Mercedes-Benz quiere demostrar que puede construir un crossover urbano más pequeño que el Mercedes-Benz GLA y esto es lo que el prototipo del Código G representa.
En términos de dimensiones, el prototipo del Código G es 317 mm más corto que el crossover GLA gracias a una longitud total de sólo 4.100 mm. Sin embargo, los diseñadores de Mercedes-Benz aumentaron su anchura (96 mm hasta 1.900 mm) y su altura (6 mm hasta 1.500 mm).
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El Mercedes-Benz SL 400 recibe una crítica de la revista Car MagazineYa que hemos mencionado a los diseñadores, debemos decir que el aspecto del prototipo ha sido desarrollado por equipos de diseño de Mercedes-Benz de Alemania y China. El resultado final parece un compacto hatchback que utiliza cámaras instaladas en brazos retráctiles en lugar de espejos laterales, un potencial futuro competidor para el Audi Q1.
La parrilla delantera se ilumina dependiendo del modo de conducción seleccionado
Puede que te interese:El Mercedes-Benz SL600 se estrella en el Garaje de Harry. VIDEOEl prototipo del Código G recibe muchos regalos de Mercedes-Benz, aparte del tratamiento habitual de los faros y luces traseras LED y las llantas de aleación de 21 pulgadas. La parrilla delantera del concepto se ilumina en tres colores diferentes – rojo, azul o púrpura – dependiendo del modo de conducción seleccionado. Además, el concepto G-Code de Mercedes-Benz utiliza una pintura multivoltaica que actúa como una planta solar en miniatura, produciendo energía eléctrica cuando se expone a la luz del sol.
Detrás de sus puertas, el pequeño crossover G-Code muestra una cabina que combina con éxito estilo y funcionalidad. Recibió formas minimalistas, asientos de fibra de carbono, una gran pantalla digital que reemplaza la mayoría de los controles, manijas de las puertas de aluminio y un sistema de aire acondicionado inteligente que utiliza la síntesis de hidrógeno como fuente de oxígeno, con el fin de proporcionar a los ocupantes aire fresco.
Freno de tiro Mercedes-Benz SLC previsto por X-TomiInterior del concepto G-Code de Mercedes-Benz
Aunque las especificaciones técnicas oficiales todavía no han sido proporcionadas por Mercedes-Benz, los funcionarios alemanes mencionan que el concepto G-Code está impulsado por un avanzado sistema híbrido.
En la parte delantera, los ingenieros de Mercedes-Benz instalaron «un motor de combustión turboalimentado de última generación que funciona con hidrógeno» que es el responsable de enviar la energía a las ruedas delanteras.
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El Mercedes-Benz SLR celebró con el Tour du Soleil 2014La segunda pieza del rompecabezas de la propulsión es un «motor eléctrico que impulsa el eje real». Este motor transmite sus recursos selectivamente a las dos ruedas con la ayuda de un doble embrague multidisco.
Además, el concepto G-Code puede funcionar como un vehículo de tracción delantera cuando se alimenta sólo con el motor de combustión, como un vehículo de tracción real totalmente eléctrico o totalmente variable en el modo de tracción a las cuatro ruedas.
Mercedes-Benz también publicó un video que muestra algunas de las características únicas del G-Code Concept. Puedes verlo a continuación y después puedes dejar tus impresiones personales sobre el concepto G-Code.
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