Con un estudio impresionante, titulado Vision EQ Silver Arrow, Mercedes muestra en el Pebble Beach Concours d’Elegance de 2018, el 25/26 de agosto de 2018, una vista espectacular de un futuro hipercoche de marca EQ.
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Previsto bajo la forma de una escultura llamada «Estética de Lujo Progresivo», es un coche deportivo de seis metros de largo de superlativos, que ofrece espacio dentro de su cuerpo de carbono para una persona. Una primera mirada nos recuerda al Mercedes .
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El concepto de Mercedes Vision Tokyo podría dar pistas sobre una nueva Clase REl Mercedes Vision EQ Flecha de Plata tiene una vaina de pasajero que se abre hacia arriba. Para empezar, el volante se mueve hacia abajo. El tren de potencia del superdeportivo debe estar completamente electrificado hasta el lanzamiento al mercado. Si el modelo, que estará listo para la producción en serie en unos cinco años, se ofrecerá bajo el nombre de EQ, todavía está abierto a debate. También es concebible, si para entonces grandes partes del programa de Mercedes están electrificadas, que la marca EQ desaparezca de nuevo y la bala plateada debute como AMG.
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Este modelo sería casi el sucesor del Proyecto Uno de AMG, que celebró su estreno mundial como deportivo biplaza en la IAA 2017 y utiliza la tracción híbrida enchufable (motor V6 de gasolina de 1,6 litros con 1.000 cv) levantado directamente del coche de carreras de Fórmula 1 de Mercedes-AMG Petronas.
En el pasado, Mercedes ya había proporcionado más vistas de los próximos diseños y modelos de producción con otras esculturas. Así, en 2010 «Estética no. 1 «, en 2011 » Estética no. 2 «(diseño interior) y » Estética 125 «, en 2012 » Estética S » (perspectiva de la Clase S) y en 2017 » Estética A » (perspectiva de la berlina de la Clase A). «Estética de Lujo Progresivo» cita ahora el próximo superdeportivo y debe ser un homenaje al coche de carreras aerodinámico en el que en 1938 Rudolf Caracciola estableció un récord mundial de velocidad en las carreteras públicas: 432,7 km/h.
El equipo de diseño que rodea al diseñador jefe de Mercedes, Gorden Wagener, lanzó una competición interna con la tarea de diseñar un vehículo radical al estilo de los años 30 en una interpretación moderna. El resultado fue una escultura de casi ocho metros de largo en azul, cuya forma se eleva del suelo. Para reconocer los poderosos pasos de rueda acampanados y una estrecha rejilla del radiador y una implícita cabina del conductor, que se coloca en el centro. La parte trasera, al estilo del estudio del Maybach Coupé, se presenta dibujada con una aleta de gran tamaño. Más tarde, la escultura parece disolverse y los elementos azules de la carrocería encarnan el flujo de aire imaginario del superdeportivo.
