Con coches como el nuevo Mercedes-Benz Clase S a un paso de ser totalmente autónomos y conceptos como el F015 Luxury in Motion abriendo el camino a los coches sin conductor, alguien planteó una pregunta: ¿podrían estos futuros coches ser realmente dueños de sí mismos?
Esto puede sonar a ciencia ficción y, francamente, es exactamente lo que es, pero es mejor hacer preguntas y estar preparado para cualquier cosa que ser tomado por sorpresa.
El hombre que pensó esto es Mike Hearn, un ex-empleado de Google (obviamente) y uno de los principales desarrolladores de software de Bitcoin. Actualmente, sigue siendo un desarrollador de software, pero ahora está basado en Zurich y mantiene su trabajo en un perfil más bajo.
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¿Podría ser esto? El Mercedes-AMG GT R Black Series fue probado en Nurburgring…Insiste en que esta idea de que se discuta en un reportaje de la BBC no está relacionada de ninguna manera con su trabajo, sino que es algo que se puede considerar como «alimento para el pensamiento».
Todo su argumento se basa en el hecho de que los coches sin conductor se convertirán en algo común y, por lo tanto, mucha gente ya no sentirá la necesidad de tener uno (después de todo, ¿por qué tener un taxi?). Luego se inclina hacia una dirección más socialista, diciendo que viajar en un coche autónomo sería más barato si ese coche fuera de propiedad propia, en lugar de una propiedad de las grandes corporaciones. Sí, como si eso fuera a suceder realmente.
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¿Podría ser este el nuevo Mercedes GLC AMG super SUV?«Lo gracioso de un coche que se posee a sí mismo es que podemos codificar cualquier regla que nos guste en su software», dice. «Podemos programarlo para obtener un poco de beneficio, así que tiene algo de dinero para un día de lluvia, pero no cantidades excesivas. Podemos hacer que sea lo más moral y socialmente posible para el capitalista».
Los coches no usarán diferentes tipos de software para comunicarse entre ellos y con la gente, sino un nuevo sistema de comercio basado en Internet que el Sr. Hearn llama Tradenet (debería saber de qué está hablando, ya que ha creado Bitcoin, la famosa moneda virtual).
«Estaría usando una aplicación que va a Tradenet y dice: ‘Aquí estoy, aquí es donde quiero ir, denme sus mejores ofertas’. Los taxis autónomos de ahí fuera presentarían sus mejores precios, y eso podría basarse en la distancia a la que se encuentren, la cantidad de combustible que tengan, la calidad de su programación.»
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¿Podría ser este el nuevo Mercedes-AMG Clase B súper MPV?«Eventualmente eliges uno – o tu teléfono lo hace por ti – y no es sólo por el precio más barato, sino por si el coche tiene un buen historial de completar los viajes con éxito y por lo bonito que es el vehículo.»
El coche también tiene algunos trucos bajo la manga. Puede pedir dinero extra (virtual, por supuesto) para cambiar a carriles más rápidos o desbloquear atajos, el coste de cada uno de ellos depende de cuántas personas pidan lo mismo.
En este punto, el Sr. Hearn siente la necesidad de asegurar a la gente que estos coches no son conscientes de sí mismos, así que no hay necesidad de temer un levantamiento – o incluso una huelga que congelaría el transporte en toda una ciudad o incluso en el mundo entero. Sin embargo, serán programados para buscar la auto-mejora, para evitar quedar obsoletos. Así que, si eres un programador humano en el año 2050, espera recibir una llamada de un Mercedes-Benz Clase S de cuatro años solicitando algunas actualizaciones y ajustes en su software.
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¿Pero qué pasaría en caso de una explosión demográfica? Piensa en toda esa gente pobre que tendría que usar un transporte alternativo. El Sr. Hearn también pensó en esto, aunque su solución es aún más extraña que todo lo que se le ha ocurrido hasta ahora.
Él postula que los autos podrían contribuir con cada ganancia extra que pudieran tener y pedir a las fábricas que produzcan más autos. «Después de que salga de la línea de producción… el nuevo coche competiría en efecto con los coches existentes, pero empezaría dando una proporción de sus beneficios a sus padres. Puedes imaginarlo como un préstamo de nacimiento, y eventualmente pagaría sus deudas y se convertiría en un vehículo autónomo propio.»
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El loco GLA 45 AMG contra el S 65 AMG Coupe Mercedes drag raceEspera, se pone aún mejor. Después de los coches autónomos para bebés, el Sr. Hearn imagina coches sin conductor para inmigrantes: «Si hubiera demasiados coches y la población humana disminuyera, por ejemplo, entonces algunos de esos coches podrían aparcar a largo plazo y apagarse durante un tiempo para ver si las cosas mejoran», dice. «O podrías conseguir que los vehículos de los inmigrantes vayan a otra ciudad en busca de trabajo. En última instancia, podrían quedarse sin combustible un día. Se irían a la bancarrota, efectivamente, y estarían disponibles para el salvamento».
El Sr. Hearn es perfectamente consciente de lo extraño que todo esto debe parecer a la mayoría de la gente ahora e incluso reconoce que la gente podría luchar con el concepto incluso entonces: «Algunas personas lo encontrarían espeluznante y extraño, y se negarían a hacer negocios con máquinas. Odiarían la idea de que una máquina sea un igual económico para ellos – un ludismo moderno, si se quiere.»
Mientras que todo esto suena plausible, también suena extremadamente improbable. Este acuerdo significaría que la gente que desarrolla todo el software necesario para que estos coches funcionen abandonaría cualquier reclamación de beneficio por su trabajo permitiendo que los coches actúen de forma completamente autónoma. Podrían sacar un margen de beneficio de los coches, pero la oportunidad de manejar tal flota de coches sería probablemente demasiado tentadora.
Puedes leer la historia completa en este enlace: BBC.co.uk