HomeC-ClassMarkusJordan16. Octubre 2020C-Clase
CErlkönig26
ComentariosLa
próxima generación de la Clase C de la serie 206 sigue siendo probada para la preparación de la producción
Puede que te interese:
.
Como revelan las mulas de prueba del próximo sedán Clase C, el modelo seguirá la nueva generación de la Clase S en términos de diseño aquí.
Se espera que los mayores cambios en la nueva generación de la Clase C estén en el interior, incluyendo una cabina digital basada en el estudio Vision EQS. Aquí, el modelo de la serie C tiene una gran pantalla central en la consola central con una barra de interruptores en la parte inferior para operar las funciones de climatización, entre otras cosas.
Puede que te interese:
Los conductos de aire redondos se colocan sobre la nueva pantalla central de la Clase C. El panel de instrumentos para el conductor, por otro lado, no es tan ancho, pero es completamente digital, como ya se ha demostrado con la nueva Clase S.
En cuanto a los trenes de potencia, se espera que las nuevas generaciones de diesel y gasolina se utilicen exclusivamente. También hay disponibles variantes híbridas y de ecualizador enchufables. Las variantes C 43 y C 63 recibirán exclusivamente un motor de 4 cilindros en la nueva serie de modelos, como un motor de alta gama con un motor eléctrico. Se espera que tanto el C 43 como el C 63 vengan con 4MATIC+ (¡Además!).
Aunque abrirán los libros de ventas de la nueva Clase C ya en abril de 2021 (presumiblemente), los vehículos estarán entonces en los concesionarios para su lanzamiento al mercado poco menos de dos meses después: es decir, en junio de 2021. En la actualidad, incluso esperamos un lanzamiento de ventas simultáneo para la berlina así como para la finca, lo que debería aplicarse también al estreno en la sala de exposición.
Puede que te interese:
Anuncio:Mercedes Erlkönig blanco Clase C 2021prototipo * Clase C W206 en blanco * 4K VIDEO ESPIA
[Aviso de privacidad: Al cargar el vídeo, aceptas la política de privacidad de YouTube.
En el momento del lanzamiento de las ventas en primavera, no habrá todavía ninguna variante híbrida enchufable para la nueva Clase C, esperamos las primeras variantes para esto como muy pronto hacia finales de 2021 – luego primero como una variante de gasolina, a partir de la segunda mitad de 2022 también como un híbrido enchufable diesel
.
Fotos/Video: Jens Walko / walko-art.com
Puede que te interese:
Anuncio:
BenzBR206C-ClassC-ClassDaimlerErlkonigMercedesSifiSindelfingenW206
Anterior
postResultados
preliminares de Daimler del tercer trimestre de 2020 por encima de las expectativas del mercadoSiguiente postTecnología a la vista – Glass EQC muestra su interiorPostes similares
Puede que te interese:
26 Respuestas
- 16 de octubre de 2020 madMAnswersLa parte delantera parece bastante larga, como si cabrían 6 y 8 cilindros ahí 😀
- 16 de octubre de 2020 madMAnswersLa capucha parece bastante larga… como si hubiera espacio para 6 y 8 cilindros ahí 😀
- 16 de octubre de 2020 ErnstAnswersLos motores de 6 y 8 cilindros no volverán a existir. La clase C es el comienzo en Daimler. 17 de octubre de 2020 LombardAnswersNo existirá pronto en la competencia de Baviera tampoco. Piensa que los Zuffenhausen seguirán «sobreviviendo» más tiempo con los motores de combustión. Es lo que es.
- 17 de octubre de 2020 Stefan Camaro RespuestasParece ser un coche bonito de nuevo. Con suerte, al menos 1:1 la pantalla del interior será llevada desde la clase S. Si se convierte en una pantalla diferente, me temo que se verá muy barata.17 de octubre de 2020 Markus JordanRespuestasLa nueva pantalla de la Clase S es muy buena y es fácil de usar en la vida cotidiana. Ya han recorrido más de 400 km con la serie 223.17 Octubre 2020 JoachimRespuestasHola Markus. ¿Puedes decir ya algo sobre el ruido de la conducción? Por las medidas en el área del pilar A, éstas deberían ser notablemente más bajas de nuevo. ¿Qué tipo de motor tenía? Gracias, 17. Octubre 2020 Markus JordanRespuestasNo, desafortunadamente aún no se nos permite comentar esto.
El motor era el 580, que vendrá más tarde. 18 de octubre de 2020 PanoCome on Markus, I dare you. Tampoco le diremos a nadie 😉GreetingsPano20. Octubre 2020 Klaus BielerRespuestasLa pantalla de la Clase C ya es notablemente más pequeña y no en 3D. Es después de todo la clase C y 2 clases por debajo de la clase S que puede tener la pantalla más grande. En la Clase C hay 2 variantes, una de ellas es la pantalla grande (unos 2/3 de la pantalla máxima de la Clase S) y la otra es la pantalla de entrada, en la que el panel de control del clima no forma parte de la pantalla, sino que es mecánico con botones de plástico normales. Pero seguramente sólo unas pocas personas pedirán eso, a.) porque parece extremadamente barato y b.) no está actualizado en tiempos del W223 y Tesla y Cía. En cuanto a los motores: En el lanzamiento del mercado esperamos que sólo los motores de caja, que quieren un híbrido enchufable, tendrán que ser pacientes durante unos meses después del lanzamiento… o ser el doble de pacientes, porque el funcionamiento de los PHEVs será tan alto que difícilmente habrá un mayor número de PHEVs antes de mediados de 2022. El mero hecho de que te lleve al menos 80K millas hará que mucha gente los pida.