Si tienes una empresa de reparto en el norte de Finlandia, das guías turísticas en alguna zona rural o te especializas en la reparación de equipos pesados en obras de construcción, ahora hay una furgoneta que te llevará dentro y fuera de cada situación difícil.
Esta introducción del nuevo 4×4 Vito es también el producto final de esta exitosa gama de Mercedes-Benz. Hasta ahora, Vito podía pedirse con tracción trasera o delantera. Ahora también tiene la opción de una transmisión de tracción a las cuatro ruedas, lo que la convierte en la única furgoneta de tamaño medio que ofrece todas las combinaciones de tracción posibles y, por lo tanto, tiene la solución adecuada para todos los requisitos.
La tecnología de tracción del Vito 4×4 se basa en el Vito con tracción trasera, transmisión automática con convertidor de par y distribución de la fuerza de frenado controlada electrónicamente. Por supuesto, la tecnología implicada está muy relacionada con la de los turismos Mercedes-Benz, con el diferencial central capaz de distribuir el par en una relación de 45:55. En caso de que una o más ruedas pierdan adherencia, el sistema 4ETS las frena individualmente y envía el resto de la potencia a las ruedas con buena tracción en sólo unos pocos milisegundos, haciendo básicamente el trabajo de tres bloqueos mecánicos de diferencial diferentes.
El Vito 4×4 viene con una gama de motores potentes pero económicos, el más notable es el que impulsa el modelo 119 BlueTEC. Es una unidad de 2,15 litros y cuatro cilindros que desarrolla 190 CV y 440 Nm, pero al mismo tiempo cumple con las estrictas normas de emisión Euro 6. El Vito 4×4 utiliza una transmisión automática 7G-TRONIC PLUS con convertidor de par vinculado a una función de arranque/parada. Todo esto suma un consumo combinado de combustible de sólo 6,4 litros/100 km y una emisión de CO2 de 196 g/km.
Un gran factor para este modesto apetito por el diesel es el peso reducido, el Vito 4×4 inclina la balanza con sólo 50 kg más que la versión de tracción trasera. Esto se logró gracias a una inteligente construcción ligera y a la omisión de un bloqueo de diferencial convencional.
Finalmente, el Vito 4×4 tiene otro as en la manga: fue diseñado para caber en la mayoría de los aparcamientos y garajes con una altura de sólo 1,91 metros (el mismo que un Vito de tracción delantera). Esto le permite funcionar sin restricciones dentro de los centros de las ciudades donde el tamaño es un factor importante. Como otros Vitos, el 4×4 viene en tres tamaños diferentes (compacto, largo y extra largo) y con tres tipos de carrocería diferentes (furgoneta, Mixto y Tourer). El precio inicial del Vito 4×4 119 BlueTEC (140 kw) en Alemania es de 36.120 euros, pero le seguirán dos versiones más económicas (con 100 y 120 kw).