La revista Auto motor und sport dio nuevos detalles sobre el primer SUV eléctrico de la historia de Mercedes. El Mercedes EQ se construirá en una plataforma dedicada llamada EVA.
Puede que te interese:Nueva Jersey a Mercedes-Benz: «¡Por favor, quédese!»Después de algunos años en los que Mercedes utiliza las plataformas convencionales para desarrollar modelos eléctricos y mencionamos aquí el smart ED y el Mercedes Clase B ED, el fabricante de coches premium se ha decidido por una solución radical.
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El nuevo Lexus RX se enfrenta al GLE de Mercedes en Nueva YorkMercedes desarrollará una sub-marca llamada EQ y una plataforma dedicada para los vehículos 100% eléctricos llamada EVA que puede ser usada para muchos tipos de carrocerías como SUV, sedanes, coupés y otros derivados y para diferentes clases.
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Nuevo miembro de la familia de la clase S: Mercedes-Benz S 400 4Matic CoupeDe acuerdo con Mercedes, el primer modelo 100% eléctrico construido sobre la plataforma EVA – el SUV EQ – será presentado a finales de 2018. Para 2023, le seguirán otros dos SUV y dos sedanes de diferentes tamaños. Un sedán de tamaño entre la Clase C y la Clase E ofrecerá una alternativa a la Clase C convencional, mientras que un segundo sedán con el formato de la Clase S competirá con el modelo S de Tesla.
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El nuevo Mercedes CLA te permite jugar a Mario Kart en su pantalla centralLa nueva plataforma EVA alojará las baterías en una estructura situada entre los ejes que tendrá 4,5 m2 y 13 cm de altura. La capacidad máxima de las baterías es de 110 kWh que «será suficiente para una autonomía de más de 500 km en el nuevo ciclo de conducción europeo WLTP y una autonomía de 450 a 500 km en la realidad», informa un jefe de proyecto de Mercedes.
Sólo las baterías pesan alrededor de 700 kg, lo que significa que un todoterreno como el EQ con el tamaño del actual GLC debería tener un peso en orden de marcha de unos 2.400 kg.
El Mercedes EQ SUV será impulsado por dos motores eléctricos en los ejes delanteros y traseros, creando una tracción eléctrica de tracción total con distribución de par variable por eje. Con una potencia total de hasta 300 kw en la variante más potente y un par máximo de hasta 700 Nm, EQ acelera hasta 100 km/h en menos de 5 segundos, tan rápido como Mercedes-AMG GLC 43 4Matic.