HomeC-ClassMarkusJordan13. Mayo 2019C-Clase C59 ComentariosA partir del
15 de mayo de 2019, Mercedes-Benz comienza a lanzar más opciones de motor para la Clase C a la venta, mientras que no lanzarán otras variantes hasta el 27 de mayo de 2019
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Tenemos el resumen de los motores que estarán disponibles para ordenar esta semana.
Se espera que a partir del 15 de mayo de 2019 estén disponibles para su pedido las siguientes variantes de la Clase C:
- C 180 con transmisión manual (sedán, familiar, descapotable).
- C 300 4MATIC (sedán, convertible)
- C 300 de (salón, finca)
- C 400 4MATIC (saloon, estate, coupé, cabriolet)
- C 43 (Salón, Estate, Coupé, Cabriolet)
Las otras variantes de la Clase C seguirán más adelante:
- C 160 Salón, Estado
- C 200 Saloon + Estate
- C 200 4MATIC Saloon + Estate
- C 300 Saloon + Estate
- C 300 4MATIC Estate
- C180 Descapotable con transmisión manual
- C 200 Descapotable y Cupé
- C 200 4MATIC Descapotable y Cupé
- C 300 Cabriolet y Coupé
- C 300 4MATIC Coupé
Imágenes simbólicas: Daimler AG
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59 Respuestas
- 13 de mayo de 2019 meckimeckRespuestasAlgunas motorizaciones existían antes, por ejemplo, la C43/C300, pero ahora han sido retiradas de nuevo. ¿Conseguirán todos 48V o está pasando algo más? 13 de mayo de 2019 Philipp DeppeRespuestas@meckimeckEl C300 se cambiará a RSG con 48 voltios el C43 no conseguirá 48 voltios – la indisponibilidad temporal también está relacionada con el cambio a la última norma de emisión Euro 6d4. Junio 2019 PascalAnswers@Philipp Deppe, tengo la fecha de recogida del C300 coupe (tienda FA) a finales de junio. ¿Sabe dónde puedo mirar si esto ya se ha entregado con RSG o no se ha cambiado todavía? Gracias de antemano.4 de junio de 2019 Philipp DeppeAnswers@PascalDepende de la fecha de producción, entre otras cosas – el cambio de los motores con RSG tendrá lugar a partir de mediados de junio3. Julio 2019 AlexRespuestasLa forma más fácil es en los certificados de registro. Primero el C 300 el Mopf tiene como tipo de combustible o Enegriequelle ( P.3 en los certificados ) gasolina stand.Con RSG y EQ Boost está ahí la referencia Gasolina Híbrida para encontrar.
- 13 de mayo de 2019 BjörnRespuestas¿Ya tienes la lista de precios especialmente para el híbrido?
- 13 de mayo de 2019 Daniel MeyerRespuestasBuenos días, pregunta rápida: en esta lista falta el C300e, ¿vendrá en junio entonces? Gracias y saludos.
- 13 de mayo de 2019 Andreas Haupt (DynaDel)RespuestasPara aquellos que quieran ver su Benz tan bien ubicado como en la primera foto – la foto fue tomada en la entrada del Castillo de Lieser en el Mosela no muy lejos de Bernkastel-Kues… recientemente y después de años de renovación, es ahora un hotel público.
- 13 de mayo de 2019 Respuestas de MBEng ¿Qué le pasó al C300e? ¿Sólo habrá un híbrido diesel ahora?
- 13 de mayo de 2019 A205 Respuestas del conductor Me interesaría saber por qué el C300 4Matic no está disponible en un convertible. Supongo que no hay ninguna razón sensata para ello.
- 13 de mayo de 2019 Marc W.AnswersCon la próxima publicación de las ventas cada semana -con sus propias listas de precios-, no se sorprendan si el configurador nunca es correcto y las listas de precios también están plagadas de errores. 13 de mayo de 2019 Rainer SchmidRespuestasVerdadero por desgracia! Anhelo los días en que los folletos de ventas y las listas de precios estaban disponibles en papel no hace mucho tiempo. También estoy muy decepcionado de que la clase C, con su cara levantada, de repente carezca de la unidad de DVD, que es muy importante para mí, en Command Online!
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Mayo 2019 Nikolaus HagenauRespuestasDesearía que no obligaran a casarse a los 400 y 43 a no 4MATIC 🙁
13 de mayo de 2019 NosRespuestas¿Alguien sabe ya qué versiones de motor se convertirán en Euro 6d? ¿Los motores diesel se convertirán en Euro 6d de nuevo o se quedarán en 6d-temp? 13 de mayo de 2019 Philipp DeppeAnswers@Nos¿Qué norma que los motores obtendrán? No tenemos ningún detalle todavía – tal vez sólo los motores de gasolina tendrán 6d-ISC y los motores diesel Euro 6d TEMP-EVAP-ISC
13 de mayo de 2019 TigerfoxRespuestasEs una pena que el M256 ya no esté disponible en esta hermosa clase C. El M276 no está mal, pero no es un R6 y no tiene un ISG. Según los rumores, incluso el sucesor del C63 AMG obtendrá un R4 en la próxima Clase C, por lo que un R6 en el sucesor del C43 se ve bastante sombrío. Lástima. 13 de mayo de 2019 Racer1985Respuestas Ya hemos tenido este tema, pero brevemente mi (!) evaluación del mismo:La próxima base C (es decir, incluyendo la GLC) probablemente no tendrá una R6 – el compartimento del motor es probablemente demasiado corto para eso – pero aún así no descartaría el AMG V8 – sólo el W207 probablemente tendrá que prescindir de uno. Siguiendo el ejemplo de la Fórmula 1, pensaría que un nuevo AMG V6 también sería genial, pero escalar el AMG V8 está garantizado que es mucho más barato.13 Mayo 2019 JoachimAnswersAhora relájate un poco. El M256 = R6 es sólo marginalmente más largo que un R4 después de todo. Porque los auxiliares ya no son accionados por correa. Así que personalmente creo en el M256 en el 2020 / 2021 que viene de la clase C. Lo mismo en la GLC-Nueva.Que con el «borracho» C63 pero completamente nuevos caminos deben desaparecer en 2 o 3 años, es pero también claro («comportamiento social» ). Más tiempo de funcionamiento en el mercado …. Entonces ya estamos cerca del 2030!!! 13 de mayo de 2019 MückeAntworten100% de acuerdo! ¡Desperdiciar el potencial del M256 de esta manera es sólo perlas antes que cerdos! Me pregunto para qué se desarrolló tan elaboradamente este «motor milagroso» (y eso no es ironía) en primer lugar, cuando de todas formas apenas se usa en ningún sitio (¡genial, en la Clase S y en los muy polarizados 53, super!). Y antes de que realmente se convierta en algo propio, lo mejor es electrificarlo (R4). Para mí, es técnicamente uno de los mejores motores del siglo XXI y un absoluto portador de tecnología, pero si no puedes conseguirlo (al menos no en todas las categorías de vehículos medianos) – hmpf.Muy desafortunado, pero para mí probablemente terminará siendo un U.S.MuscleCar (los modernos FCA V8 no son menos deseables y por lo menos disponibles!).Bueno, tal vez te despiertas con toda la caída de potencia sí de nuevo y todavía encuentras a tiempo para entrar en razón (sí sí, soy un dinosaurio) 😉mfG Mücke13. Mayo 2019 Racer1985RespuestasY luego convertir el Ami V8 a gas natural! 😉 Con el gas natural, no exactamente poco CO2 sale del tubo de escape, pero se puede producir clima neutral (ver proyecto Audi).13 de mayo de 2019 MückeAntwortenWenn schon denn schon – El GLP y el GNC están ahí para mí ‘nen claro sacrilegio. Si no puedes permitirte el hobby, ve a «bajar de clase». Por un lado OHV pero luego gas? Es mediocre… pero cada uno tiene lo suyo. Y sí, se podrían construir cajas ecológicas mucho más inteligentes con metano que con electricidad.
May 13, 2019 GLC_DRIVERAnswers¿Van a venir los híbridos para los cupés y los descapotables entonces?
13 de mayo de 2019 BRETONAnswersGracias por estas informaciones. ¿Significa esto que será posible configurar el c300de en el configurador el 15 de mayo? Gracias. 14 de mayo de 2019. MaxAnswers. Normalmente no, ya que el configurador se estropea la mayoría de las veces durante un par de días por lo menos. Trabajar con la lista de precios es un enfoque mucho más fiable (aunque también hay errores en las listas de precios de vez en cuando…).
13 de mayo de 2019 James BlackburnRespuestasUn artículo y un sitio web muy útil e informativo, gracias. ¿Sabe cuándo estarán disponibles los vehículos en otros lugares de Europa? ¿En particular en Escocia?
15 de mayo de 2019 SteffenRespuestas¿Qué pasa con el C180 con automático?
15 de mayo de 2019 BjörnRespuestas¿Puedes averiguar qué tanque tiene el C300de en la configuración básica? En la confianza de Daimler no puedo encontrar un tanque «grande» (66l). ¿Habrá elección? Gracias15. Mayo 2019 Markus JordanRespuestasEl Krafststoffbehälter de mayor capacidad (código 916) no está disponible para el C 300 de (W205).
15 de mayo de 2019 BjörnAnswersI imprimió mi confianza para el C300de. Dice que el C300de debería tener un tanque de 80 litros. Eso sería interesante.
May 15, 2019 DavidAntwortenhttps://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/saloon/buy-and-own/pricelists/_jcr_content/downloadbox/downloadcolumn1/download.attachment.Preisliste_C-Klasse_Limousine_W205_190515.pdfUnd en esta lista de precios a partir de hoy dice que en el Business Package Plus para el C300de, el tanque más grande con 66L debería estar ahí… ¿y ahora qué? May 15, 2019 Markus JordanAntwortenEn la página 85, el C 300 de está excluido en el código 916 pero también de nuevo. Actualmente estoy asumiendo un error con respecto al paquete de negocios, pero le pregunté a Daimler de todos modos.17 de mayo de 2019 Markus JordanRespuestasDespués de la consulta con Mercedes-Benz, la lista de precios es incorrecta.Los plug-ins siempre vienen con el tanque de 50 litros, la variante de 66 litros NO es una opción. La lista de precios se modificará en breve para reflejar esto.
15 de mayo de 2019 Jannik HerrmannRespuestas@Philipp DeppeWill el nuevo C300 todavía viene con motor de 2 litros y EQ Boost para acompañarlo ..Hope so ..15 de mayo de 2019 Markus JordanRespuestasSí, 1.991 cc con motor M 264 (E 20 DEH LA G RSG).15 de mayo de 2019 Jannik HerrmannAnswersok afortunadamente… entonces el C300 tendrá buen vapor bajo el capó y no necesito hacer un nuevo pedido. ¿Cuáles son sus experiencias con el aumento adicional de la EQ?
16 de mayo de 2019 Jannik HerrmannRespuestas¿Desde cuándo se producirán los vehículos con año de cambio? ¡Compren mi C300 en agosto!
16 de mayo de 2019 Jannik HerrmannRespuestas¿A partir de cuándo se producirán los vehículos con el año de cambio? Consigue mi C300 en agosto!16 de mayo de 2019 Markus JordanRespuestas Hasta ahora, el cambio debería comenzar en junio (Bremen, Este de Londres) – pero posiblemente se posponga debido a la posterior salida al mercado de los modelos en parte unas semanas. Con August deberías estar bastante seguro allí, sin embargo (si es necesario, por favor llama al distribuidor, él debería ser capaz de decir exactamente cuando se produce el modelo).
16 de mayo de 2019 Christoph WelteRespuestas¿Cómo se alimentará la versión híbrida (C 300 de) (delantera/trasera o 4MATIC)? ¿Los modelos híbridos también vendrán en versión 4MATIC?
31 de mayo de 2019 Jannik HerrmannRespuestasEn mi lista de equipamiento del C coupé ya no hay ningún sistema de escape deportivo sub21? El C300 siempre lo tuvo como estándar hasta ahora. ¿Lo han sacado?
30 de junio de 2019 BekimAnswersBuena tarde, una pregunta para los especialistas. Pedí mi coche c43 el 15 de marzo antes del cambio de modelo, y la pregunta es si consigo el coche entonces como lo pedí o eso viene automáticamente con el cambio de modelo. Saludos cordiales. Julio 2019 Markus JordanRespuestasDepende de la fecha de producción. Desde el comienzo de la producción del año de cambio, están los cambios de la fábrica para cada vehículo.
13 de julio de 2019 BekimAnswersGuten Tag hätte da mal ne frage durch die Umstellung bei der Modelländerung auf Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC wird sich bei den ah odellen speziell beim c43 auch was am Sound ändern oder bleibt alles gleich? 13 de julio de 2019 Markus JordanAntwortenDer Sound ist – auch gerade mit der optional Performance Abgasanlage – weiterhin entsprechend sportlich.
13 de julio de 2019 BekimAnswersGuten Tag , hätte mal ne frage durch die Abgasnormänderung der Modell Umstellung 19/1 auf Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC wird sich bei dem Sound der amg Modelle, speziell beim c 43 ändern?
31. Julio 2019 BekimAnswersBuenas tardes, hágame revisar la lista de precios del C 43 o del C-Class generalmente de 2019. Y tengo a veces aquí un texto y me gustaría que ustedes los Fairfachmänner sepan cuál es la diferencia entre el Bordkanten Zierstab que se describe aquí en cromo y los marcos de las ventanas que deberían ser aquí negros. Eso me lo imagino, ya que mi coche está ahora en producción y no sé si lo conseguiré como se pidió, con los marcos negros alrededor de las ventanas y el espejo negro como se pidió en marzo… ahora el texto.Elementos del exterior del Mercedes-AMG: Estilo AMG: Parrilla del radiador AMG con doble rejilla en plata iridio mate y rotulación «AMG», faldón delantero AMG con tomas de aire deportivas y distintivas con 2 rejillas laterales en cromo plateado, así como láminas negras, embellecedor de umbral lateral AMG, borde rasgado de la tapa del maletero AMG en el color de la carrocería, faldón trasero AMG en aspecto de difusor con 2 embellecedores de tubo de escape dobles redondos en cromo de alto brillo; Carcasas de los espejos exteriores en el color de la carrocería; placa con la inscripción «BITURBO 4MATIC» en las aletas delanteras; molduras de los alféizares laterales en cromo de alto brillo; marcos de las ventanas en negro de alto brillo; pinzas de freno delanteras pintadas en plata con la inscripción negra «AMG»;45,7 cm (18″) Llantas de aleación ligera AMG de 5 radios, optimizadas aerodinámicamente, pintadas en gris tremolita y convertidas en brillo (RSJ).