Mercedes-Benz ha alcanzado otro hito: 20 años desde la invención del ESP – Programa de Estabilidad Electrónica. Desarrollado conjuntamente en Suecia con Bosch e introducido por primera vez en marzo de 1995, es, con mucho, el sistema de seguridad más importante de los coches de pasajeros modernos.
Mercedes-Benz celebra el lanzamiento de la producción del GLE CoupeEl Programa Electrónico de Estabilidad identifica las situaciones críticas de conducción y aplica específicamente los frenos a una o más ruedas según la situación y los requisitos, ayudando al conductor a estabilizar el vehículo. El ESP también puede ajustar la potencia del motor en consecuencia, su par motor para ser más preciso.
También reduce el riesgo de derrape y mantiene la estabilidad direccional del vehículo incluso en condiciones críticas, por ejemplo en superficies cubiertas por hielo o agua. El sobreviraje se corrige aplicando el freno a la rueda exterior delantera, mientras que el subviraje se controla aplicando el freno a la rueda interior trasera.
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Mercedes-Benz celebra el 20º aniversario del SprinterEn el corazón del programa de estabilidad hay una unidad de medición de la velocidad de guiñada. Vigila constantemente el movimiento del vehículo alrededor de su eje vertical y compara el valor real que se mide con el valor especificado, basándose en la entrada de dirección del conductor y la velocidad. Tan pronto como el vehículo se desvía de esta línea ideal, el ESP interviene y controla cualquier movimiento de derrape tan pronto como se produce.
El jefe de Mercedes-Benz China vive para ver otro mandatoDaimler-Benz presentó su control de manejo dinámico FDR en marzo de 1994, justo un año después, el sistema celebrando su lanzamiento oficial al mercado bajo el nombre actual: Programa de Estabilidad Electrónica.
El ESP apareció por primera vez en marzo de 1995 en un Mercedes-Benz S 600 Coupe (C 140) y unos meses después en la berlina de la Clase S (W 140) y en el SL Roadster (R 129). Sin embargo, el Mercedes-Benz Clase A fue el modelo que tuvo el honor de ser equipado con ESP en grandes cantidades de unidades, en respuesta a la «prueba del alce».
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Las cosas se intensificaron rápidamente y el papel principal de seguridad del ESP fue reconocido por Mercedes-Benz en agosto de 1999, cuando se convirtió en equipamiento de serie en casi todos los turismos de Mercedes-Benz.
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