MERCEDES-AMG E 63 T-MODELO: conozcan el coche familiar más rápido y potente del mundo. Mercedes-Benz continúa expandiendo su gama de Clase E. Hoy en día es el Clase E Estate que viene en el E 63. Las ventas comenzarán en abril de 2017 con las primeras entregas previstas para junio.
Al igual que su hermano sedán, el E-Class E 63 T-Modell viene en dos sabores. La Clase E en su forma más deportiva y espaciosa debe su propulsión al V8-Biturbo de cuatro litros con 612 CV conocido del sedán. Al menos en el modelo S. La «versión básica» comienza con 571 caballos. El cambio se realiza mediante un cambio de velocidad automático de nueve velocidades. El sprint de cero a 100 km/h toma 3,6 segundos. La variante S necesita 3,5 segundos.
El «regular» 63 AMG es por lo tanto 13 CV más potente que su predecesor. Para la versión S, ese crecimiento se evalúa en 27 CV. La tracción integral 4Matic es estándar en ambas variantes. La variante superior impresiona con un potente par de 850 Nm (2.500 a 4.500 rpm). Opcionalmente, hay un paquete de velocidad máxima de 290 km/h para los pilotos especialmente ambiciosos. La variante S también tiene un modo de deriva a bordo, que convierte al E 63 S en un coche de tracción trasera pura. El consumo de combustible es de 9,1 litros por 100 kilómetros, las emisiones de CO2 de 206 gramos por kilómetro. Gracias al sistema de desactivación de cilindros de serie, sólo cuatro de los ocho cilindros funcionan en el rango de carga parcial. Según Mercedes, los pasajeros no deberían sentirlo.
También es estándar el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic +, que ahora distribuye la fuerza entre los ejes, gracias a un embrague electromecánico. El «plus» en la designación se refiere a esta innovación. Para asegurar la máxima tracción, la distribución del par se calcula y ajusta continuamente. La caja de cambios automática de nueve velocidades también ha sido renovada. Los tiempos de cambio se han acortado y un embrague de arranque en húmedo sustituye ahora al convertidor de par.
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El modelo Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + T (es cierto, el nombre ya es un poco largo), tiene cojinetes de motor dinámicos, que están diseñados para proporcionar una conexión rígida pero menos propensa a la vibración con el tren de potencia.
En cuanto al contacto con el suelo, Mercedes añade una suspensión neumática al modelo de prestaciones de la Clase E, que se puede ajustar en tres grados de dureza diferentes. En las curvas, los muelles adaptativos de serie se endurecen automáticamente. También es nuevo el diferencial de bloqueo del eje trasero, que se controla electrónicamente en el E 63 y mecánicamente en la versión S.
En comparación con su predecesor, los pasos de rueda de 27 milímetros más anchos ahora acomodan una vía más ancha y ruedas más grandes en el eje delantero. El capó está cortado entre el guardabarros y el parachoques, lo que le da al modelo E 63 T una cara menos angular y agresiva. Esto no es tan negativo como puede sonar. El aspecto fresco es bueno para el potente suabo y encaja perfectamente en la actual línea de diseño corporativo. En el interior, la línea dinámica con el carbono, la napa y los contrastes grises se mantienen.
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E 63 4MATIC+ EstateE 63 S 4MATIC+ EstateEngine4.0-litros V8 con doble turbocompresor e inyección directa4.0-litros V8 con doble turbocompresor e inyección directaDesplazamiento3982 cc3982 ccPotencia420 kW (571 cv) a 5750-6500 rpm450 kW (612 cv) a 5750-6500 rpmMax. par motor750 Nm a 2250-5000 rpm850 Nm a 2500-4500 rpmSistema de tracciónAMG Performance 4MATIC+ tracción permanente a las cuatro ruedas con distribución de par variableAMG Performance 4MATIC+ tracción permanente a las cuatro ruedas con distribución de par variable y modo de derivaTransmisiónAMG SPEEDSHIFT MCT Transmisión deportiva de 9 velocidadesAMG SPEEDSHIFT MCT Transmisión deportiva de 9 velocidadesConsumo de combustible combinado
9,4-9,1 l/100 km
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peso en orden de marcha, sin incluir al conductor; **Peso en orden de marcha, incluyendo al conductor (75 kg); ***Limitado electrónicamente, 290 km/h con AMG Paquete del conductor
Con todo el aspecto y el rendimiento, el nuevo E 63 T-Modell es un coche familiar: el volumen de carga del maletero es de 640 – 1.820 litros.
Además, el respaldo del asiento tiene una nueva función de carga. Se puede colocar diez grados más inclinado y así proporciona 30 litros adicionales de espacio de almacenamiento si es necesario. Es divisible en la proporción 40:20:40. El desbloqueo es eléctrico.
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El nuevo modelo celebrará su estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo.
Mercedes-AMG G 63 «Nariz Larga»