El Mercedes-AMG GT4 será presentado en forma de concepto Vision, el año que viene, para celebrar el 50 aniversario de AMG. Se dice que el nuevo hermano de 4 puertas del caliente superdeportivo AMG GT de Mercedes entrará en producción en 2019.
El segmento de los superdeportivos de cuatro puertas está controlado principalmente por el Porsche Panamera y, en cierta medida, por el Aston Martin Rapide. Según Autocar, Mercedes-Benz cambiará esto el año que viene con una versión de cuatro puertas del musculoso AMG GT. El GT 4 se convertirá en la tercera línea de modelos de producción de AMG, después del SLS y el GT.
Apoyado en la arquitectura MRA, la misma plataforma del futuro CLS, el Mercedes-AMG GT4 no compartirá ningún panel de la carrocería o señales de diseño con su hermano mayor y más civilizado. Su carrocería se fabricará en aluminio, mientras que su chasis será completamente reajustado por los propios ingenieros de AMG con una distancia entre ejes y ancho de vía únicos.
Otras características específicas incluyen el uso añadido de materiales ligeros en el interior de la carrocería y el suelo, sobre todo aluminio y acero de alta resistencia conformado en caliente, cuya adopción tiene como objetivo reducir el peso del nuevo modelo por debajo del de los modelos existentes de Mercedes-AMG basados en MRA, en busca de un mayor potencial de rendimiento y mejores características de manejo.
El nuevo Mercedes-AMG GT4 también será más pequeño y ligero que el CLS, imitando las excelentes credenciales de Mercedes-AMG GTen cuanto a deportividad y agilidad. A pesar de la búsqueda de AMG para ahorrar peso, se espera que el nuevo modelo ofrezca espacio completo para cuatro adultos adultos y su equipaje.
La potencia vendrá del mismo V8 de 4,0 litros desarrollado por AMG y presente bajo el capó del nuevo Mercedes-AMG E 63. Según la revista Autocar, su potencia imitará a la de la berlina de 612 CV de la versión S superior. La tracción integral 4Matic será de serie en las variantes 4Matic+ y S 4Matic+ desde el principio.
También se espera que el Mercedes-AMG GT4 cuente con la última versión de la caja de cambios automática Speedshift MCT de AMG y 4Matic con una distribución totalmente variable de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras y una función de «deriva» que envía la potencia exclusivamente a las ruedas traseras para favorecer el sobreviraje.
El precio estimado comienza en 120.000 libras, una cifra justificada por el tour-de-force tecnológico que esconden las líneas sensuales del nuevo Mercedes-AMG GT4, con frenos de carbono, montajes dinámicos del motor y trucos de diferenciación.
Créditos fotográficos: Autocar