El nuevo Mercedes Clase S Coupe sabe «leer» la carretera y se desliza con elegancia por las curvas gracias a las nuevas funciones de la suspensión ABC: Control de la carrocería mágica y función de inclinación de la curva.
Al igual que la nueva berlina Clase S, el Mercedes Clase S Coupé es capaz de reconocer de antemano las ondulaciones de la carretera con el nuevo sistema Magic Body Control.
Puede que te interese:
Magic Vision Control – La mejor visibilidad para un coche de primera claseEl corazón del sistema es una cámara estéreo instalada detrás del parabrisas a la altura del espejo retrovisor que escanea el área hasta 15 metros por delante y proporciona una imagen precisa de la superficie de la carretera. La unidad de control utiliza las imágenes de la cámara y la información del vehículo para calcular los mejores ajustes de la suspensión en función del tipo de carretera.
Una vez que el Road Surface Scan ha detectado ondulaciones, la función Magic Body Control de la suspensión ABC ajusta de antemano la amortiguación de cada rueda individual a un ajuste más firme o más suave y aumenta o reduce la carga sobre la rueda con ayuda de un sistema hidráulico activo. La adaptación de la suspensión se realiza en fracciones de segundo.
Puede que te interese:
Cómo se hace el motor turbo de 4 cilindros más potente del mundoEl sistema proporciona el mejor nivel posible de confort en la conducción, pero también tiene algunas limitaciones. Debido a que la información proviene de una cámara estéreo, el sistema funciona con la luz del día en condiciones de buena visibilidad y a una velocidad de hasta 130 km/h.
Este sistema está disponible como opción en las nuevas versiones V8 de la berlina Clase S y en el nuevo Coupé Clase S. Para el S-Class Coupe se ha añadido una nueva innovación: la función de inclinación de la curva.
Puede que te interese:
Mamma Mia 2: Mercedes X-Class se une a la secuela musical del tributo a ABBAEl control activo de la carrocería (ABC) de Mercedes tiene cuatro puntales de resorte equipados con cilindros hidráulicos (émbolos) que ajustan la fuerza en cada puntal de resorte individualmente.
Con la función de inclinación de la curva, los puntos de base de los muelles de acero integrados en la suspensión ABC se elevan mediante cilindros de émbolo en un lado del vehículo y se bajan en el otro lado dependiendo de la curva. De esta forma, el vehículo se inclina automáticamente y de forma continua en las curvas dependiendo del ángulo de la carretera y la velocidad.
Puede que te interese:
Un hombre golpea a un guardia de seguridad después de que su Clase S es pinzado…Al igual que en el caso del Magic Body Control, el innovador sistema reconoce las curvas con la ayuda de una cámara estéreo que registra la curva hasta 15 metros más adelante y utilizando el sensor de aceleración lateral ABC. El conductor puede seleccionar la función de inclinación de la curva con el interruptor ABC de tres posiciones que se activa entre 15 y 180 km/h en el modo Curva. Las alternativas son la posición de confort (con el Magic Body Control activado) y el deporte.
El sistema es muy diferente y más eficiente que el otro tipo de sistemas (Citroën) y que el antiguo sistema ABC que adapta la presión de los cilindros hidráulicos para reducir el balanceo del cuerpo. En este caso, el coche se inclina en las curvas, se desliza con más elegancia por las curvas y reduce las fuerzas centrífugas con el resultado de que la vida de los neumáticos no se ve afectada. Por lo tanto, no son los neumáticos los que asumen las cargas y las fuerzas laterales, sino los cilindros hidráulicos.
Puede que te interese:
El hombre dispara un rifle a un Mercedes-Benz Clase S W220 para ver cuán resistente a las balas es…