Deberías distinguir qué coches no te gustan y cuáles no te dan una oportunidad en el mercado. No siempre coincide, por ejemplo, no aquí. Para mí, el gle significa ciertos «grupos profesionales» y tipos de gente con los que no quiero tener nada que ver, si es posible. Pero tengo muy claro que esta cosa no sólo se compra en China y los EE.UU., sino también en el (sur) de Europa del Este y en este país. Así que tenías que construirlo.
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mercedes ha entendido desde hace unos años que las victorias en las pruebas son una cosa y el sentimiento de tener ganas es la otra. todos los ngcc no pueden ganar una prueba, pero están en demanda. también hay ambos – como con la clase v y s y pronto con la clase e 213 y c mopf, cuando finalmente los motores se instalarán de nuevo. el gle debe ser considerado más como el ngcc y el cls – más bello que práctico.
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En general, sólo veo los llamados coches deportivos como una zona problemática en la gama de Mercedes. Los muy bonitos cls finalmente se vendieron bien de nuevo en el último trimestre con los nuevos motores de serie, pero el sl y el sl no funcionan. Esperemos que un equipo joven esté trabajando en los sucesores sin una especificación demasiado dura… el amg gt tampoco funcionará, pero eso no es malo, sólo añade hardware sls de bajo coste.
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Todas las series se verán favorecidas por los nuevos motores, especialmente los diesel. el om651 fue el mayor error de construcción en la larga historia de los motores mercedes, ni económico, ni suave, ni de alto rendimiento, pero con un alto riesgo de reparación. en realidad, sólo puede ser soportado como un híbrido. el om642 es fiable por diseño, pero alcanzó sus límites térmicos demasiado rápido en las evoluciones y por lo tanto tiene un claro déficit de rendimiento en la competencia.
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