículos se vieran un poco mejor, incluso con faros halógenos. ¿Por qué no hacer los vehículos 1.500 euros más caros y la elección de AVANTGARDE o EXCLUSIVE como equipo básico? Especialmente con los faros halógenos, no entiendo por qué muchos de ellos están permitidos. En algunos modelos actuales ya ni siquiera se puede ver el intermitente debido a las constantes luces de día. Los coches actuales pueden parecer muy bonitos, pero me gustaría ver más coches alemanes que no se vean como una mierda en la carrocería de la base.. diciembre 2015 mehrzehdesähh…en el 202 el paquete amg costaba 5.980 dm en 1997 – sin las ruedas de 17″. esos vinieron 4.542,50 dm extra =>10.522,50 dm. comparado con lo que hoy en día es realmente barato, especialmente desde que en aquel entonces el reposabrazos con bandeja, columna de dirección ajustable, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, esp y radio cuestan extra, sin mencionar la conectividad de radio móvil. Estamos hablando de más de 8.000 dm solamente… pero estoy de acuerdo… la NGCC y la 205 dan miedo de verlas en la base. Sólo las clases E y S son aceptables allí.
  7. 20 de marzo de 2016 Robert Bertschinger¿Alguien tiene información sobre los cambios en el C45 comparado con el C450? 21 de marzo de 2016 Markus JordanC45 ?21 de marzo de 2016 Robert BertschingerC43 por supuesto… Pequeño lapsus en esta hora tardía. Este post podría ser eliminado porque el segundo lo tiene justo en su interior.
  8. 20 de marzo de 2016 Robert Bertschinger¿Alguien tiene información sobre los cambios entre el C43 y el C450?

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