Los clientes están migrando de una marca de lujo a otra en los Estados Unidos. Fue un aumento del 13% para Daimler AG en abril, comparado con las cifras del año pasado de 29 188 unidades vendidas. BMW reportó una venta del 6.9% comparado con las 29 952 unidades vendidas en el mismo intervalo el año pasado.
Para abril de 2015, Mercedes-Benz ganó la carrera contra BMW y ahora lidera a su rival alemán vendiendo 1 900 vehículos más. La marca premium de Toyota, Lexus, ocupa el tercer lugar, con 4 288 vehículos menos en comparación con el líder del ranking general de lujo. En marzo, BMW lideraba la clasificación, pero superó a Mercedes-Benz por sólo 336 coches y a Lexus por 1 312 coches.
Larry Dominique, el presidente de ALG Inc., la compañía que establece los valores de reventa de automóviles para la industria, estima que el segmento de lujo se expandirá entre un 7 y un 8% este año, superando el crecimiento del 5% esperado para las ventas totales de automóviles.
El crecimiento se debe a que los fabricantes de automóviles de lujo envían al mercado varios modelos de menor precio, para atraer a los clientes jóvenes, dice Larry Dominique. Las ventas de lujo están creciendo a medida que los precios promedio caen, junto con los vehículos menos costosos que se agregan a las líneas y los arrendamientos con descuento que ofrecen generosamente los concesionarios de automóviles.
Mercedes gana terreno con la ayuda de sus modelos básicos, la Clase C y los sedanes CLA, pero también con su crossover GLA. En 2015, la marca alemana ha registrado un crecimiento de ventas del 9%, vendiendo 107 344 vehículos.
El rival de Munich puede presumir de un aumento del 5,9% para las series 3 y 4 y del 8,1% para la serie 5. BMW ha vendido 105 444 este año hasta ahora.
El edificio japonés del Lexus está hablando de su mejor comienzo de 4 meses en los 26 años de historia de la marca del País del Sol Naciente. La marca premium de Toyota ha registrado un aumento del 17%, vendiendo 103 056 en 2015.
Los resultados del estudio excluyen las furgonetas Sprinter de Daimler y los coches inteligentes, junto con los Mini de BMW, que no se consideran vehículos de lujo.