El Concurso de Elegancia de Pebble Beach de este año contará con la presencia del legendario piloto de carreras Sir Stirling Moss. Para honrar el evento, Mercedes-Benz se unirá al evento con dos modelos igualmente icónicos.
Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S) beim Classic Insight «Erfolgsgeschichten 1955», 22. Abril 2015 en Italia
«Estaremos allí con dos vehículos originales de 1955 – el 300 SLR, en el que el ahora piloto de carreras de 85 años ganó la Mille Miglia de ese año, y el exitoso coche de carreras de Fórmula Uno W 196 R. Otro punto culminante de Pebble Beach será un C 111 igualmente original de nuestra colección», ha revelado Michael Bock, director del Mercedes-Benz Classic y del Centro de Atención al Cliente.
El punto culminante del evento es el Concurso de Elegancia del domingo (16 de agosto). Tradicionalmente representado en el Concours, Mercedes-Benz Classic estará allí con el ya mencionado 300 SLR, el W 196 R y el C 111.
El 300 SLR (W 196 S) es el coche que ayudó a Mercedes-Benz a ganar el Campeonato Mundial de Coches Deportivos de 1955. Propulsado por una versión de tres litros del motor de ocho cilindros en línea de 2,982 cc, presentaba bloques de cilindros que no eran de acero, sino de aleación ligera, ofreciendo más de 300 CV y una velocidad máxima de 300 km/h. El historial de este deportivo sigue siendo único: el W 196 S ganó todas las carreras en las que participó y terminó el Mercedes-Benz 300 SLR.
El coche de carreras de 2,5 litros de Mercedes-Benz (W 196 R) con ruedas abiertas es el que el equipo utilizó en la mayoría de las carreras de Fórmula Uno en 1954 y 1955 y el mismo coche al volante del cual Juan Manuel Fangio ganó su segundo título del Campeonato Mundial con Mercedes-Benz. El W 196 R fue reelaborado para su segunda temporada: el colector de admisión recto, que permitió aumentar la potencia del motor a 213 kW (290 CV), y la cúpula adicional en el lado izquierdo del capó se convirtieron en los rasgos distintivos exteriores de la versión de 1955 del vehículo.
Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1969, el deportivo C111, de aspecto futurista, estaba propulsado por un motor Wankel de tres rotores con una potencia de 280 CV. Con su forma de cuña extrema y sus puertas de ala de gaviota, el vehículo de investigación tenía una carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio y alcanzaba una velocidad máxima de 270 km/h. A pesar de los numerosos pedidos, el C 111 siguió siendo un vehículo experimental y nunca entró en producción en serie. En su lugar, Mercedes-Benz desarrolló una serie de vehículos récord basados en él: el C 111-II D (1976) y el C 111-III (1977-1978, ambos con un motor turbodiésel de cinco cilindros) y el C 111-IV (1979, motor de gasolina V8 con turbocompresor).
El jueves (13 de agosto), Sir Stirling Moss abrirá el campo para el Pebble Beach Tour d’Elegance en un Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing» (W 198) – conducido por un piloto de carreras igualmente famoso: Jochen Mass. Sus mayores triunfos incluyen la victoria en las 24 horas de Le Mans en 1989 en un Sauber-Mercedes C 9 junto con Manuel Reuter y Stanley Dickens. El C 111 completará el Tour d’Elegance con Michael Bock al volante.
En cuanto al premio mayor del Concours d’Elegance, Mercedes-Benz es de nuevo el favorito de la competición, como lo ha sido durante años. La larga lista de premios «Best of Show» recibidos bajo el sol californiano desde 1950 incluye varias victorias absolutas, así como más de 120 victorias de clase y premios especiales.